[aamozhaev]

Сообщение от Mark_KA

Для шестерней, в общем-то, все равно сколько литров. Шестерням важен уровень. Т.е. какая часть шестерней погружена в масло.
А литраж влияет только на денежные затраты и, отчасти, на скорость старения масла.

Я выше написал свою точку зрения на вопрос. Тема для меня закрыта, что называется, по определению.

[vvld]

Сообщение от Mark_KA

Для шестерней, в общем-то, все равно сколько литров. Шестерням важен уровень. Т.е. какая часть шестерней погружена в масло.
А литраж влияет только на денежные затраты и, отчасти, на скорость старения масла.

Ээээ... Вы знаете при вращающемся дифе? Там все раскидывает и не хило так, а уж на морозе...
ЗЫ. Кстати я не снизить предлагаю, а заливать до пробки и не сношать мозги.

[Rus_lan]

Меняли масло в мостах на ТО5 отдавал 3л. (3 литровые бутылки). Вернули одну не начатую и вторую, в ней гамм 100-200 остаток. По инструкции должно было уйти 2,1л. масла.

[rbely]

Сообщение от Rus_lan

Меняли масло в мостах на ТО5 отдавал 3л. (3 литровые бутылки). Вернули одну не начатую и вторую, в ней гамм 100-200 остаток. По инструкции должно было уйти 2,1л. масла.

Написано - в мостах (подразумевается, что в обоих), а 2.1 - это только для заднего. Странное какое-то обслуживание... если только в заднем меняли, то почему бы просто не залить 2.1л? (там реально намного больше под пробку влезет, когда залил 2.1л было -34мм от заливного отверстия при стоящей горизонтально машине).

[Rus_lan]

Сообщение от rbely

Странное какое-то обслуживание.

Ой, я всё перепутал Мосты ГЛ5=4л. брал в в раздатку ГЛ4-3-и литрушки зачем-то.

[эрмак]

Сейчас заезжал к товарищу на станцию, пока делать нефиг было, пробку на стоящей машине с ямы открутил и кусок проволки туда сунул. Там как было под пробку, так и осталось. С замены почти 37 тысяч набежало уже, да и общий пробег не маленький, а всегда там заливается на стоящей под пробку.
Мне кажется масштаб проблемы "сколько лить в мост" он слегка так приувеличен. 6 литрушек на раздатку/мост/редуктор, под пробку на стоящей машине, и забыть об этом на 40-45 тысяч, до следующей замены.

[vvld]

Сообщение от эрмак

...
Мне кажется масштаб проблемы "сколько лить в мост" он слегка так приувеличен. 6 литрушек на раздатку/мост/редуктор, под пробку на стоящей машине, и забыть об этом на 40-45 тысяч, до следующей замены.

Вот 100% согласен!

[Ogogo]

У меня уже 120000 км запотевание вокруг датчика, на наших машинах у половины есть эта проблема. Можно бороться, я лично не реагирую.

[Scor314on]

Приветствую всех.Поменял масло в заднем мосту,пробег 76 тык.Много кто пишет,что масло было чистое,а какого оно цвета? У меня оно черное.На магните было немного стружки.Сколько слилось,не мерил,но больше 2 литров залил 2,1 л. получилось от пробки 34 мм. на стоящей машине.Залил Neste,покупал еще год назад.Остался передний мост и раздатка.на днях поменяю.

[rybakse]

Коллеги посоветуйте у кого коробка механика, Motul Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 пойдёт или лучше , как в книжке - 75W-80 GL-4? Кто-то пишет отлично, кто-то лучше лить чисто GL-4. И в редуктора лучше GL-5 или можно GL-4/GL-5?

[эрмак]

Сообщение от rybakse

Коллеги посоветуйте у кого коробка механика, Motul Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 пойдёт или лучше , как в книжке - 75W-80 GL-4? Кто-то пишет отлично, кто-то лучше лить чисто GL-4. И в редуктора лучше GL-5 или можно GL-4/GL-5?

У меня автомат, но в раздатке и переднем редукторе Motul Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 а в мосту либо он же (сейчас, 45к км), либо Motul Gear Competition 75W-140 GL-5. Пробег 180к км. Всем доволен, раздатка = МКПП.

[rbely]

Сообщение от rybakse

Коллеги посоветуйте у кого коробка механика, Motul Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 пойдёт или лучше , как в книжке - 75W-80 GL-4? Кто-то пишет отлично, кто-то лучше лить чисто GL-4. И в редуктора лучше GL-5 или можно GL-4/GL-5?

Наверное лучше как в мануале, но вот насколько лучше - вопрос (подозреваю, что разница незначительная). В МПСе я менял масло только в мостах (использовал как раз универсальное Катрол GL-4/5 75W90), в МКПП/раздатке пока заводское. А вот Пыжеауте в коробке уже давно залито универсальное Тотал GL-4/5 75W90 (по мануалу там также 75W-80 GL-4), проехал около 50тыс. на этом масле - разницы с рекомендованным не обнаружил (есть подозрение, что расход чуть больше стал, но это чисто по ощущениям - там и других причин много, возраст однако и пробег за две сотни...)
Для себя решил, что универсальные GL-4/5 и далее буду использовать чисто для удобства - заливаешь во все агрегаты одно масло, и особо париться не нужно...

[VolkV]

В мануале написано заправочные объемы;
Раздатка- 1.34л
Передний мост- 1.2л
Задний мост- 2.1л
Всего получается - 4.64 литра масла.
Если берём 5 литров на практике этого хватает?

[aamozhaev]

Сообщение от VolkV

В мануале написано заправочные объемы;
Раздатка- 1.34л
Передний мост- 1.2л
Задний мост- 2.1л
Всего получается - 4.64 литра масла.
Если берём 5 литров на практике этого хватает?

Я так понимаю, Вы из секты gl4/5? Если да, то ответ, конечно, да. Но тут ещё надо ответить положительно о принадлежности Вас к секте незаливающих в задний редуктор под заливное отверстие. Если да, то опять ответ "да". Правда нужно будет иметь шестигранный ключик.)

[VolkV]

Сообщение от aamozhaev

Я так понимаю, Вы из секты gl4/5? Если да, то ответ, конечно, да. Но тут ещё надо ответить положительно о принадлежности Вас к секте незаливающих в задний редуктор под заливное отверстие. Если да, то опять ответ "да". Правда нужно будет иметь шестигранный ключик.)

Да я первый раз менять собрался!))
Поэтому и интересуюсь.
Сколько брать масла нужно.
Хочется наверное универсальное купить чтобы везде подходило.
И в мосты и в раздатку.
Как правильно надо заливать под пробку или нет я тоже не знаю.
А как надо правильно!?
Поэтому очень хочу узнать мнение тех кто в этом разбирается и делал неоднократно!
Пока остановился на масле ZIC GFT 75W90
GL- 4/5.
Оно вроде универсальное.
И стоит не дорого.
Вроде многие его используют.
Так сколько надо масла покупать чтобы всё было нормально?