Вы думаете, что лучше владеть таким "конструктором", чем родной крышей с двойным слоем краски? Очень спорное решение.
Сначала собирались только зачистить и перекрасить. Сняли лобовое и после зачистки позвонили и сказали что проржавела почти насквозь. Повторно согласовали с заводом замену. Ржа по всей длине передней кромки. На фото видно только два места, где это полезло наверх. Поэтому решил подойти радикально.
Сначала собирались только зачистить и перекрасить. Сняли лобовое и после зачистки позвонили и сказали что проржавела почти насквозь. Повторно согласовали с заводом замену. Ржа по всей длине передней кромки. На фото видно только два места, где это полезло наверх. Поэтому решил подойти радикально.
Прогресс, конечно идет вперед, но приварить крышу "как на заводе" даже в официальном сервисе не получится. Кто и как ее варил одному богу известно. Имеются ввиду расчетные прочностные характеристики. На вашем месте я бы избавился от такого авто, не сочтите за грубость.
Прогресс, конечно идет вперед, но приварить крышу "как на заводе" даже в официальном сервисе не получится. Кто и как ее варил одному богу известно. Имеются ввиду расчетные прочностные характеристики. На вашем месте я бы избавился от такого авто, не сочтите за грубость.
Не так всё страшно. Основной силовой каркас остался без изменений: там же стойки не резали. Помимо крыши, сверху основную жесткость дают поперечные элементы, поэтому не думаю, что безопасность как-то пострадала. Машина нравится, поэтому пока оставлю
Напрягает, что за 3 года на крыше дыры образовались.
Думаю, это не типичный случай. В основном на встречающихся Аутлендерах лишь сколы от камней. Иногда цветущие, но не сильно. А вот под дверью багажника, на месте сварки на обоих сторонах я на трёх машинах вижу постоянно. Машины 13, 15 и 16 годов.
По сути новую машину необходимо дорабатывать. Внутренние полости обрабатывать современными составами на основе воска которые заполняют все щели в местах сварки. А капот и полосу над ветровым стеклом заклеивать прозрачной пленкой. Сколько иностранных машин было - первый раз так заморачиваться приходится.
Мицубиси до уровня Жигулей скатился.
У меня - нет. Иначе бы завод не согласовал замену по гарантии.
Будем надеяться, что ваш случай единичный. Но пленку на крышу над лобовым стеклом я наклеил. Сколы в этом месте не редкость, там еще ступенька над стеклом очень удачно сделана, как раз "причал" для камней.
Насчет иска согласен. А производителю, уважающему своих покупателей, уже давно пора сделать отзывную компанию по данной проблеме.
Тоже имею 2014 год с ржавой крышей. И такого еще не видел ни на одной из своих машин. Хотя у большинства марок автомобилей крыша идет не оцинкованная. Были два Пежо (406,407), там крыша не оцинкованная. Ездил со сколами и ничего не вздувалось и не ржавело.
Здесь походу проблема производства и соблюдения технологии.
тоже авто 2014 года. летом когда мыл увидел на крыше (около антенны почти) 2е точки ржавчины ,сначала думал от тополя прилипло ,потом поковырял и офигел, ржачина, как такое вообще возможно. первый раз вижу на крыше ржу. Подскажите пожалуйста как ее правильно закрасить (обработать)?