Загорается Check, ОД винит бензин

хохол · 11.10.2009, 00:00

Есть ошибки постоянные и есть временные.При умершей лямде авто ни по какой таблице не поедет адекватно.А при не сгорающем бензе каюк кату.Потом хоть загрейте свечи(соты ката умрут).Зимой надо греть мотор!А скидыванием клеммы излечите только не постоянные ошибки(которые не возможно будет считать при диагностике).Например датчик скорости,низкое напряжение бортовой сети и тд.Ну а постоянные загорят всегда.И в добавок при пропусках в воспламенении,форсунка тоже отключится только чуть позже чем убъет кат.Особенно на холодную,когда не сгоревшее топливо по холодой трубе коллектора не испарившись попадет на соты.Прибавление мощности при данном явлении присутствует.На больших оборотах из-за поджатия выхлопных газов.Наполнение цилиндров свежей смесью возрастает (даже в перемешку с выхлопными газами)Не обольщайтесь это только в ооочень коротком диапазоне оборотов.(при ухудшении в другом)Ну а далее ближе к полу спорту

Sju · 11.10.2009, 00:12

Катализатор умрет, если пропуски зажигания будут постоянно идти, и в первую очередь на прогретом двигателе. Т.е. когда горячее не сгоревшее топливо на соты будет попадать. Если ошибка при прогреве и высоких оборотах пропадает без сброса клеммы (как описано выше), то катализатор страдать не должен.

KsanDr · 29.10.2009, 20:39

у меня например начал загораться чек, после того как полностью поменял сигналюгу.... теперь горит без остановки....(((((((((((

Константин XL · 03.11.2009, 20:20

Сегодня также чек загорелся, кстати уже не в первый раз, горит часа 4 потом гаснет, загорается при заводе двигателя утром, где то раз в квартал такая ерунда происходит, ОД также говорят что бензин.

chik · 03.11.2009, 23:07

Очень странная ерунда этот check engine, в конце августа в Блоке сделали ТО 60000 км, т.е. поменяли свечи, и после этого уже второй раз загорелась эта лампочка (первый раз погасла сама), раньше такого не было. Позвонил в Блок, сказали необходимо приезжать только с горящей лампочкой иначе можно не определить неисправность. Заправляюсь практически всегда на одной и той же заправке Лукойла возле гаража. Так же, мне кажет, что появилась вибрация на руле на холостых оборотах. Может быть мне в Блоке свечи поставили какие-нибудь левые?

Sju · 04.11.2009, 00:22

Цитата:

Сообщение от chik

Очень странная ерунда этот check engine, в конце августа в Блоке сделали ТО 60000 км, т.е. поменяли свечи, и после этого уже второй раз загорелась эта лампочка (первый раз погасла сама), раньше такого не было. Позвонил в Блок, сказали необходимо приезжать только с горящей лампочкой иначе можно не определить неисправность. Заправляюсь практически всегда на одной и той же заправке Лукойла возле гаража. Так же, мне кажет, что появилась вибрация на руле на холостых оборотах. Может быть мне в Блоке свечи поставили какие-нибудь левые?

Они тебе врут. Ошибка остается в памяти компьютера по-любому.
Даже, если индикатор чека погас.
Скорее всего в таком случае проблема будет в пропусках зажигания в каком либо цилиндре, что любой ОД в первую очередь отнесет к свечам.
Кстати, это возможно, что свечи действительно не комильфо.
ИМХО, мой совет и исключительно личное мнение - запишись на диагностику в Рольф, например Восток, он от Блока совсем не далече, там конечно дороже, но и компетенция гораздо выше. А про Блок очень много интересного рассказывают, да и у самого преценденты были.

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Константин XL

Сегодня также чек загорелся, кстати уже не в первый раз, горит часа 4 потом гаснет, загорается при заводе двигателя утром, где то раз в квартал такая ерунда происходит, ОД также говорят что бензин.

Да, возможен бензин, особенно если это с утра.
После стоянки машины ночью при плохом (точнее разбодяженном) бензине в баке может это вещество - типа "бензин" - разделиться на разнородные фракции. Бензонасос захватывает часть верхней негорючей фракции, и в результате имеем пропуски в зажигании 20% - и чек, как результат. После движения и перемешивания - возгорание в цилиндрах идет более-менее, и индикатор гаснет.

Вообще ОД правильно говорят - в 90% случаях - чек = плохому бензину - либо в моменте, либо залитому раннее, который убил центральный изолятор свечи, или лямда-зонд.

koshechka · 09.11.2009, 22:20

У меня периодически стал загораться чек, и помойму увеличелся расход бензина, причем ощутимо. Чек живет своей жизнью, то горит, то гаснет. Заправляюсь на ТНК 92 бензином. У меня эта проблема появилась после попытки угона, когда к мозгам видимо что-то подключали. Что с этим делать? Куда лучше на диагностику поехать?

YesYes · 13.11.2009, 10:08

Цитата:

Сообщение от koshechka

Что с этим делать?
Куда лучше на диагностику поехать?

