[DrSky]

Внимательно прочитал тему про фаркопы. Всю. Все 34 странички
У самого стоит фаркоп с шаром для установки велосипедной платформы.
В данный момент думаю о том, что надо было бы ставить под квадрат. Так как есть желание переносную лебёдку в корзине ставить в квадрат.
По прочтению оформилась мысль.. Было бы очень удобно вести какую-то статистику по установленным фаркопам и всяким разным полезным мелочам (Распиновка, фишки для проводки, заглушки для квадратов e.t.c) в стартовом сообщении темы. Наподобие как это сделано на 4PDA. Ну вот реально, есть интересная информация, но за ворохом споров, восхвалений или негативных замечаний она может потеряться.

[Sokol]

Напиши админу, Vladimir, что хочешь стать модератором темы (внизу страницы есть активная ссылка) и сделай так, как считаешь будет удобным. Пользователи будут только благодарны.
А так, тут никто не живёт и не зарабатывает этим. Все на добровольных началах.

[gve]

Вопрос к владельцам ТСУ ПТ-Групп: заметил на нержавейке своего фаркопа налет рыжего цвета над сварным швом, там где приемная труба крепиться к балке. Мне кажется что это накладка из нержавейки трет о шов, повреждая краску. Есть еще у кого такая проблема или это мне так повезло?
P.S. На всякий случай, для противников ТСУ данной фирмы: проблему фатальной не считаю, на данный момент времени ни разу не жалею о покупке именно этого ТСУ - придет весна, сниму накладку, обработаю проблемное место, устраню касание накладки и балки.

[Сергунёк]

Спасибо за поддержку.
Агрессивная реклама =) То есть указать на преимущества одних и недостатки других, агрессия. Пусть так...

Сарафанное радио - вымысел. Просто во многих случаях, рекламу делает завуалированной. Один из вариантов - проплачивают отзывы (пример на фото).
К сожалению у нас в стране покупатель редко выбирает товар по таким критериям, как высокое качество, удобство, надежность, долговечность и тому подобное. У нас большинство людей покупают тот или иной товар по двум основным причинам
1) Низкая цена
2) Реклама
Именно демпинг и реклама делают продажи высокими. Несколько лет назад, в России появились фаркопы "Т*ейлер" (закрыл, дабы не делать рекламы, кто в теме - поймет о ком речь). Практически сразу они стали самыми продаваемыми в России. Все из-за их стоимости. Это самые дешевые фаркопы. Думаю и на нашем форуме есть немало людей, которые поставили себе фаркоп именно этой фирмы. Качество? Надежность? Кому это надо? Главное - дешево.
И в этом плане , "Т*ейлер" красавцы. Они нашли самый верный путь к сердцу покупателя.

[эрмак]

Сообщение от Сергунёк

Это самые дешевые фаркопы. Думаю и на нашем форуме есть немало людей, которые поставили себе фаркоп именно этой фирмы. Качество? Надежность? Кому это надо? Главное - дешево.

Это надо 99% владельцев спортов. На мою предыдущую машину, которая была кроссовером, я купил босаловский фаркоп схожей конструкции с той, что на МПС2/2 ставится, балка и 2 крепления к лонжеронам боковых, за 3.5 тысячи. Металла там +/- столько же, сколько на аналогичный на МПС3 надо. Поставить его не поставил в итоге, покупал на излёте владения и ставить на отдаваемую в трейд-ин машину смысла не было уже по итогу. через пару месяцев одноклубник заговорил что фаркоп купить думает, я собрал его в багажник кинул и как пересеклись тупо подарил ему, он поставил и ездит теперь с ним прицеп таскает. А теперь, внимание, прицеп у него "до 750 кг" и фаркоп живёт и здравствует спокойно. На МПС3 с максимальной массой в ПТС 2710 кг, максимальная масса буксируемого прицепа без категории ВЕ в правах - 790 кг.
По факту 99% владельцев живут спокойно без этой категории и владеют прицепами "до 750 кг" которые "безкатегорийные". ТСУ на 3 тонны им просто нафиг не нужен, они никогда в жизни столько не потащат, у них категории такой нет и потребности такой нет тоже. Но тот же босал, такой же как и на предидущий мой кроссовер конструкции, примерно такого же веса, с теми же трудозатратами на производство и примерно теми же паспортными характеристиками стоит уже 15 тысяч почти. За что? За то что "это фаркоп на большую дарахую машыну!!!1111". Чистой воды маркетинг. И чистой воды маркетинг это бла-бла-бла про то что надо стенку фаркопа на мнохомиллиметров, про то что он должен обязательно быть на мнохатонн рассчитанный и прочее. 99% владельцев всё равно поставят фаркоп, прицепят свой прицеп "до 750 кг" и будут таскать его зачастую даже не с полной нагрузкой, а если вдруг перегрузят его то будут ехать очень аккуратно, переживая не за ТСУ, а за то чтоб прицеп выдержал. И заливать им в уши что для кроссовера ТСУ стоит 3-5к а для МПС3 точно такой же ТСУ не может стоить меньше 10-15к это вообще беспонтово. Люди не идиоты, они видят что есть ТСУ который их потребности удовлетворяет и стоит не дорого, ставить им для понта навороченный денег лишних нет а понимание что они никогда не используют его возможности есть. Вот и покупают люди то, что им надо, а не то что ты пытаешься им задвинуть рассказывая как оно всё у тебя круто, хотя по факту без ВЕ в правах это никому нафиг не надо. Так что да, люди покупают трейлеры и спокойно их юзают банально потому что им не охото платить за понты и крики на форумах какой крутой бизон и кучу тонн он утащит, так как они прекрасно понимают что им эти много тонн не нужно таскать вообще. Нормальный разумный выбор разумных людей. И не стоит их выставлять нищебродами за то что они не ведутся на эти форумные истерики и не переплачивают свои заработанные бабки за то что кто-то им в уши налил о своей крутой продукции.

