Да вот я и хотел сказать что чудес не бывает.При сопоставимой массе,при сопоставимой обтекаемости при одинаковом полном приводе,при моторах сопоставимой мощности и одинакового объёма,при одинаковом стиле вождения расход будет сопоставимым возьми хоть Nissan X-Trail,хоть Honda CR-V.Кстати буквально вчера разговаривал со счастливым обладателем Honda CR-V,который утверждал,что у него расход на трассе при 130-8л.Спорить я не стал.
Я тоже всегда удивляюсь утверждениям, что ХЛ 2,4 расходует около 8 литров на шессе при скорости 130. Может для этого нужно быть ого-го каким мастером вождения, но все потуги сильно сэкономить разбиваются о качество дорог - только разогнался, нужно тормозить - впереди рытвины или встречная обочина такая жуткая при узкой дороге, что легко можно улететь при обгоне фуры. Затормозил, глядишь дорога улучшилась, опять разгон. Короче, расход в районе 8 литров и меньше вижу у себя только в случаях, когда вынужденно движешься равномерно с небольшой скоростью - типа объездная вокруг Орла, Мценска, где прерывистая разметка - это - а) редкость, б) засада в зоне неотмененного знака обгон запрещен.
Впрочем, эта тема не совсем о расходе, бестолковость первичного посыла темы вынуждает нас общаться по вопросам, поднимаемым в специальных топиках.
Нас несет...
Да вот я и хотел сказать что чудес не бывает.При сопоставимой массе,при сопоставимой обтекаемости при одинаковом полном приводе,при моторах сопоставимой мощности и одинакового объёма,при одинаковом стиле вождения расход будет сопоставимым возьми хоть Nissan X-Trail,хоть Honda CR-V.
the new OUTLANDER has acquired Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) certification stipulated
in the California Low Emission Vehicle Regulations. Furthermore, by conforming to the zero
evaporative emissions regulations, the new OUTLANDER has earned the title of the first qualified
Partial Zero Emission Vehicle (P-ZEV) among the compact SUV category models with 3.0 L-class
engines.
Движки реально очень экономичные. Возможно, благодаря MIVEC.
У Хонды есть i-VTEC.
А у Ниссана что?
Последний раз редактировалось Sergy; 21.11.2008 в 16:30.
Ни в коем случае не брать XL!!!!!!!!!!!!!!!!! Доводы:
1. панель как в 099
2. шум такойже
3. двери закрываються как в тазе 2110
4. багажник вооще с напрягом
5. сиденье не настроить.
6. Ощушения от полного привода нет вобще
7. В сравнения с fokus - aut xl рядом нестоял просто даже пошумке.
И еще, если ТАЗ в голове, это навсегда.
Zonder добавил 20.11.2008 в 20:21
Цитата:
Сообщение от Sergy
А у нисана что?
Ниссан есть ниссан. Никада не любил. А щас ничо, привык Косячков тоже хватает, как и у ЛЮБОГО автомобиля.
Последний раз редактировалось Zonder; 20.11.2008 в 20:21.
Причина: Добавлено сообщение
от как, камрад, зачёт тебе. у вас паходу пробокнет вообще))))
Просто постоянно на дальняки пру ,круиз 90-95 км.ч ,пусть обаняют зато вижу свои деньги на очень даже правдивом монике нашого Кселя,было такое за ветрои ишол или бенз суперовый попался 7.9 расход зделал на протяжении 200 км ночю траса пустая,ездил в Карпаты в феврале 950 туда 950 обратно 100-110 км.ч вышел на 9.2 туда 9.5 назад.
Всю тему не осилил, поэтому отвечу только на вопрос топикстартера.
Цитата:
Сообщение от VOLED
Собсно вопрос за ЧТО вы его любите больше чем таз,если также продолжаете в нем ковыряться и вкладывать деньги ведь есть же PATRIOT?
Я хоть как патриот люблю больше ТАЗ, но продолжаю вкладываться в Аутлендер. И всё лишь потому что продать его за приемлемые деньги сейчас нереально, а выкинуть на памойку рука не поднимается. Да и привык я к нему к убогому...