Два варианта:
- к официальному дилллллллеру (в Рольф)
- к Ёжик Пых

Здесь важно проверить "мозги", в контексте попытки угона. Вдруг действительно проблема, а не бензин.

Поинтересуйтесь и запомните код ошибки (он буквенно числовой: буква + три цифры).

PS надеюсь, что сигналка не Шерхан или Старлайн?

PS/PS Можно диагностировать подобные вещи своими силами

Snake347 · 13.11.2009, 15:11

Цитата:

Сообщение от YesYes

Два варианта:
- к официальному дилллллллеру (в Рольф)
- к Ёжик Пых

Здесь важно проверить "мозги", в контексте попытки угона. Вдруг действительно проблема, а не бензин.

Поинтересуйтесь и запомните код ошибки (он буквенно числовой: буква + три цифры).

PS надеюсь, что сигналка не Шерхан или Старлайн?

PS/PS Можно диагностировать подобные вещи своими силами

А какие проблемы с этими сигналками?

Пользую на второй машине, проблем нет.

Alexander59 · 13.11.2009, 07:13

Цитата:

Сообщение от chik

Очень странная ерунда этот check engine, в конце августа в Блоке сделали ТО 60000 км, т.е. поменяли свечи, и после этого уже второй раз загорелась эта лампочка (первый раз погасла сама), раньше такого не было. Позвонил в Блок, сказали необходимо приезжать только с горящей лампочкой иначе можно не определить неисправность. Заправляюсь практически всегда на одной и той же заправке Лукойла возле гаража. Так же, мне кажет, что появилась вибрация на руле на холостых оборотах. Может быть мне в Блоке свечи поставили какие-нибудь левые?

Если есть вибрация, значит есть пропуски в зажигании. При замене свечей на ТО 60000, если не было проблем - обязательно присутствовать и "старые" в карман, установленные на заводе проходят еще может 60000км, а вот с новыми - откуда они?!(ох уж этот обслуживающий "персонал"). Еще могут быть виной высоковольтные провода пробиты по той же причине "обслуживания", встречался с этим на предыдущих машинах. Заправляюсь 99% Лукойл 95 экто. Через каждые 5000км - 98 экто, просто так хочу

. Пробег 24000км и check вижу только перед пуском двигателя ( три раза тьфу).

Николай Александрович · 10.11.2009, 08:57

Рассказываю ситуацию:
Был Митсубиси Кольт, с первых же киллометров начал его тренировать на резвую езду и заправлял стабильно на БиПи. Как-то случилось заправился на ЮКОСЕ - загорелся чек-энджин, машина на газ не реагирует - газ в пол, обороты как были в нейтрале, так и остаются. Глюк проходил сам спустя минут 10-15 работы на новом бензе. Так у меня было три раза, первый после ЮКОСА, второй там же, третий раз на можайке на лукойле заправился.
Аккорд был менее привиредливым, на смену бензина не ругался.
Аут один раз было, что заехал на Роснефтьт, та же треклятая бывшая ЮКОС, на которую у меня Кольт ругался, и Аут тоже поругался пару минут, поотказывался ехать, но потом все же поехал без лампочки. так что больше я там заправляться не буду

Кстати заправляясь на БиПи ОД ниразу ничего не говорил про смену АЗС и т.п.

roman-s · 03.12.2009, 17:14

Пробег 31000 км. C "Check Engine" 4 раза был у ОД. Были разные коды ошибок (вариатор, датчик положения распред вала и еще что-то...). Поменяли по гарантии датчик положения распред вала. Ничего не изменилось. Выезжаю от ОД, через день загорается ошибка, пока еду к ОД - тухнет, мотор тест, ошибку стирают, через неделю (максимум 3) опять все повторяется. Устал. Забить или продолжать ездить к ОД? Может пора писать претензию и требовать заменить машину? :-)

YesYes · 03.12.2009, 17:43

Цитата:

Сообщение от roman-s

Устал. Забить или продолжать ездить к ОД?

Ездить к ОД.

Sju · 03.12.2009, 19:50

Цитата:

Сообщение от roman-s

Пробег 31000 км. C "Check Engine" 4 раза был у ОД. Были разные коды ошибок (вариатор, датчик положения распред вала и еще что-то...). Поменяли по гарантии датчик положения распред вала. Ничего не изменилось. Выезжаю от ОД, через день загорается ошибка, пока еду к ОД - тухнет, мотор тест, ошибку стирают, через неделю (максимум 3) опять все повторяется. Устал. Забить или продолжать ездить к ОД? Может пора писать претензию и требовать заменить машину? :-)

Есть мнение, что по гарантии надо "мозги" заменить.
Может все дело в них, а не в ошибках

roman-s · 06.12.2009, 00:57

Вчера был опять. Это уже 4 мотор тест. Сначала испугали

, - будем заказывать вариатор..., потом сняли масляный поддон, - искали стружку. Не нашли. Погоняли. Все работает идеально. Предложили оставить машину на 2 дня. Замену не предлагали. Отказался. Решили ждать следующего "check engine".