Задние суппорта тормозные

Smileyfox · 29.03.2021, 15:01

Цитата:

Сообщение от Sergl

А где покупали, может остались номера?

Номера каталожные, нержашоп

Vadim SPB · 30.03.2021, 18:00

Цитата:

Сообщение от Smileyfox

Я экспериментировал со смазками.
Слева все PFG110, справа R220,
Осенью делал ревизию, вчера менял колеса на лето, проверял - оба суппорта подвижные, ржи нет, т.к. нержа в обоих))

Вы нержу поставили всю,включая поршни?

Smileyfox · 31.03.2021, 09:27

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Вы нержу поставили всю,включая поршни?

Поршни родные, но я их выдвигал,, снимал пыльники, чистил канавки и мазал тойотовской розовой смазкой поверхность поршней, и канавки пыльников промазал, чтоб влага не собиралась под резинкой. Поэтому 3.5 года эксплуатации - поршни после канавки пыльника внутрь идеальные.

Добавлено через 27 секунд
Но нерж поршни на полке лежат, брал сразу полный комплект

Vadim SPB · 31.03.2021, 10:15

Цитата:

Сообщение от Smileyfox

Поршни родные, но я их выдвигал,, снимал пыльники, чистил канавки и мазал тойотовской розовой смазкой поверхность поршней, и канавки пыльников промазал, чтоб влага не собиралась под резинкой. Поэтому 3.5 года эксплуатации - поршни после канавки пыльника внутрь идеальные.

Добавлено через 27 секунд
Но нерж поршни на полке лежат, брал сразу полный комплект

Что и требовалось доказать,о чем я и говорю

coma01 · 29.03.2021, 14:59

Поршня всегда смазываю простым касторовым маслом из аптеки. Чего и вам рекомендую. Стоит копейки.

krpb · 30.03.2021, 10:10

quote="Vadim SPB;2990219"]Какой тогда смысл,покупать новые супорта Febest-если их надо все перебирать? Разумней родные перебрать как накроются.
[/quote]
Вадим, если есть возможность поставить автомобиль на несколько дней и спокойно заниматься своими суппортами, то конечно никакого смысла нет в покупке новых.
То, что новые суппорта, пусть даже Febest надо перебирать, мне кажется надуманным. Другое дело, что это было дорого, по виду не сильно красиво и отзывы не лучшие.
Именно это сподвигло на приобретение б.у. суппортов от Делики или П-2 (они одинаковые), которые были неторопливо своей рукой перебраны. Поршня ставил испанские Frankit. Два года всё работает как должно. На переборку суппортов у меня ушло часов шесть, можно быстрее, но мне хотелось чтобы на финише было еще красиво. На машину все поставил за час.
Потом свои снятые суппорта так же неторопливо перебрал.

Vadim SPB · 30.03.2021, 10:18

Цитата:

Сообщение от krpb

quote="Vadim SPB;2990219"]Какой тогда смысл,покупать новые супорта Febest-если их надо все перебирать? Разумней родные перебрать как накроются.

Вадим, если есть возможность поставить автомобиль на несколько дней и спокойно заниматься своими суппортами, то конечно никакого смысла нет в покупке новых.
То, что новые суппорта, пусть даже Febest надо перебирать, мне кажется надуманным. Другое дело, что это было дорого, по виду не сильно красиво и отзывы не лучшие.
Именно это сподвигло на приобретение б.у. суппортов от Делики или П-2 (они одинаковые), которые были неторопливо своей рукой перебраны. Поршня ставил испанские Frankit. Два года всё работает как должно. На переборку суппортов у меня ушло часов шесть, можно быстрее, но мне хотелось чтобы на финише было еще красиво. На машину все поставил за час.
Потом свои снятые суппорта так же неторопливо перебрал.[/QUOTE]

Владимир,полностью согласен. Но тут надо еще руки из правильного места,а с этим у многих проблемы.

Для себя не вижу такой проблемы,есть возможность все это делать.