п.с. А металлопрокат стоит от 50 рублей за кило. И на фаркоп его надо 20-30 кило, тоесть 1-1.5 тысячи. Ещё столько-же обычно за работу. А дальше уже это кто как хорошо в уши покупателю нальет, кто за 4.5к продает трейлеры, а кто за 10к продает бизоны или за 15к босалы.

п.п.с. У меня стоит сзади здоровая рельса, которая спокойно переживет по своим характеристикам удар седана в 1.5 тонны на скорости 60 км/ч, я это посчитал. Только вот у этого седана морда сомнется от удара нафиг и разнесёт мне бампер, пятую дверь, оптику и по мелочевке много чего ещё. И рельса эта реально ничем от того дешевого фаркопа не будет отличаться как причал, потому что максимум на что способна и моя рельса и простенький фаркоп это накатившуюся на небольшой скорости в пробке машину припарковать без повреждения машины. Причин платить больше тоже нет. Собственно если бы я не был в той категории людей, которая может больше 750 кг прицепы таскать и машина под это бы не юзалась, причин ставить рельсу у меня было бы вообще примерно ноль. Ну а так уж поставил, и рельса мощная и бампера мощно закрывает, и дорахабохато. Только советовать всем ставить такое же за кучу бабла мне в голову не придет, наоборот 10 раз лучше объяснить что в обычной жизни разницы оправдывающей бОльшую стоимость не будет.

[Vladimir]

@Сергунёк, через черный ход полезли?

[Сергунёк]

Ну что ж такое? Чем я снова не угодил товарищу админу?

[никадим]

Сообщение от Сергунёк

Ну что ж такое? Чем я снова не угодил товарищу админу?

Админ в позу встал. Лень колесиком покрутить. Ссылок требует. Видимо и в првду дурач...к.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от никадим

Админ в позу встал. Лень колесиком покрутить. Ссылок требует. Видимо и в првду дурач...к.

Ссылки на компанию РИФ, ЛУКОЙЛ, И иже с ними он рекламмой не считает а вот к Вашим фаркопам прицепился. Тему про ликвимолли то же удалил. Видать ЛУКОЙЛ атата сделал.

[avel]

Сообщение от никадим

Админ в позу встал. Лень колесиком покрутить. Ссылок требует. Видимо и в првду дурач...к.

Добавлено через 2 минуты


Ссылки на компанию РИФ, ЛУКОЙЛ, И иже с ними он рекламмой не считает а вот к Вашим фаркопам прицепился. Тему про ликвимолли то же удалил. Видать ЛУКОЙЛ атата сделал.

Приятно иметь дело с человеком, которому не лень крутить колесиком.

