Слева спереди тоже что то брынчало.
Вчера заменил колодки, смазал верхние направляйки, нижние не хотели откручиваться)
Всё, настала тишина. Видимо колодки гремели. Износ был ~70%
А вот интересно, у меня направляющие в скобы лезут почти впритык, т.е. так, что излишки смазки с торца направляющего подпружинивают его, т.е. не выдавливается смазка в местах выработки. Получается выработки нет!? А дребезг есть. вообще как у кого ведет себя направляющий в скобе в разобранном состоянии?
Направляйки закисают за полгода. Разбухает и слетает резинка на пальце. Менял втулку, мазал рыжей и красной, резултат ненадолго. Выкинул сзади втулки, смазал очень тонко из тюбика для перфоратора, не клинит. Но теперь брякает. Нет долговременного средства.
Направляйки закисают за полгода. Разбухает и слетает резинка на пальце. Менял втулку, мазал рыжей и красной, резултат ненадолго. Выкинул сзади втулки, смазал очень тонко из тюбика для перфоратора, не клинит. Но теперь брякает. Нет долговременного средства.
Toyota 08887-01206 - отличная смазка, хоть и может показаться дороговатой. Но уж лучше один раз в год перед зимой делать нормальную смазку/ревизию суппортов, чем систематически "попадать" на ремонт.
08887-01206 (08887-83010) Toyota Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease
- направляюще суппорта и пыльники
- тормозной поршень и манжета + резиновые колечки.
Пробег почти 190 тыс. Эксплуатирую при -40 до +40.
Ни разу суппорты не трогал, кроме замены колодок.
Теперь начали греметь. Думаю, что вылечу заменой направляющих.
Сервисмены из гаража описывают процесс так: высверлить отверстие под направляющую на 0,5-1 мм больше. Выточить новую направляющую по диаметру и вставить.
Пробег почти 190 тыс. Эксплуатирую при -40 до +40.
Ни разу суппорты не трогал, кроме замены колодок.
Теперь начали греметь. Думаю, что вылечу заменой направляющих.
Сервисмены из гаража описывают процесс так: высверлить отверстие под направляющую на 0,5-1 мм больше. Выточить новую направляющую по диаметру и вставить.
Ревизию суппортов провожу раз в полгода при смене резины по сезону, пользую смазку для направляющих тrw110, проблем до пробега 112 ткм не было, сейчас забрянькали тормоза на неровной дороге... шевелил скобы люфта нет... возможно брякают свободные задние внутренние колодки (внешняя пара закрепляется плотно на скобу) так как сменил фирму с ниибк на акебоно и внутренняя колодка подозрительно свободно села в посадочное место (ниибк садился достаточно плотно, а возможно при ревизии перепутал местами пальцы с резинкой и без (верх низ) что тоже возможно может повлиять на появившийся звук. Доезжу до осени посмотрю что и как...
Пожалуй лучшая смазка для этого узла, резинки не разбухают, но тоже сохнет...
Работает нормально максимум год, затем обновлять надо обязательно, иначе еще через год направляющие выкрутить уже сложно.
Пробег почти 190 тыс. Эксплуатирую при -40 до +40.
Ни разу суппорты не трогал, кроме замены колодок.
Теперь начали греметь. Думаю, что вылечу заменой направляющих.
Сервисмены из гаража описывают процесс так: высверлить отверстие под направляющую на 0,5-1 мм больше. Выточить новую направляющую по диаметру и вставить.
Видимо на улицах воды с реагентами мало. В столицах направляющие закисают максимум за год.
Мое мнение - Колодки гремят не в направляющих, а в посадочных местах, когда ослабевают пружинящие пластинки, которые их там удерживают.