[эрмак]

Сообщение от avel

А если немного отлистать тему назад, то там будет: "Поворотники, задний ход и прочее на прицепе вполне работает от 7 пиновой розетки".

Ты влез в разговор 4-х человек на 2 темы разошедшихся, выдернув слова из контекста и с ультимативными заявлениями. Если считаешь что это умный поступок и надо продолжать спор дальше, ну что-же, можешь считать дальше.

Хотя на уровне рассуждений

Сообщение от avel

200W = 17A (при 12V на АКБ, если же будет 14V, то это уже 15A).

Ты явно не удосужился даже пройти по ссылке и посмотреть инструкцию к блоку согласования о котором идёт речь. Как и напряжение бортовой сети МПС3 в разных режимах не знаешь. Про остальную твою "гениальную" математику я даже не знаю что комментировать, и с математикой сложно, и с физикой.
Хотя вот тут забавно

Сообщение от avel

всякие там Германии, Швеции, Франции и прочие Нидерланды - это так себе, лохи

от человека, скидывавшего ссылку на форум караванеров и с понтом в чем то разбирающемся. Потому что да, это лохи. И лидеры индустрии жилых прицепов это США и Австралия. Поинтересуйся, как реализовано там, удивишься. А посмотрев на карту мира, сравнив страны с "лохами" и с "с не лохами" с Россией возможно появится понимание, в какую сторону смотреть надо, а над чем стоит поржать.

Я вот одного понять не могу. Пришел, срачь устроил, пургу прогнал, человека, сразу заявившего что без опыта он, ещё сильнее запутал. А нафига? На сколько надо быть нереализованным в жизни, чтоб пытаться реализоваться устраивая на форуме срачи?

п.с. Единственное, теплится надежда что посреди этого срача автор вопроса послушает, что ему сказали уже 3 человека, 2 из которых точно с жилыми прицепами гоняют. И то, что он заделится инфой что же это за чудо-производитель такой у его прицепа, что через одному ему ведомое место решает тривиальные задачи.

[nick348]

Спасибо всем ответившим в теме. Ваши советы ценнЫ, и пригодятся в скором времени. Прицеп SANDTREKKER S300.

[nick348]

Вчера установил железо. Нравится как смотрится, но хочется немного глубже задвинуть под бампер, на пару см, и поднять на 1-2 см, правда, юбка бампера тогда деформируется, уже есть контакт.
В наборе штатной проводки ничего нет для гермметизации вывода жгута проводов в нише багажника. Есть только резиновый чехол для розетки. Кто как геметизировал вывод проводов?

[rbely]

Сообщение от nick348

Вчера установил железо. Нравится как смотрится, но хочется немного глубже задвинуть под бампер, на пару см, и поднять на 1-2 см, правда, юбка бампера тогда деформируется, уже есть контакт.
...

В наборе штатной проводки ничего нет для гермметизации вывода жгута проводов в нише багажника. Есть только резиновый чехол для розетки. Кто как геметизировал вывод проводов?

Вот здесь подробно описал, как это делается для ПТ-Групп:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=376
...
Сейчас уже не вспомню (очень давно было), но вроде там же отверстие в кузове закрывает штатная резиновая заглушка - делаем в ней небольшое отверстие в центре, чтобы жгут плотно прилегал, и ставим на место уже вместе со жгутом.

[nick348]

@rbely, спасибо! Читал ваш отчет. Он мне помог с выбором. Сначала примерю прицеп, а там видно будет. У меня высота шара 50 см ровно получилась

[rbely]

Да, это правильно, такую подгонку можно отложить. Могу ещё посоветовать поискать герметичный разъём, чтобы при отсоединении балки фаркопа не выдёргивать провода из розетки (я так зря сразу не сделал).

[nick348]

Тут писали про 40 минут работы. У меня ушло 2,5 часа, с учетом подготовительно-заключительного времени))
20241128_180200.jpg

[nick348]

Ну чтож), фаркоп и электрика (13 контактов) установлены и проверены в пробной поездке по городу. Все работает! В том числе и зарядка аккумулятора прицепа. В прицепе стоит специальное зарядное устройство, способное выдавать требуемые напряжение и ток заряда невзирая на входное напряжение, которое может быть от 8 до 16 В.
Высота шара 50 см - самое то что надо для моего прицепа. Но, если подниму балку на 10-20 мм, хуже точно не станет. Отложу до тепла. Еще раз всем спасибо за советы!

[rbely]

Поздравляю и желаю беспроблемной эксплуатации! (ну и приятных путешествий, конечно...)

[эрмак]

Сообщение от Сергунёк

Все производители кроме БИЗОНа, делают "гнездо" под квадрат из 3 мм трубы.

