Управление поведение на дороге

avbarai · 25.01.2018, 04:59

Получается, что в поворотах пустить в занос наш МПС сложно, особенно на хорошей резине. Об этом говорят и некоторые видеоролики тес-драйвов - электроника не дает уйти в занос. А вот при движении по прямой совершенно неожиданно задницу может занести - об этом поведал с видео-доказательством форумчанин с ником "Тай" (был на летней резине) , об этом говорю я (зимняя шипованая резина). Почему у него и у меня электроника молчала в момент заноса - вот вопрос!

avbarai · 26.01.2018, 05:51

Начитавшись хвалебных отзывов и насмотревшись рекламных роликов о легендарной трансмиссии Суперселект 2, я, не имея внедорожного опыта, свято уверовал в непогрешимость и превосходство нашего проходимца. Однако вот этот ролик заставил меня снять розовые очки. Очень полезно знать границы дозволенного:
https://youtu.be/FhBL2TuW_J4

Sokol · 26.01.2018, 06:02

Я видел обе части этого типа тест-драйва. В моем понимании эти ребята чокнутые, ибо они лазали там, где ездят на подготовленных авто. При этом у них была абсолютно стоковая машина и лишь резину поставили BF Goodrich (АТ, не МТ).
И даже в таком виде машина вела себя зачетно, хотя и на грани своих возможностей. Меня же эти ролики наоборот убедили, что хуже машина не стала. Для моих целей выше, чем достаточно.

З.Ы. Если посмотреть первую часть их треша, то где-то в середине ролика реально"порвали" подготовленный Патруль (или ТЛК? точно не помню). При этом наш Спортик лазил ровно там же, хотя иногда и на лебедке, что не удивительно, исходя из подготовки машины в целом. К слову, остальные тоже частенько ездили на веревке.

avbarai · 26.01.2018, 10:12

Да, если бы они надели соответствующую резину МТ и лифтанули МПС, то он составил бы, наверное, достойную конкуренцию другим участникам. А может был бы вообще вне конкуренции. Но ролик, на мой взгляд, полезен для таких, как я - нечего в стоке ожидать от МПС суперчудес.

Venture · 26.01.2018, 11:14

Селект - селектом, но чтобы реализовать, нужна резина соответствующая. Это 50% способности к движению. Ну и, практическое умение езды по бездорожью: вместе с машиной, увы, не продается - только практика, причем многолетняя и регулярная.
Что касается "лифтов"... Если машина используется 90% времени на дорогах, то эти понты нафиг не нужны и вредны. Если лезть в дебри, то всегда найдешь колею, которая тебе не по зубам - тракторов, 66-х и прочей техники у нас много. И твои + 3см тебя не спасут ни разу.
На МПС, при должном умении, можно очень многое даже в стоке.

avbarai · 26.01.2018, 11:53

Цитата:

Сообщение от Venture

Селект - селектом, но чтобы реализовать, нужна резина соответствующая. Это 50% способности к движению. Ну и, практическое умение езды по бездорожью: вместе с машиной, увы, не продается - только практика, причем многолетняя и регулярная.
Что касается "лифтов"... Если машина используется 90% времени на дорогах, то эти понты нафиг не нужны и вредны. Если лезть в дебри, то всегда найдешь колею, которая тебе не по зубам - тракторов, 66-х и прочей техники у нас много. И твои + 3см тебя не спасут ни разу.
На МПС, при должном умении, можно очень многое даже в стоке.

Кстати, у меня создалось впечатление, что Вы меня считаете дебилом. Уверяю Вас, прописные истины мне известны.

avbarai · 26.01.2018, 11:41

Еще раз поразмыслив над представленными в ролике событиями пришел к выводу, что если наш проходимец в стоке худо-бедно, но прошел всю дистанцию, которую прошли подготовленные внедорожники, то это говорит о... О чем?

avbarai · 26.01.2018, 12:22

Прочитал свой пост - Прошу прощения за некорректность - вспылил....

