Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт

avbarai · 18.02.2019, 16:35

Я могу ошибаться, но, если я нажал на тормоз, то время для меня остановилось - нет необходимости быстрее совершать какие-то другие действия. Я имею в виду, что по сравнению с МКПП, где после выжимания сцепления можно делать все, что угодно, у нас после нажатия на тормоз - ручку АКПП можно перемещать только после того, как тормоз сделал свое дело - колеса остановились. Часто буксовал на паркетнике, алгоритм при определенной сноровке - идентичен.

Venture · 18.02.2019, 16:44

Конечно, слово "раскачка", как мы привыкли воспринимать, при АКПП неуместно. Скорее, это движение "вперед-назад" в надежде пробить колею и получить хоть какой-то шанс разогнать а/м для получения инерции.

avbarai · 18.02.2019, 16:50

Не понял, почему нажать на тормоз - не равно остановке колес?

эрмак · 18.02.2019, 17:12

Цитата:

Сообщение от avbarai

Не понял, почему нажать на тормоз - не равно остановке колес?

Инерция

aamozhaev · 18.02.2019, 20:07

Цитата:

Сообщение от эрмак

Инерция

Одно дело едешь по дороге, нажал тормоз и держишь до окончания тормозного пути, т.к. весь авто по инерции едет дальше... А тут, при пробуксовке инерция колес только... секундное дело для их остановки.

username11 · 18.02.2019, 22:36

Я раскачивал машину вообще без тормоза, вперед газ бросил назад. Так лучше раскачивается, я так понял, что пока я бросал газ и переводил рычаг с D на R колеса моментально останавливались, так как большая площадь соприкосновения с поверхностью.
Много раз пробовал с тормозом, но так раскачивать бесполезно: D газ, тормоз, сполз в ямку, R газ, тормоз, сполз в ямку и так 500 раз.

Кстати очень удобно сначала прорыть передком прямо колеи, а уже потом выворачивать колеса, автомобиль приподнимается и начинает шевелиться.. Каждый раз так вылезаю.

aamozhaev · 19.02.2019, 08:42

Цитата:

Сообщение от username11

Я раскачивал машину вообще без тормоза, вперед газ бросил назад. Так лучше раскачивается, я так понял, что пока я бросал газ и переводил рычаг с D на R колеса моментально останавливались, так как большая площадь соприкосновения с поверхностью.
Много раз пробовал с тормозом, но так раскачивать бесполезно: D газ, тормоз, сполз в ямку, R газ, тормоз, сполз в ямку и так 500 раз.

Кстати очень удобно сначала прорыть передком прямо колеи, а уже потом выворачивать колеса, автомобиль приподнимается и начинает шевелиться.. Каждый раз так вылезаю.

Так при такой технике буксования есть ли стуки, удары или прочие звуки из трансмиссии?

username11 · 19.02.2019, 20:56

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Так при такой технике буксования есть ли стуки, удары или прочие звуки из трансмиссии?

Не слышал. Неожиданно, после "500 раз" туда-сюда с тормозом, поймал себя на мысли, что фигачу уже без него.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Вообще, переводить из N и P куда-либо без тормоза запрещено рук-вом.

Согласен немного неправильно, я думаю, если бы я сильно газовал, колеса бы не успевали остановиться, и какой-нибудь "хрясь" я бы услышал.. Я же делал без сильной пробуксовки, слегка крутнул вперед, слегка назад, этого хватило для раскачки. Не уверен, что буду делать также дальше..

Lonri · 23.02.2019, 12:43

Раскачивать проще с двух педалей, бросая тормоз, но только не на понижайке, а на 4HLc, само собой с заблоченным задним дифом. Жалко ручник электрический

aamozhaev · 19.02.2019, 11:00

Цитата:

Сообщение от username11

Я раскачивал машину вообще без тормоза, вперед газ бросил назад. Так лучше раскачивается, я так понял, что пока я бросал газ и переводил рычаг с D на R колеса моментально останавливались, так как большая площадь соприкосновения с поверхностью.
Много раз пробовал с тормозом, но так раскачивать бесполезно: D газ, тормоз, сполз в ямку, R газ, тормоз, сполз в ямку и так 500 раз.