Надеясь на Вашу объективность, изложу результаты моих обращений в данной теме к автору с ником @Сергунёк.
Попросил я его дать ссылку на правильные с его точки зрения фаркопы для наших машин под квадрат.
Первую мою просьбу он проигнорировал. Возможно не заметил, бывает. Я повторил просьбу.
В ответ получил три ссылки.
Но!
Ссылки были не на конкретные фаркопы, а на магазины по продаже фаркопов. Видимо все фаркопы, которые продаются в этих магазинах действительно являются правильными. Кстати, пресловутый фаркоп от ПТ-групп в этих ссылках действительно отсутствует. Браво!
Однако мое внимание привлек тот момент, что ссылки были на фаркопы для МПС2. А когда я перешел на страницы для МПС3, то в каждом из этих магазинов фаркоп от ПТ-групп я увидел.
Вопрос.
Является ли это доказательством, что @Сергунёк - обычный балабол, рекламирующий фаркопы Бизон методом "черного пиара"?

P.S. Ничего плохого в адрес собственно фаркопа Бизон сказать не могу.

[Vladimir]

Сообщение от никадим

Админ в позу встал. Лень колесиком покрутить. Ссылок требует. Видимо и в првду дурач...к.

Добавлено через 2 минуты


Ссылки на компанию РИФ, ЛУКОЙЛ, И иже с ними он рекламмой не считает а вот к Вашим фаркопам прицепился. Тему про ликвимолли то же удалил. Видать ЛУКОЙЛ атата сделал.

Когда человек сказал и не может привести подтверждение своих слов, то этот человек, как-бы это мягче сказать...пустослов что ли...

[Vladimir]

@Сергунёк, Вы ж не девушка, чтобы мне угождать.

Вы направили запрос на сотрудничество мне на почту, представившись представителем компании, Вам было отказано. Теперь форум смотрит за тем, как Вы пытаетесь двигать свои фаркопы в массы. Ваш аккаунт до сих пор не заблокирован только по одной причине - интересно наблюдать за поведением рекламщика в нетипичной среде - т.е. среди людей, которым впаривать и ездить по ушам не получится. Когда иссякнете-заблокирую. А пока тренируйтесь дальше. Недолго.

[Sokol]

У МПС2 и МПС3 одинаковые посадочные места на раме для фаркопа. И те и те подходят.
Это на заметку для выбирающих.

[aamozhaev]

Сообщение от Sokol

У МПС2 и МПС3 одинаковые посадочные места на раме для фаркопа. И те и те подходят.
Это на заметку для выбирающих.

Не совсем так. Тот же Бизон, например. На МПС3, к сожалению, одна точка крепления остается не использована, т.к. мешает штатный болт из-за меньшего расстояния, и просто не подсунуть крепёж для кронштейна. Я писал об этом после установки год назад. Чуть позже понятнее напишу о чем именно речь.

[Sokol]

Сообщение от aamozhaev

Не совсем так. Тот же Бизон, например. На МПС3, к сожалению, одна точка крепления остается не использована, т.к. мешает штатный болт из-за меньшего расстояния, и просто не подсунуть крепёж для кронштейна. Я писал об этом после установки год назад. Чуть позже понятнее напишу о чем именно речь.

Я понял о чем ты пишешь.
У меня на МПС2 стоял Балтекс и этот же Балтекс теперь стоит на МПС3. Ничего абсолютно не помешало для его переустановки с одной машины на другую. И точно также, как на МПС2, он с одной стороны крепится на 3 болта, а с другой на 2 болта. И точно также, видимо как и у твоего Бизона, со второй стороны 3 отверстия для крепления, а поставить можно только на два. Я не знаю почему так сделано, но это так. Все остальные точки совпадают на 100%. И для установки полностью используются родной крепеж на закладные пластины от крюка и петли. Хотя есть и болты в комплекте фаркопа, но я не использовал, так как на закладные ставить и снимать намного проще, нет необходимости изворачиваться с ключом, чтобы держать головку болта внутри рамы. На обе машины фаркоп ставил и снимал сам своими руками, поэтому пишу как есть.
В принципе мне за 9 лет эксплуатации это никак не помешало и я вообще не парюсь на эту тему. Может быть у других производителей фаркопов по другому. Но что-то мне подсказывает, исходя из своего и твоего опыта, что у всех и так.

[aamozhaev]

Сообщение от Sokol

Я понял о чем ты пишешь.
У меня на МПС2 стоял Балтекс и этот же Балтекс теперь стоит на МПС3. Ничего абсолютно не помешало для его переустановки с одной машины на другую. И точно также, как на МПС2, он с одной стороны крепится на 3 болта, а с другой на 2 болта. И точно также, видимо как и у твоего Бизона, со второй стороны 3 отверстия для крепления, а поставить можно только на два. Я не знаю почему так сделано, но это так. Все остальные точки совпадают на 100%.

Нет. Описано в сообщении по ссылке:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=310