PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Шприцевал крестовины и смазал шлицевую:
Передний кардан -откручивал переднюю крестовину тогда отклонив подлазит шприц с жестким носом. Излишки легко выдаливаются через сальник.
Задний кардан - откручивал там же где болты( а не "шпильки" запресованные с круглой головкой) чтоб вытянуть из шлицевой для смазки.
Шлицы заднего кардана с покрытием, не понял полимер или нано технология. Смазки минимум- тонким слоем, на фото видно
Сегодня сняли кардан задний, сняли хвостовик, там сухо. Люфт ощущался. После набивки собрали всё назад, установили. Пробная поездка, машину не узнать. Узнавал про это всё у дилеров - все хором , кардан на весь срок службы авто, не разборный.
Одно слово , лишь бы карданы у них покупали !!!!!!!!!!
Сегодня сняли кардан задний, сняли хвостовик, там сухо. Люфт ощущался. После набивки собрали всё назад, установили. Пробная поездка, машину не узнать. Узнавал про это всё у дилеров - все хором , кардан на весь срок службы авто, не разборный.
Одно слово , лишь бы карданы у них покупали !!!!!!!!!!
Сами все делали ?
Или у нас в Питере есть сервис неофициальный?
Вадим, я работаю рук СТО - направление , кузовной ремонт и попутная слесарка. По этим машинам много чего знаю ).
Так рассказывайте все!
Меня волнует вопрос
1)если застрявший спорт, заблокировать задний мост, привязать к колесу стропу другой конец за дерево, и на понижайке наматывать на колесо, вытягивать себя.
- выдержит? в первую очередь боюсь за полуось, потом главная пара, кардан.
2) если дубасить по ухабам, совсем быстро износится или сломается, что именно?
По идее нам надо крестовины шприцевать одной смазкой, а шлицевые соединения другой. Так будет правильнее. Но почему то негде это не обсуждалось.
А я после глубокого брода, прошприцевал передний кардан и задний, но шлицевое на заднем не стал разбирать, думал на То 15 его смажут.... Но я так понял по написанному выше- его официалы не разбирают?
Да.. и при шприцовки переднего кардана на яме, я не увидел большого смысла его отсоединять даже с одной стороны( хотя его отсоединил спереди) так как он практически находится в сжатом состоянии, там совсем небольшой ход. Может в случае если машина на подъемнике, он больше вытягивается.
Так рассказывайте все!
Меня волнует вопрос
1)если застрявший спорт, заблокировать задний мост, привязать к колесу стропу другой конец за дерево, и на понижайке наматывать на колесо, вытягивать себя.
- выдержит? в первую очередь боюсь за полуось, потом главная пара, кардан.
2) если дубасить по ухабам, совсем быстро износится или сломается, что именно?
1)Я бы не стал таким насилием заниматься )))
2)Мой Спорт прошел огонь и воды, Архангельские гребенки/грейдера - полет нормальный. Эту машину сложно убить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
По идее нам надо крестовины шприцевать одной смазкой, а шлицевые соединения другой. Так будет правильнее. Но почему то негде это не обсуждалось.
А я после глубокого брода, прошприцевал передний кардан и задний, но шлицевое на заднем не стал разбирать, думал на То 15 его смажут.... Но я так понял по написанному выше- его официалы не разбирают?
Да.. и при шприцовки переднего кардана на яме, я не увидел большого смысла его отсоединять даже с одной стороны( хотя его отсоединил спереди) так как он практически находится в сжатом состоянии, там совсем небольшой ход. Может в случае если машина на подъемнике, он больше вытягивается.
Но я так понял по написанному выше- его официалы не разбирают? - некоторые слесаря НА ДИЛЕРАХ даже не знают , что передний кардан, шлицевое, шприцуется....
2)Мой Спорт прошел огонь и воды, Архангельские гребенки/грейдера - полет нормальный. Эту машину сложно убить.
Добавлено через 2 минуты
Но я так понял по написанному выше- его официалы не разбирают? - некоторые слесаря НА ДИЛЕРАХ даже не знают , что передний кардан, шлицевое, шприцуется....
Я имел в виду- шлицевое заднего кардана, разбирают они его для смазки или нет на ТО-15т?
Сегодня сняли кардан задний, сняли хвостовик, там сухо. Люфт ощущался. После набивки собрали всё назад, установили. Пробная поездка, машину не узнать. Узнавал про это всё у дилеров - все хором , кардан на весь срок службы авто, не разборный.
Одно слово , лишь бы карданы у них покупали !!!!!!!!!!
До вчерашней смазки заднего шлица , я обращался на Рольф к мастерам ( не по телефону ) - парни, в пробках меня это уже бесит, смотрите , ищите, но такая работа трансмиссии не правильная, газ - глухой толчок, тормоз - глухой толчок "!!!!!!!!!!!!!
Нет, у Вас всё нормально, согласно штатным нормам завода !!!!!!!!
А что сейчас изменилось ? , да пропали эти удары глухие ))), авто как только купил )))
А что сейчас изменилось ? , да пропали эти удары глухие ))), авто как только купил )))
Ну всё правильно! На сухих шлицах при остановке (начале движения) авто происходит небольшое смешение задней оси (моста), от чего и появляется этот толчок. А на смазанном шлицевом соединении ходит кардан свободно.
Ну всё правильно! На сухих шлицах при остановке (начале движения) авто происходит небольшое смешение задней оси (моста), от чего и появляется этот толчок. А на смазанном шлицевом соединении ходит кардан свободно.
Да бесит одно, что на дилерах этого не знают и не хотят даже знать.