Кстати очень удобно сначала прорыть передком прямо колеи, а уже потом выворачивать колеса, автомобиль приподнимается и начинает шевелиться.. Каждый раз так вылезаю.

Вообще, переводить из N и P куда-либо без тормоза запрещено рук-вом.

aamozhaev · 23.02.2019, 15:53

Продолжение. Сегодня все-таки нашел около дома засадное место и смог специально застрять.))) Три раза откапывался. Оказалось, что беспокоящий меня стук происходит в случае если: газую с буксом (неважно вперед или назад), бросаю газ и жму тормоз... Вот в этот момент и удар! Т.е. даже еще на рычаг АКПП руку не перенес для переключения. В зеркала наблюдал, что сразу после отпускания газа задние колеса перестают вращаться (передние не вижу), т.е. нажатие тормоза случается точно не раньше остановки колёс. Если переносить ногу с газа на тормоз и давить специально менее энергично, то стука-удара нет! В общем, вопрос ко всем застревающим и буксующим: что у вас слышно? Ну и хотелось бы понять причину стука... Звук вроде бы идет снизу спереди... Электроника по идее отключена, т.к. понижайка и задняя блокировка. Сегодня не пробовал, но предыдущий раз тот же стук был с выключенной задней блокировкой. Спасибо за ваши наблюдения и мнения!
Да, в руководстве не нашёл, что быстро нажимать на тормоз после букса с газом нельзя.

roman_pardaev · 10.03.2019, 21:40

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Продолжение. Сегодня все-таки нашел около дома засадное место и смог специально застрять.))) Три раза откапывался. Оказалось, что беспокоящий меня стук происходит в случае если: газую с буксом (неважно вперед или назад), бросаю газ и жму тормоз... Вот в этот момент и удар! Т.е. даже еще на рычаг АКПП руку не перенес для переключения. В зеркала наблюдал, что сразу после отпускания газа задние колеса перестают вращаться (передние не вижу), т.е. нажатие тормоза случается точно не раньше остановки колёс. Если переносить ногу с газа на тормоз и давить специально менее энергично, то стука-удара нет! В общем, вопрос ко всем застревающим и буксующим: что у вас слышно? Ну и хотелось бы понять причину стука... Звук вроде бы идет снизу спереди... Электроника по идее отключена, т.к. понижайка и задняя блокировка. Сегодня не пробовал, но предыдущий раз тот же стук был с выключенной задней блокировкой. Спасибо за ваши наблюдения и мнения!
Да, в руководстве не нашёл, что быстро нажимать на тормоз после букса с газом нельзя.

Наблюдаю аналогичную картину. Думаю это из-за резкой остановки буксующих колес.
Сегодня сел на брюхо на "ровном" месте. Был на штатной резине, выбрался раскачкой и только благодаря помощи электронных помощников "грязь" в режиме 4HLc (предварительно сбив гребень колеи под запаской и передней защитой). При попытки выбраться в режиме 4HLLc+ блокировка заднего межколесного дифференциала закопался еще глубже (заметил уже на втором застревании подряд). Сделал вывод, в грязи и из грязи только с эл. помощниками, без понижайки и межколесной блокировки.
Если я что упустил, буду рад совету.

aamozhaev · 13.03.2019, 22:34

Цитата:

Сообщение от roman_pardaev

Наблюдаю аналогичную картину. Думаю это из-за резкой остановки буксующих колес.

Задние колеса сразу встают как только газ отпускаю. В зеркалах наблюдал. Передние не видел. Но ощущение такое, что в АКПП как будто что-то по инерции еще вращается, а с нажатием тормоза резко блокируется... Не знаю, фрикционы какие-нибудь срабатывают...

Rus_lan · 23.02.2019, 21:06

Сегодня не разъехались на дороге с снегоходом, повис на защите. Нива помогла

aamozhaev · 23.02.2019, 21:27

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Сегодня не разъехались на дороге с снегоходом, повис на защите. Нива помогла

Лопата тоже помогла бы.))