Ну на торце многих квадратов есть ребро жесткости. Да а и сопромат никто не отменял, при длине стороны квадрата в 50 мм толщина в 3 мм это будет 6%, гулять там будет на микроны. К слову у меня 5 мм стенка, так что опять таки не все производители делают 3 мм или даже 4 мм, некоторым лишнего десятка грамм железа ценой в копейку не жалко. Да и пескоструят сейчас все, кроме самых ленивых.
Но это вообще мелочи на самом деле. Гораздо важнее то, что вставку и гнездо квадрата на фаркопе делают разные производители. Зайдем в любой магазин и там есть вставка под шар, в ассортименте, в некоторых есть вставка под стропу. Про всякие велосипедные крепления под квадрат я уже и не говорю. А ещё краска изнашивается и на гнезде и на вставке, меняя тем самым толщину. Или, например, стопор разных производителей будет чуть отличаться по толщине и создавать люфт, так как он тоже не на винтовом соединении ставится и не в распор. Так что сама идея подобного типа крепления не подразумевает, что оно "из коробки" не будет люфтить, конструктивно. По этому системы антистука и антилюфта существуют для него во множестве, ибо не существует системы универсальной. И болтик М6 в стенке 4 мм из обычной мягкой стали проворачивается со срыванием резьбы взрослым мужиком, на морозе после покатушек цепляющим к своей машине прицеп для снегохода замерзшими руками вообще на раз-два, даже не замечая. Так что и эта система не панацея, а прослужит только пока резьба не сорвется. А вот сорвать резьбу на клинообразном стопоре как у gve будет на порядки сложнее. Правда его вариант имеет минус что задолбаешся подлазить закреплять, но тут уже, как я говорил, идеальной системы не существует в принципе, если нужен идеал то нужно менять саму концепцию квадрата, добавляя распор в конструкцию всех вставок и гнезда.

[Сергунёк]

Про вставку вам кто такое сказал? РИФ - да, возит с Китая. Балтекс, Бозал, ПТ-Групп, Бизон, ТСС - делают кронштейны-вставки сами. Покупать их на стороне, вообще нет никакого смысла. С таким же успехом можно и раму тсу покупать на стороне. Но это абсурд.
По люфту вы вкрай не правы. 3 мм стенка трубы 60х60 это мало и никакие вам ребра не помогут.
Можете посмотреть видео на том же ютубе по этому поводу.
https://www.youtube.com/watch?v=JPNyJBbziGw
https://www.youtube.com/watch?v=rrfLKOUdj94
https://www.youtube.com/watch?v=7ssXO6XxB74&t=19s
https://www.youtube.com/watch?v=p11PQXC7mNs
И так далее... Можно много такого найти...

[эрмак]

Сообщение от Сергунёк

По люфту вы вкрай не правы. 3 мм стенка трубы 60х60 это мало и никакие вам ребра не помогут.

Мне очень не хочется вас расстраивать, но размер стандартного фаркопа под американский квадрат идет с гнездом 50х50 мм. Ну так уж исторически сложилось, американцам проще оказалось сварить железяку 2х2" чем 2.37х2.37", даже не представляю почему. Может вам стоит уточнять что ваши фаркопы не стандартного размера и в них не закрепить обвесы под стандартный американский квадрат сделанные?

[Борис Борисыч]

Сообщение от Сергунёк

Так же есть большая разница ГОСТОвской трубы и трубы изготовленной по ТУ. Так вот БИЗОН использует только ГОСТ , да он дороже , но и качество выше.

Вы извините меня, но это касается пельменей и сгущёнки. У металлургов все совсем не так))))
Чаще всего ТУ на трубы отражает специфические требования потребителя, не оговорённые ГОСТ. Т.е. ТУ может быть «жёстче» и расширенней, чем ГОСТ.
Есть конечно и такое, что производитель не может выполнить требования ГОСТ и пропишет ТУ для этой продукции, но это не носит массовый характер и ходовые виды проката на рынке обычно соответствуют ГОСТ. Да и разница в цене будет столь незначительна, что на одном фаркопе вы ее точно не ощутите))

P.s. Сорри за Оффтоп...

[Сергунёк]

Борис Борисович , возможно так и должно быть. И в идеале, везде должна быть сталь 40х , но по факту СТ3 . Так же, в идеале, может быть и не должно быть проблем с размерностью у труб изготовленных по ТУ , но я вас уверяю, что труба ТУ вместо стенки в 3 мм, спокойно может превратиться в трубу со стенкой 2,7 например и даже 2,5 мм . По ценам , вы правы, разница мизерная и я не понимаю производителей, которые экономят реальные копейки , покупаю ТУ , а не ГОСТ.

Уважаемый RBELY , если вы решили проштудировать мои сообщения на форуме, то наверно находили и то, что я советую людям покупать и другие ТСУ . Из того, что я советовал в других темах - Мотодор, АвтоС, Лидер-Плюс. ( я беру только отеч. производителя ). То , что я не советую, это также есть и в других темах - Трейлер и ПТ-Групп. Почему так? Ну если вам интересно, могу все рассказать и объяснить. Но только, если попросите =)

Премногоуважаемый Эрмак , я тоже не хочу вас расстраивать, но фаркоп состоит не только из кронштейна-вставки, но и рамы тсу, боковых кронштейнов и прочего... Так вот рама тсу делается из трубы 60х60, гнездо под вставку делается из трубы 60х60 , а вот вставка в свою очередь делается из трубы 50х50. И "Американский квадрат" - это не по 50х50 , а 50.8 х 50.8 . Но таких труб на этой части планеты не бывает.

[avel]

Сообщение от Сергунёк

...
Уважаемый RBELY , если вы решили проштудировать мои сообщения на форуме, то наверно находили и то, что я советую людям покупать и другие ТСУ . Из того, что я советовал в других темах - Мотодор, АвтоС, Лидер-Плюс. ( я беру только отеч. производителя ). То , что я не советую, это также есть и в других темах - Трейлер и ПТ-Групп. Почему так? Ну если вам интересно, могу все рассказать и объяснить. Но только, если попросите =)
...

А можно мне попросить ссылочку (хотя бы одну) на фаркоп с квадратом от советуемых Вами производителей для нашего авто?
Что-то я ни у одного из них такого изделия не нашел.

Может быть Вы потому их и рекомендуете, что они для Бизона не конкуренты?