Еще есть цвет баклажан
Первая машина была тоже 99 карбюраторная в 2006м, 98г выпуска. Самое интересное что никогда не знал что сломается в след. раз Ломалась исправно примерно раз в 2недели
Стандартный набор в багажнике авто - набор ключей и трос сцепления, который оборвался таки и был заменен тут же на месте за 20минут Владел авто год за это время перечинил почти все кроме коробки и движка (брал как тюнинговую, двиг доработан до целых 1.6л! другой ряд шестеренок в коробке. 13й чтоли назывался) проехал 10000км., вложить только в зч пришлось 21000р!
В 1999-ом взял с салона 21099, цвет сине-зеленый, за $4700. За 2года эксплуатации менял лишь масла и фильтры, один раз - щетки генератора и шаровые опоры. Родные опоры угробил за 1000 км по разбитой дороге, когда переезжал в другой город. Поставил "Чемпион", не помню фирму-производителя, они были неубиваемы.
Как-то перед сном разместил об"явление в интернет о продаже. На следующий день в 8 часов утра еду на своей Ладе на работу, звонит на мобилу покупатель. Короче, на работу я пришел пешком с опозданием на пару часов
В далеком 1999 году, брал новую 099, цвет игуана (зеленый мет) в Тольятти. Ездил на ней недолго, меньше года. Продана, дороже чем куплена. За время эксплуатации, никаких проблем машина не доставляла. До 099, было 2 шт. 093 с "низкой" панелью, c пробегом. красная и папирус.Вспоминаю свои машинки с теплыми чувствами - никогда не подводили.
Такая же и у меня была, послужила верой и правдой аж 7 лет, супермашинка была. Прада досталось, раз в перед, раз в зад, так с работой попой и продал...