Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Подскажите, где обратка, желтая стрелка или красная, откуда сливать масло, методом вытеснения. Аут 2017г. CVT8.
С помощью какой программы можно сбросить деградацию масла кроме MUT III.
Если кроме MUT III, ничем нельзя сбросить, то какая версия MUT III видит деградацию масла и её сбрасывает, и как это MUT III можно установить на ноутбук и какой адаптер использовать?
Только не посылайте к официалам, и не предлагайте покупать оригинальный MUT III.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Pavelko
Подскажите, где обратка, желтая стрелка или красная, откуда сливать масло, методом вытеснения. Аут 2017г. CVT8.
С помощью какой программы можно сбросить деградацию масла кроме MUT III.
Если кроме MUT III, ничем нельзя сбросить, то какая версия MUT III видит деградацию масла и её сбрасывает, и как это MUT III можно установить на ноутбук и какой адаптер использовать?
Только не посылайте к официалам, и не предлагайте покупать оригинальный MUT III.
Привет. Аутлендер 2017 2,4л. На вариаторе первая машина, до этого были три на обычном АКПП.
Масло на них менял всегда в одном и том же сервисе. На разных пробегах.
Здесь по привычке записался на пробеге 65000. Приехал, мастер посмотрел, назвал модель коробки (не помню), поднял на подъемник и посоветовал не менять масло.
На них якобы после смены масла, 80% вероятности, что она скоро умрет. Проблемы начинаются с вибрации.
Без замены спокойно можно ездить 150-200к км.
Я уехал, а осадочек остался.
мастер посмотрел, назвал модель коробки (не помню), поднял на подъемник и посоветовал не менять масло.
На них якобы после смены масла, 80% вероятности, что она скоро умрет.
@16Игорь, Полная чушь,все меняют масло и ни у кого проблем нет,кто-то меняет масло через 30-40 тыс.а кто-то через 60-70 тыс.а чтобы масло не меняли по 200 тыс.это как же надо ненавидеть своего железного коня.
Всем доброго дня и суток времени! Подскажите пожалуйста, кто знает, номера расходников и их количество, для замены масла в Вариаторе. В обсуждениях находил расходники для дорестайла 2013 год, заказал по указанным номерам. Однако для моего рестайлинга прокладки не подошли, только фильтра встали как родные. У кого есть какие-либо рекомендации и понимание по данному вопросу?
Всем привет.
Сегодня менял масло в вариаторе(37500км).
Аут 18г,жижа слилась красного цвета достаточно темная,в карыте выглядит ну прям как отработка с двигателя...в замен залил ns3.
Слилось через пробку ровно 5л и около 300г с поддона и фильтра.С обратки вышло чуть меньше 2л до светлого...
Вот теперь вопрос.
Залил ровно столько же сколько слил, но по щюпу что на холодную что на горячую стоит один уровень,по верхнюю грань изгиба на щюпе.
С нова было залито где-то по середине изгиба щюпа.
Вопрос стоит ли откачать лишнее?
Или по другому...как блин правильно проверить уровень?
@Aleshka987, Было описание как правильно замерять уровень в CVT: прогреваем машину (т.е. катаем ее) до рабочей температуры, ставим на ровную площадку на работающем двигателе вынимаем щуп: жидкость должна просматриваться на отметке "Н", т.е. горячее. Соответсвенно, если выше, откачиваем!
Корпус поменял, потому-что отдельно резиновое колечко в продаже отсутствует. Хотя, если кольцо на фильтре грубой очистки было растянуто или разъедено маслом, то кольцо на корпусе фильтра тонкой очистки было без деформации и можно было попробовать не менять старую крышку и кольцо.
Корпус поменял, потому-что отдельно резиновое колечко в продаже отсутствует. Хотя, если кольцо на фильтре грубой очистки было растянуто или разъедено маслом, то кольцо на корпусе фильтра тонкой очистки было без деформации и можно было попробовать не менять старую крышку и кольцо.
вот кольцо 2920A096, отдельно продается. На XL ставил, на наш кузов тоже подходит.
Если замену масла в вариаторе, делать как в посте №117, то я понял 7 литров должно хватить?
Да хватит 7л.
Потом еще оставшийся 1л долейте и прогоните с обратки...(хуже не будет...да и не будет валятся литруха лишняя.В том случае если у вас две банки по 4л...)