Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от spindel
Неужели все так плохо?
я бы не сказал, что все так плохо. после года эксплуатации ржавчин пока (тьфу-тьфу) нет, хотя некоторые форумчане жаловались на плохую покраску двери, но я так понимаю, что это не бич, единичные экземпляры. Хотя я установил спойлер, сверлил заднюю дверь, ржавчины нет. Полоски на поверхности авто от веток после поездки на дачу у меня на всех авто оставались, здесь ничего не обычного, полировкой легко убирается. По поводу капота, есть скол от попадания камня, так он за 3 месяца не покрылся ржавчиной. Автомобиль отличный, рекомендую, сам ни разу не пожалел о его приобретении.
А что тут сказать: по началу, эта дамочка писала о том что это самый лучший автомобиль, и все недочёты были незначительными. До поры до времени. И в один чудный миг все восхищения и обожания были одномоментно удалены и началось то, что Вы сейчас можете прочесть.
Мнения на этот счёт разные, в т.ч. о прекращении подпитки со стороны Мицубиси.
Да что там продолжается? Реально косячный экземпляр. Тем более калужский. Нашли еще пару таких же кривых рам или щаваленных стоек кузова и разводят цирк. Тем более там еще товарищ Podger умничает. Я его с прошлого форума antara-club.ru помню. Он нас там всех говном обливал, когда купил себе аутлендер...
Добавлено через 1 минуту
Хотя судя по верхней теме о заводе в калуге-вообще не понимаю как такое может быть? Уронили с автовоза? Неправильно на 4-х лапом подъемнике дилер поднимал для допов? Одни загадки
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Вот интересно, а у кого-то есть подобные проблемы с кузовом здесь на форуме?
Вот для себя отметил следующие недостатки (кроме предполагаемых изначально), и то это нельзя отнести ко всем комплектациям:
1. Турбояма приличная на 1500-1800.
2. Не очень удачный подбор передаточных чисел на МКПП (ну это конечно в сравнении с Пыжеаутом-пулялкой, где вообще в коробке две главных пары). Плюс ещё эта дурацкая подсказка о переключении на высшую передачу, начиная с 1500 оборотов - ну кто так ездит...
3. Тряпочная обивка в митсушном исполнении (такого у меня ещё не разу не было, велюр там или комбинация, но здесь боковины из загранного материала).
4. Ну и самая больная тема (которая пока меня ещё не коснулась, но уже пунктик наметился...) - ЛКП.
Во всех других аспектах - хорошо и выше, особливо когда в мае по тракторным крымским дорогам поездил - выше всяких похвал (на Ауте туда бы не сунулся).