эрмак · 30.03.2021, 11:36

Кстати про тормоза в целом. Недавно на драйве в ветке про эльки читал жалобы на передние колодки, там у машин ходят они по 40-50к км стабильно, оригиналы. У нас сколько ходят думаю и так все знают, а вот у элек до недавнего времени спереди стояли на дюйм меньше на большинстве машин тормоза. Если кто думает о замене, то у нас сзади чуть ли не 15-е тормоза стоят, маленькие. Если уж туда лезть, то можно поискать варианты не толкьо суппортов других, но и диск побольше поставить. Одним выстрелом двух зайцев сразу, кому не нравятся суппорта поменяют на то что нравится, а колодочки от лишнего дюйма могут стать и в 2 раза более живучими. Менять на круг колодки раз в 100-150к км и не греть голову ещё и за это.
Просто мысли в слух, вдруг кому интересно будет.

Vadim SPB · 30.03.2021, 13:15

Вот почитаешь все это и не понимаю-то ли люди страху нагоняют и от каждой мелочи паникуют...то ли ... Ну вот больше 30 лет за рулем,но вот таких проблем не испытывал не с одной машиной практически.

:

krpb · 30.03.2021, 15:32

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Ну вот больше 30 лет за рулем,но вот таких проблем не испытывал не с одной машиной практически.:

Аналогично. До МПС-2 (где точно такие же как у вас задние тормоза) никогда ничего нигде не клинило.
Жидкость менял через 30 тысяч, смазывал - не помогло.
Два-три года и переборка с заменой резинок, а то и поршней.
А не переберёшь - поменяешь всё.

Vadim SPB · 30.03.2021, 16:20

Цитата:

Сообщение от krpb

Аналогично. До МПС-2 (где точно такие же как у вас задние тормоза) никогда ничего нигде не клинило.
Жидкость менял через 30 тысяч, смазывал - не помогло.
Два-три года и переборка с заменой резинок, а то и поршней.
А не переберёшь - поменяешь всё.

А в чем у нас там основная проблема-в направляющих,в резинках или в поршне? Или и в том и другом? Если периодически чистить и смазывать направляющие , загнать смазки под пыльник поршня,но только предназначенными для этого смазывающими материалами. Неужели все равно все будет клинить???? Прям чудеса какие то!

krpb · 31.03.2021, 08:34

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

А в чем у нас там основная проблема-в направляющих,в резинках или в поршне? Или и в том и другом? Если периодически чистить и смазывать направляющие , загнать смазки под пыльник поршня,но только предназначенными для этого смазывающими материалами. Неужели все равно все будет клинить???? Прям чудеса какие то!

Наружные направляющие смазывать можно, сложностей в этом нет.
Только не сильно помогло. К второй замене колодок пружинки попросились на замену. Реагенты их просто сожрали.
А вот, чтобы "загнать смазки под пыльник поршня" надо снять суппорт. Это разумеется тоже возможно сделать и вероятно, если каждые 15 тысяч делать, то поршень не заржавеет. Я не делал и тормозуху поменял только через три года.
Удивляет другое -на П2 такие проблемы не вылезали суппорта по 300 тысяч ходили, а на всех последующих моделях удешевили производство на три копейки и дали возможность заработка сервисменам. Капроэкономика в действии.

эрмак · 30.03.2021, 16:49

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Вот почитаешь все это и не понимаю-то ли люди страху нагоняют и от каждой мелочи паникуют...то ли ...

В сервисной книжке написано проверять смазку суппортов каждое ТО 15к км, а при тяжелых условиях 7.5к км. В инструкции написано после каждого оффроада осмотр делать и проверять и это тоже. А как откроешь записи о ТО1/ТО2, так все чисто масло поменяли, фильтра, да подешевле, да может что по мелочи сделали, и всё. А на ТО3 залезают "ну типа дошли руки", а там уже с тормозами треш, цилиндры перекошенные, втулки ржавые и прочее.
Ну не в кривой мицухе проблема, прости. А с передними таких проблем почти нет, потому что там тупо цилиндров в 2 раза больше и шансов перекосить один меньше, плюс температура другая. Хотя иногда и на передних у некоторых поршня клинит.

Sergl · 30.03.2021, 19:11

Цитата:

Сообщение от эрмак

В сервисной книжке написано проверять смазку суппортов каждое ТО 15к км, а при тяжелых условиях 7.5к км.

Мне на каждом ТО (и 15 и 30 т.км) предлагали почистить, смазать.
Дело полезное, соглашался, делали.
Обычно сам осматриваю и чищу когда меняю колеса.
А на МПС меняю только резину, все равно ехать на шинмонтаж, поэтому знаю, что сам снимать и чистить чистить не буду.

Smileyfox · 30.03.2021, 13:34

Так и суппортов за 30 лет я таких тоже не встречал нигде