[evg_krd]

Не помню откуда у меня в голове сидит цифра-300 моточасов служит масло. У меня так примерно и получается. На Опеле в БК была возможность подсчета м/ч. Сбрасывай после смены масла счетчик и смотри. Удобно было

[oils51]

Про лукоил ни че сказать не могу плохого ,даже в 2т снегоход ни наливаю его .Цена 1100-1650 за 4 литра ,можно чаще менять .Хотя ездил на машинах с пробегом под 200000 км и больше ,до меня на них меняли масло у од по регламенту 15000 км предыдущие владельцы .Они падлы ходят до сих пор кому продал .Мужики сам езжу на масле только из финке бывало и ТО там делал и меняю через 10000 км + 1000 -2000км как предется .Хотя если регламент предписывает 15000 км ,то Фины могут отказать в ТО .а в РФ мы сами решаем сами .

[oils51]

https://www.drive2.ru/l/509571413745...age=0#comments про масло

[Smileyfox]

Лукойл рулит

[oils51]

Я тут написал на одном форуме ,что спорты на Лукойле эксплуатируют ,так меня тапками закидали .Не все еще психологический барьер перешли .

[evg_krd]

Сообщение от oils51

Я тут написал на одном форуме ,что спорты на Лукойле эксплуатируют ,так меня тапками закидали .Не все еще психологический барьер перешли .

что за форум был? по Бентли наверное? допустим BMW-висты давно и легко преодолели психологический барьер, так же как и VAGоводы.

[oils51]

Все проще МОТОЛОДКА

[Jeck00]

Вообще судя по другим маркам, Россия изначально считается у производителя местом с тяжелыми условиями эксплуатации. У Ниссана в Европе межсервисный пробег 30 т.км., а у нас 15. То же самое у фольсов. В РФ межсервисный пробег и так в 2 раза меньше. Регламент не дураки составляли. А то что диллеры в нашей стране от лишней денюжки не откажутся - это факт. Они рады будут и через 3 т.км. менять. Поэтому каждый решает сам. Лично я после тойоты привык менять через 10 тыков, но не растроюсь если получится позже. Кстати у них и на бензин и на дизель одинаковый регламент и опять же для РФ.

Добавлено через 1 минуту
В америке замена масла вообще редкость) и катаются еще и нам остается)

[FoxH78]

Сообщение от Jeck00

Регламент не дураки составляли.

Не дураки, но составляли его маркетологи, так как в Европе покупатель очень тщательно оценивает эксплуатационные издержки и замена масла в 2 - 3 раза реже - существенное конкурентное преимущество. Поэтому многие производители пошли по пути удешевления содержания автомашины ценой некоторого ее ресурса. Для того, что бы оценить свой межсервисный интервал нужно сделать анализ отработки, но как правило, 15 тыс км городского пробега - это далеко за его ресурсом. А для общих представлений почитайте анализы отработок на ойл-клубе - 10 т.км. это предел для любого двигателя и масла.

[RSM 36]

Сообщение от Jeck00

Регламент не дураки составляли.
Добавлено через 1 минуту
В америке замена масла вообще редкость) и катаются еще и нам остается)

А еще в том же мануале есть информация, что считается тяжелой эксплуатацией автомобиля, при котором интервал замены уменьшается до 7 500 км.
Так вот, судя по нему, обычная эксплуатация нашего авто уже считается тяжелыми

[evg_krd]

Сообщение от RSM 36

А еще в том же мануале есть информация, что считается тяжелой эксплуатацией автомобиля, при котором интервал замены уменьшается до 7 500 км.
Так вот, судя по нему, обычная эксплуатация нашего авто уже считается тяжелыми

все верно! а потому наш интервал замены масла даже по мурзилке равен 7500. ну и по здравому смыслу тоже. тему можно закрывать?

[Rus_lan]

У меня 95% пробега это трасса.
Тяжёлые условия?

[RSM 36]

Сообщение от Rus_lan

У меня 95% пробега это трасса.
Тяжёлые условия?

Да, большие поездки на скорости свыше 100 км/ч относятся к тяжелым условиям.
Почитайте мануал, будете удивлены

[FoxH78]

Сообщение от RSM 36

Почитайте мануал, будете удивлены

Думаю к этой записи руку приложили не инженеры и не маркетологи, а юристы, дабы иметь возможность заявить что это стало следствием тяжелых условий эксплуатации.

[Jeck00]

Короче каждый выбирает для себя сам, а сомневающиеся знайте: все что не реже 15000 - норма)