Venture · 26.01.2018, 13:44

Не к Вам, а вообще...Что я имел ввиду? Для подавляющего большинства покупка МПС - это автомобиль на каждый день. То есть, ездить на нем по дорогам и иногда...туда. Если автомобиль покупается для внедорожья и с ним проводится соответствующая подготовка, то он должен стоять в гараже и ждать очередного выезда в хляби. То есть, быть вторым авто в семье.
Когда проводятся "улучшения", как то: лифт, стальные бампера/кенгурины, лебедки, увеличенного диаметра колеса и т.д., то это здоровья машине не приносит, сокращает ресурс, делает езду опасной и некомфортной, гаишники и т.д. Лифтанул - изменились настройки подвески, амортизаторов, фар, углы работы карданов, шрусов и т,д. Поставил стальной бампер, лебедку или кенгурин - меняется конструктивно заложенная деформация при ударе. Всё тебе достанется. Или пешехода, не дай Бог, изуродуешь. С последствиями. Даже подушки будут срабатывать по другому.
А смысл? Более крутой вид и незначительно возросшая проходимость? К тому же это быстро надоедает.
Вполне достаточно обзавестись "вездеходовским" комплектом для поездок в...Снял-поставил, но и эффект максимальный. И сетку перед радиатором - чтобы веткой не проткнуть.
Тут вот про заносы...А как тогда это будет выглядеть?

avbarai · 26.01.2018, 14:25

Со всем, о чем Вы говорите не согласиться не возможно. Предполагаю, что Ваши рассуждения инициированы моим предположением о том, что если наш проходимец подготовить так, как надо, то он даст фору другим проходимцам. Поясняю, что я ни в коем случае не призывал всех готовить наш МПС для бездорожья.
Спасибо. Считаю Ваш пост полезным для принятия к сведению.

avbarai · 26.01.2018, 14:35

Ну, почему я так нудно изъясняюсь? Самому читать противно...

Venture · 26.01.2018, 17:02

МПС - великолепный автомобиль. "Последний из могикан", честный внедорожник. В стоке может то, что некоторые остальные не смогут даже после тюнинга. В данном случае, проблемы с развитием компании Мицубиши работают на нас - "законсервированная" конструкция Супер-Селект как нельзя лучше подходит для российских реалий.

Тай · 26.01.2018, 19:40

Суперселект позволяет ездить на полном по твердым покрытиям - а зачем?
Для агрессивной езды, для безопасности нужно, но где ESP?
Если на скользких -надо блокировать межосевой.
Тот же партайм. И вопрос что надежнее?
Остается необходимость безопасности - курсовая устойчивость, у нас пишут динамическая, у меня не было её.
Поставил зимнюю резину, шипы прикатываю, скоро потренеруюсь

viloryevich · 26.01.2018, 19:48

Цитата:

Сообщение от Тай

Суперселект позволяет ездить на полном по твердым покрытиям - а зачем?
Для агрессивной езды, для безопасности нужно, но где ESP?
Если на скользких -надо блокировать межосевой.
Тот же партайм. И вопрос что надежнее?
Остается необходимость безопасности - курсовая устойчивость, у нас пишут динамическая, у меня не было её.
Поставил зимнюю резину, шипы прикатываю, скоро потренеруюсь

Лично мое мнение, что межосевой не надо блокировать. С ним наоборот опасней ездить. Я бы посоветовал если самому не получается на 4вд по гололеду ездить нормально, посетить несколько уроков по антиаварийной подготовке! С головой можно и на 2вд и на 4вд ездитьпо гололеду, причем как с шипами так и без них.
Никого не пытаюсь задеть.

Тай · 26.01.2018, 19:52

Цитата:

Сообщение от viloryevich

Лично мое мнение, что межосевой не надо блокировать. С ним наоборот опасней ездить. Я бы посоветовал если самому не получается на 4вд по гололеду ездить нормально, посетить несколько уроков по антиаварийной подготовке! С головой можно и на 2вд и на 4вд ездитьпо гололеду, причем как с шипами так и без них.
Никого не пытаюсь задеть.

11 лет 2 нивы, 2 уаза - ни разу не выкидывало не разворачивало, без шипов.
Агрессивная манера езды
На спорте ехал 30км час , ровно без движений торможений ускорений рулений