У нас народ, кто на дизелях ездиет(вольво, фольсваген, тойота и т.д.), все льют антигели. Поэтому для меня очень странно, что вы это не делаете. Или все таки льете, когда на улице минус 10 и ниже, а? Не стесняйтесь, будьте чесны
У нас народ, кто на дизелях ездиет(вольво, фольсваген, тойота и т.д.), все льют антигели. Поэтому для меня очень странно, что вы это не делаете. Или все таки льете, когда на улице минус 10 и ниже, а? Не стесняйтесь, будьте чесны
Лить или не лить - вопрос религиозный... Мне, когда первый дизель куплял, один уважаемый мною дизелист запретил, мол для коммонрейлов это вредно - принял за аксиому и не использую, и всё пучком...
Думаю, что если бы изначально по-другому посоветовали, лил бы (скорее всего с таким же результатом...).
Лить или не лить - вопрос религиозный... Мне, когда первый дизель куплял, один уважаемый мною дизелист запретил, мол для коммонрейлов это вредно - принял за аксиому и не использую, и всё пучком... .
Да религии тут никакой нет. Все сугубо практический подход - ангтигель дает возможность ездить при любом разумном минусе. А что хуже - с ним или без в мороз, тут уже дискуссионный момент. Точно знаю, что даже незначительный воздух в топливной системе дизельного мотора приведет к его поломке,поэтому нельзя ездить до сухого бака на нем, а вот бензиновому будет все равно- заведется сразу как появится бензин. Такие дела.
Точно знаю, что даже незначительный воздух в топливной системе дизельного мотора приведет к его поломке,поэтому нельзя ездить до сухого бака на нем,
Ерунда это всё, из разряда "дизельных страшилок" - когда топливный фильтр меняешь на машине без ручного насоса подкачки (у меня на П-4007 как раз так, только подающий электрический низкого давления в баке), то потом дюже долго маслать нужно стартером (крайний раз в общей сложности минуты три крутил), чтобы систему закачать (потом ещё поездить, чтобы пузырьки вышли). Кратковременое отсутсвие топлива в системе для ТНВД не страшно, злоупотреблять, конечно, не стоит.
Ерунда это всё, из разряда "дизельных страшилок" - когда топливный фильтр меняешь на машине без ручного насоса подкачки (у меня на П-4007 как раз так, только подающий электрический низкого давления в баке), то потом дюже долго маслать нужно стартером (крайний раз в общей сложности минуты три крутил), чтобы систему закачать (потом ещё поездить, чтобы пузырьки вышли). Кратковременое отсутсвие топлива в системе для ТНВД не страшно, злоупотреблять, конечно, не стоит.
Вот и я думаю, затеяли производители авто "дизельный заговор" чтобы народ "доить" , тех кто всех "страшилок" не знает Кстати, задался вопросом почему нет автомобильных движков на керосине? Или есть? Было бы куда лучше и надежнее, вон самолеты то летают с вертолетами и проблем нет.
Ни разу антигель не покупал)))
От Цезаря принципиально отказался. Мне не нужно.
Добавлено через 2 минуты
Штатно стоит электрический догреватель (фен). Теплый воздух идет практически сразу. Есть обогрев руля и подогрев сидений, даже в сильный мороз вполне комфортно.
Есть категория водителей-писателей, которые все ямы, люки на дороге пересчитать, а потом строят отзывы о слабых рейках)))
Такие же особи, заливают всякую бурду в бак потом пишут страшилки про дизель)))
Есть категория водителей-писателей, которые все ямы, люки на дороге пересчитать, а потом строят отзывы о слабых рейках)))
Такие же особи, заливают всякую бурду в бак потом пишут страшилки про дизель)))
Верная пословица -"Нет дыма без огня". Так что, вышеперечисленное -не "страшилки" как вы их называете, а АЗБУКА для будущего владельца дизельного авто, я так считаю. Еще не нашел в Х3 что в старом, что в новом, ни обогрева лобового, не обогрева зоны дворников.... Как очищать лобовое от наледи???
Еще не нашел в Х3 что в старом, что в новом, ни обогрева лобового, не обогрева зоны дворников.... Как очищать лобовое от наледи???
Вот это уж последнее, на что нужно смотреть...
На новом МПСе этого тоже ничего нет (как и много другого, что установлено по умолчанию на П4007). Я, кстати, на П-4007 обогрев зоны щёток вообще отключил лет 5 назад (когда стекло новое поставил) - мне не понравилось, как это все работает в снегопад (+ склонность к трещине из-за неравномерного прогрева).
Вот это уж последнее, на что нужно смотреть...
На новом МПСе этого тоже ничего нет (как и много другого, что установлено по умолчанию на П4007). Я, кстати, на П-4007 обогрев зоны щёток вообще отключил лет 5 назад (когда стекло новое поставил) - мне не понравилось, как это все работает в снегопад (+ склонность к трещине из-за неравномерного прогрева).
Да ерунду говорите.. Пользуюсь постоянно. На Пежо жаль только подогревом зоны дворников только. В морозы заметил - если не пользуюсь - быстро на дворниках намерзает лед и очищать плохо начинает и это бензин(тепло от двигателя идет),а с дизелем вообще все стекло сразу затянет наверное грязью и наледью...Поэтому эта функция - маст хэв. На А3 вообще все лобовое греет - очень удобно.
Да ерунду говорите.. Пользуюсь постоянно. На Пежо жаль только подогревом зоны дворников только. В морозы заметил - если не пользуюсь - быстро на дворниках намерзает лед и очищать плохо начинает и это бензин(тепло от двигателя идет),а с дизелем вообще все стекло сразу затянет наверное грязью и наледью...Поэтому эта функция - маст хэв. На А3 вообще все лобовое греет - очень удобно.
Всегда пользую зимние дворники в чехлах - нет проблем. Я в горах иной раз попадаю в такие снегопады, которые у нас в средней полосе увидеть в принципе невозможно.
Возможно если стекло обогревается полностью, то и нормально обогрев работает... если частично, как на ХЛе, то хуже, чем вообще без обогрева (лично для меня). Выделил непонятную для меня фразу - Вы думаете, что у дизельной машины кузов и аэродинамика другая, коль такие выводы глубокомысленные делаете?... Почему интересно, с вашей т.зр. дизельная машина загрязняется сильней, чем бензиновая?
Я чувствую, у Вас реальные предрассудки, ну его нафик дизель с такими мыслями...