В том и дело, что при выборе замены Ауту, люди не всегда хотят авто с похожими характеристиками. Кто то желает, чтобы следующее авто было комфортнее Аута, кто-то ищет просторнее, а кто-то динамичнее. Ну и бюджет у каждого свой.
На вопрос, на что бы я поменял свой Аут. Приведите характеристики, аналоги, ценовые категории и вы увидите, что здесь выбор всего лишь три-четыре авто (не буду называть какие). А так, если денег бесчисленное множество, то флаг всем в руки.
В вопросе не стоит условие "за те же деньги".
Ведь машины обычно меняют не за тем, чтобы просто поменять машину.
Просто возникает такая потребность - либо нужна другая машина (побольше, поменьше, побыстрее, поэкономней, попроходимей и т.д.), либо старая стала совсем плоха.
В вопросе не стоит условие "за те же деньги".
Ведь машины обычно меняют не за тем, чтобы просто поменять машину.
Просто возникает такая потребность - либо нужна другая машина (побольше, поменьше, побыстрее, поэкономней, попроходимей и т.д.), либо старая стала совсем плоха.
Я с Вами не соглашусь, лично я поменял потому, что проездив на ауте 5 лет и протестировав одноклассников в примерно одной ценовой категории и размерах, я решил опять взять аут. Просто пришло время, подошла замена всей резины и летней и зимней, замена аккумулятора, подходило плановое ТО, за все примерно 100 тыс, можно было сделать и ездить дальше, но финансы позволили я купить новый. За 5 лет и 110 тыс км пробега я поменял 2 раза резинки заднего стаба (последний раз в 2016г), один раз переднего (в 2015), задние тормозные колодки в 2016, передние весной 2017, все остальное только плановые ТО. По гарантии меняли блок ЕТАКС и генератор. Аутом полностью доволен, качество Калужской сборки устраивает. Я на форуме с 2012 года и такое впечатление что его создали Японцы, они отслеживают все косяки и доработки, потом сами это исправляют и внедряют, если так, то уважуха им!
Поменял на Субару Форестер. 2,0 атмо на вариаторе.
Основная проблема: купить Митсубиши на Урале в желаемой комплектации очень непросто. А ОД неуклонно деградируют. Отдавать залог в полупустом салоне, при полном отсутствии ясных перспектив покупки и цен...Ну нет...Зачем такой экстрим.
У всех основных конкурентов есть живые машины и ПТС через несколько дней. Идут акции-подарки.
Так что приоритетным направлением для Митсу ныне является уже не вся РФ, а скорее Москва и Питер. Ну а остальным - "остатки-сладки"
Я с Вами не соглашусь, лично я поменял потому, что проездив на ауте 5 лет и протестировав одноклассников в примерно одной ценовой категории и размерах, я решил опять взять аут.
А вот лайк! Тоже уже второй. Первый был японской сборки 2012 года. Проездил 4 года на нем.
Только вот удивил Ваш выбор движка 2.0, а не 2.5 после вот такого подхода:
Цитата:
Сообщение от arkadius
Я рассматриваю только 2.4-2.5 л двигатели. Или 2.0 турбо. Для средних кроссоверов - это минимально достаточное оснащение. 2.0атмо - это для Кашкаев-Спортяжек.
Добрый вечер. Все финансы в большей мере.
Не только цена на новую машину, но и дальнейшие расходы: меньший расход, меньше налог, меньше штрафов...
Короче, я себя убедил. Не сразу, но убедил. И пока Форик не дает почвы для сомнений в правильности выбора. В городских потоках динамика лучше, чем у Аута 2.4. При расходе литра на 1.5-2 меньше. Настройки связки двигателя и вариатора у Субару достойны уважения. Митсу же реально больше орет, чем едет.
Сегодня с утра разменял первую тысячу километров. Продолжаем обкатку.
Ну а как будет на трассе с маленьким движком, оценю после третьей тысячи км.