После езды в течении часа (со скоростью 80-120 км.ч), останавливаюсь, включается вентилятор и столбик темп. начинает расти до упора вверх буквально за пару минут , начинает мигать градусник. По eml 327 темп. 118-120. Баг стабильный, пока едешь все норм, столбик температуры посередине, останавливаешься - начинает расти.
Верхний патрубок горячий, нижний почти холодный. Что это может быть, термостат?
Охл. жидкость на месте.
Ну что здесь сказать. У нас конечно ОЖ имеет в составе антикоррозионные присадки, но не настолько, чтобы ее совсем не менять. Так или иначе придется снимать термостат, смотреть на его состояние и проверять работоспособность. Ну и жидкость заодно поменять. По-хорошему, надо бы в комплексе и состояние помпы (насоса) смотреть.
Да, но по факту, все как обычно... приехал (вернее доехал 250км без проблем) до мастера и ... оба патрубка горячие...типа термостат ок. Да и в дороге все было более-менее адекватно.
В результате термостат поменял до кучи... в комплекте со сменой жидкости и заменой радиатора, ибо он потек в районе нижнего патрубка.
Привет. Может кто направит, куда смотреть...
Начала уходить ож, уходит в расширительный и выплескивается наружу, визуально нигде под капотом течей нет, только с права, на аккуме и коробке реле.
Сегодня при езде по снегу, словил перегрев двигла, выскочила надпись и столбик зашкалил... полез смотреть, следы жидкости как и писал выше на аккуме... вскрыл пробку, долил около пол литра ож, плеснул грам 100 для верности герметика радиатора от ликвимоли, проехал 200 км, утром буду смотреть, ушла жижа или нет.
Как проверить термостат?