ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Vladimir · 16.12.2017, 18:27

Скрытый текст

[свернуть]

Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4) Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:

Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра

Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.

Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.

Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.

Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.

Обязательно проверьте уровень масла в АКПП, если не делали этого раньше, на ТО-0.

Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)

Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.

Неоригинал вообще даром.

Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>>

Sokol · 04.07.2018, 16:05

Сегодня тоже прошел ТО-15. Расходники дилерские, но масло привез свое: TEXACO HAVOLINE PRODS M 5W-30 (если интересно, то допуски ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, по мерседесовскому bevo пробивается). Возражений от дилера не было, наоборот сказали, что хорошее масло и по-моему даже нигде не указали это. Дополнительно попросил поменять воздушный фильтр (старый был хорошо подзабит), проверили уровень в АКПП (сбросили адаптацию и перезалили прошивку из-за моей жалобы на толчки в коробке, если после движения в режиме D стоять на тормозе). За все про все взяли 13 тыр с копейками. Ну и масло обошлось в 4 327 руб за 9 л (2 канистры по 4 л и 1 по 1 л). Однако по метке залили только 8 л, литрушку даже не распечатали.
Хотел остальные расходники (фильтра) купить свои, но в городе не смог найти нормальных производителей, да и на заказ в Экзисте или ЕМЕХ только голимый Китай. Нет даже МАНН, хотя у меня к нему в последнее время доверия тоже не стало. Поэтому буду покупать пусть и дорогие, но все же гарантированно настоящие фильтра.
Как-то так.

GGK · 04.07.2018, 18:50

Цитата:

Сообщение от Sokol

проверили уровень в АКПП (сбросили адаптацию и перезалили прошивку из-за моей жалобы на толчки в коробке, если после движения в режиме D стоять на тормозе).

Появилась прошивка для АКПП?

Romazotty · 04.07.2018, 19:20

Взял масляный фильтр MD360935,какой то он маленький,он точно к нам подходит?

Mobilis · 04.07.2018, 20:49

@Romazotty, Площадь фльтрующего элемента меньше, я ставить подобный не стал, хоть и замена у меня через ~ 7500км. Он идет и на 4в12 мотор, но там масла почти в да раза меньше по объему.

Sokol · 04.07.2018, 21:30

Цитата:

Сообщение от GGK

Появилась прошивка для АКПП?

Скорее всего нет, я как-то упустил этот момент. Мастер сказал, что это типа стандартная процедура: если клиент жалуется на неадекватную рабоиу коробки, сбрасывают адаптацию и дополнительно иногда перезаливают прошивку. Они её скачивают с сервера, а что выложено не говорят.
По МПС-2 было как? Выпустили новую прошивку, которую лили сразу на конвейере с 2013 модельного года. Там был изменен алгоритм ухода в аварию по перегреву, сдвинуты температурные пороги и условия зажигания аварийной лампочки. Это прошивку получили все новые машины, а вот тем, что были выпущены до 2013 года её заливали если владелец обращался по вопросам перегрева. Массовой сервисной компании не было и никто принудительно прошивку не заливал. Так что вполне возможно, что ещё есть машины на старой прошивке.
Вот и здесь может такое быть. Какие-то правленные версии имеются, но заливают их если есть жалобы. Если получится, то постараюсь узнать по этой теме поподробнее.

oleg002 · 05.07.2018, 18:09

Цитата:

Сообщение от Vladimir

[SPOILER]
Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>>

я так понимаю что топливный в дизельке не меняется на то в 15000? но я хочю сам поменять-сегодня позвонил в магазин сказал номер оригинала выдали 1800,,,

кто ставил замену скиньте томера от меня +1 к карме!

dimasis777 · 05.07.2018, 20:25

MFFM300 фирмы МАСуМа,я поменял на 10 т,фильтр один в один.

Sokol · 05.07.2018, 20:34

Да, сейчас по регламенту воздушный и топливный меняют на 30 ткм. Я воздушный все же рекомендовал бы менять на 15 ткм, а с топливным, если не лить откровенное г...о, вполне можно ездить до 30 ткм.

oleg002 · 05.07.2018, 21:15

Цитата:

Сообщение от Sokol

Да, сейчас по регламенту воздушный и топливный меняют на 30 ткм. Я воздушный все же рекомендовал бы менять на 15 ткм, а с топливным, если не лить откровенное г...о, вполне можно ездить до 30 ткм.

не ужели 30 тысяч на фильте проедешь инормально? я на спорте 2 строго менял через 10000 и всёже у фильтра были мелкие частицы каки..а оляру лью с тех же брендовых заправок!

Sokol · 05.07.2018, 21:29

На МПС-2 как-то забывал пару раз махнуть и менял через 30 ткм. Никаких проблем. Хотя конечно наверное не стоит, если нет уверенности в качестве топлива. Но у тех же немцев 30 ткм, а соляра та же. Чем мы хуже?:

rbely · 06.07.2018, 02:40

Цитата:

Сообщение от oleg002

не ужели 30 тысяч на фильте проедешь инормально? я на спорте 2 строго менял через 10000 и всёже у фильтра были мелкие частицы каки..а оляру лью с тех же брендовых заправок!

На 2.2дид регламент замены топливного 50тык (40 для сложных условий). Я на первой сороковке разрезал - ну так более-менее все было, наверное и полтинник бы отмахал (это с учётом того, что я не сразу въехал в дизельные тонкости, и тысяч пять-семь проехал на дешевой солярке примерно уровня евро 2-3, в основном в Калужской области заправлялся на местных заправках - цена минус рублей пять была при средней в двадцать по Мск-МО).
С тех пор так и меняю через сорок (фильтры уже не режу конечно...

)

oleg002 · 06.07.2018, 17:24

сегодня начал смотреть бумаги и карту по то(там где отмечают кружочками что проверено и поменянно) так вот в столбце там где ппробеги 15-30-45 тысяч и т.д. отписанно что на пробеге 15000 км замена топливного фильтра(наружнего) открываю сервисную книгу-замена отписанна на пробеге в 30000 км.и чему руководствоваться когда приедеш на то в 15000км..?

avilmd · 06.07.2018, 18:48

Мне диагност из ТТС-Уфа-Mitsubishi сказал по нашей АКПП, что у нас она не адаптивная и ее параметры не сбрасываются. При подключении сканера, сказал что прошивка последняя (машину брал в ноябре 2017 года).
Если у Вас в наряд-заказе указали операцию сброса АКПП и повторной прошивки, можете выложить фото? (Какого года у Вас машина?)

Mobilis · 06.07.2018, 21:18

@oleg002, честно говоря не смотрел в букварь, но мне поменяли по регламенту вроде как.

Romazotty · 16.07.2018, 22:43

Сегодня прошёл ТО1 на 12.000км,сказал что только замена масла(залил ЛУКойл) Диллер кстати одобрил масло,фильтра поменял сам!за работу взяли 1970р,плюс бесплатная диагностика подвески!Единственное что порекомендовали,приехать на следующую замену через 5-7,5т.км