[saloekt]

Сообщение от andreydlk

Товарищи! Кто-нибудь знает, сколько масла выливается, если просто поменять фильтр тонкой очистки?

Грамм 70-80 из корпуса фильтра охладителя вытекает

[Олег80]

4,5-4,7 литра, по крайне мере так у меня было, залил 5 литров, потом ещё два раза откачивал шприцом на 160мл

[Будулай 69]

Друзья,подскажите можно ли залить KE909-99943 Nissan NS-3 при частичной замене 5 литров. Пробег 35 тыс. и соответственно залито родное. машина 2016г.в.

[Олег80]

Сообщение от Будулай 69

Друзья,подскажите можно ли залить KE909-99943 Nissan NS-3 при частичной замене 5 литров. Пробег 35 тыс. и соответственно залито родное. машина 2016г.в.

Залил такое после смены со снятием поддона, проблем нет, это тоже масло только в упаковке другой

[Будулай 69]

Спасибо. учту.

[Будулай 69]

блин,хотел вчера заказать,а продавец в магазине вопросом в лоб. а можно мол разве смешивать мицу и ниссан. Короче смутил. Можно смешивать или только полная замена?

[mac-mac]

@Будулай 69, Nissan NS2 = Mitsubishi J1
NS3 = J4

[dim10]

Можно смешивать (вариатор то один и тот же у тех и других)

[Будулай 69]

Всем спасибо, успокоили.

[Caspiy]

Здравствуйте, одноклубники! В прошедшие выходные менял масло в вариаторе. Спасибо нашему форуму, все необходимое черпаю из него. Так вот, это у меня уже второй Outlander, покупал в салоне в июле 2015 г., пробег на момент замены масла 65300 км. Первым был Outlander XL 2008 г. в. Брал его тоже в салоне в сентябре 2009 г. Обе машина с объемом двигателя 2,4 л, в максимальной комплектации. На обеих машинах менял масло в вариаторе сам с помощником, причем путем полного замещения старого масла новым, с заменой фильтра тонкой очистки, заменой прокладки поддона, заменой уплотнительной шайбы сливного отверстия, промывкой фильтра грубой очистки. Если на предыдущем Ауте, для снятия фильтра тонкой очистки приходилось вытаскивать аккумулятор вместе с площадкой, на которую он устанавливался, а потом еще с большим трудом откручивать один из четырех болтов крышки теплообменника для снятия фильтра, то теперь фильтр расположен очень удобно и время на его замену значительно сократилось. Ничего сложного в замене масла в вариаторе своими силами нет. Всем советую, кто еще сомневается в своих силах.
Теперь по порядку. Понадобится или подъемник, или яма, или, как в моем случае, эстакада. Снимаете защиту картера. Откручиваете болт сливного отверстия в поддоне вариатора, сливаете масло. Затем откручиваете и снимаете сам поддон вариатора, промываете бензином его и два магнита, находящиеся на нем от остатков старого масла и возможных частиц металла. Снимаете фильтр грубой очистки. Он крепится на трех болтах, один из которых длиннее двух других. При снятии обратите внимание на присутствие резинового кольца-уплотнителя на горлышке фильтра (не потеряйте). Фильтр можно промыть или заменить. В моих случаях фильтры были в отличном состоянии, и я их не менял. Затем снимаете крышку фильтра тонкой очистки и меняете фильтр на новый. Крышку ставите на место и закручиваете (не потеряв при этом резиновое кольца-уплотнитель на крышке). Затем ставите на место поддон вариатора, заменив прокладку поддона на новую, хотя прокладки в моих случаях были в отличном состоянии и ничем от новых не отличались. Закручиваете болт сливного отверстия, заменив уплотнительную шайбу на новую. Следующим шагом снимаете резиновый шланг с патрубка, который входит в корпус фильтра тонкой очистки (на резиновом шланге плоскогубцами разжимаете пружинное кольцо и продвигаете его на алюминиевый патрубок и вытягиваете резиновый шланг с патрубка). Этот шланг и есть «обратка» с радиатора. Заливаете новое масло в вариатор через отверстие для щупа, используя лейку. Я заливал 6,5 л нового масла, на 2 л больше слитого объема. Помощник садится в машину, заводит её, а вы стоите с мерной емкостью и ждете, когда из «обратки» радиатора потекут остатки старого масла, вытесняемые новым. Ждёте, когда сольется 2 л масла и кричите помощнику, чтобы он заглушил двигатель. Масло сразу прекращает течь. В моем случае, когда слилось где-то 1,5 л уже потекло чистое масло. Я снова залил оставшиеся 1,5 л свежего масла в вариатор (у меня было 2 канистры по 4 л) и повторил процедуру, слив уже только 1,5 л масла из «обратки» радиатора в емкость. Текло уже чистое масло, поэтому я последние 0,5 л слил в чистую бутылочку для возможного долива при выставлении уровня. Вставляем резиновый шланг «обратки» на патрубок и одеваем на него пружинное кольцо. Все. Всем рекомендую менять масло путем вытеснения старого новым. По ощущению после замены масла, машина повела себя так, как если бы я заправил ее очень хорошим топливом после не очень хорошего. Реакция на педаль газа стала еще более острой. Звук работы вариатора стал мягче.

[Геннадий_1]

Спасибо за подробное описание. А смысл второй раз было доливать 1.5 литра масла и выгонять его из радиатора -ведь и первый раз все вытеснелось старое масло (мож я и ошибаюсь).

[Caspiy]

Сообщение от Геннадий_1

Спасибо за подробное описание. А смысл второй раз было доливать 1.5 литра масла и выгонять его из радиатора -ведь и первый раз все вытеснелось старое масло (мож я и ошибаюсь).

Возможно, нужно было ограничиться одной заливкой 6.5 л масла, но подсознательно понимая, что объем заливаемого масла в вариатор где-то 7.5 л решил все-таки прогнать 8 л свежего масла через систему.

[fakir05]

Сообщение от Caspiy

Всем рекомендую менять масло путем вытеснения старого новым.

Получаеться вы выгнали старое масло но в фильтрах остаться свежее масло? Я правильно понимаю.

[Caspiy]

Место, где рассоединяем патрубок и резиновый щланг "обратки" радиатора вариатора показал на стрелкой на фото.

[grigpet]

Спасибо добрый человек! Хоть кто то догадался обозначить на фото трубку обратки. Я во время замены побоялся перепутать обратку с подачей, так и менял 2 раза слив-залив по 4л.