Согласен, со встречными разъезд... надо же на ближний переключить, а скорости трассовые. А когда их целая колонна идет навстречу! Низковато светит ближний.
Может в Петрограде все трассы освещены. Поэтому человеку все норм.
Да потому и недоумеваю, что по трассе не один десяток тысяч откатал на разных машинах, с совершенно разным светом.
А уж сколько я откатал и на каких авто. Поэтому и говорю что на ауте свет для трассы низко светит. Естественно он лучше чем на некоторых авто, но и естественно что он хуже чем на некоторых авто.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от CyberHag
В Петрограде всего две трассы - КАД и ЗСД. Обе освещены. Но, разумеется, говоря о трассах я имею в виду некое усреднение трасс России, а не эти две.
Усреднение так себе скажу. Если не брать федеральные трассы, то на остальных усреднее еще то. Хоть глаз коли.
@volzik, ну, а все-таки, какой-то более конкретный пример можно? Хочу попробовать на практике себя в подобной ситуации. Во-первых, сравнить свет у версий 2.0 и 2.4. Во-вторых, пересмотреть свою оценку дорожной ситуации. Пока у меня к свету на 2.0 претензий не возникало (если не считать отсутствия омывателя фар).
@volzik, ну, а все-таки, какой-то более конкретный пример можно? Хочу попробовать на практике себя в подобной ситуации. Во-первых, сравнить свет у версий 2.0 и 2.4. Во-вторых, пересмотреть свою оценку дорожной ситуации. Пока у меня к свету на 2.0 претензий не возникало (если не считать отсутствия омывателя фар).
Конкретный пример чего? Если у Вас к свету 2.0 претензий нет, то значит Вы не видели нормальный свет. А вот у меня к 2.4 претензия была. И я ее исправил.
Конкретный пример ситуации, когда на скорости больше 80 невозможно пользоваться дальним, а ближнего недостаточно.
Повторюсь - в условиях трассы, особенно неосвещенной, при наличии на ней машин, непозволяющих использовать дальний, я, в основном, ориентируюсь на огни других машин. По их расположению и движению представляя себе изгибы дороги. Таким образом, по большому счету, ближний нужен, чтобы видеть край полотна и не свалиться в кювет. Повороты-изгибы запоминаются по движению огней других машин.
Цитата:
Сообщение от volzik
Если у Вас к свету 2.0 претензий нет, то значит Вы не видели нормальный свет.
Может и не видел. А может у меня нет проблемы, так как изначально на предпродажной подготовке подняли угол светового потока.
А поскольку вы не можете или не хотите описать ситуацию, которую я бы смог повторить, то и определить все ли у меня хорошо, или мне так только кажется - затруднительно.
P.S. Может ошибаюсь, но вроде как на свет жалуются только владельцы 2.4.
Конкретный пример ситуации, когда на скорости больше 80 невозможно пользоваться дальним, а ближнего недостаточно.
Повторюсь - в условиях трассы, особенно неосвещенной, при наличии на ней машин, непозволяющих использовать дальний, я, в основном, ориентируюсь на огни других машин. По их расположению и движению представляя себе изгибы дороги. Таким образом, по большому счету, ближний нужен, чтобы видеть край полотна и не свалиться в кювет. Повороты-изгибы запоминаются по движению огней других машин.
Может и не видел. А может у меня нет проблемы, так как изначально на предпродажной подготовке подняли угол светового потока.
А поскольку вы не можете или не хотите описать ситуацию, которую я бы смог повторить, то и определить все ли у меня хорошо, или мне так только кажется - затруднительно.
P.S. Может ошибаюсь, но вроде как на свет жалуются только владельцы 2.4.
Вы просто мне поверьте. Я писать особо не умею. А жалуются 2.4 из за автокоректора. Поэтому и нужно свет приподнять ручками и будет хорошо. Если Вам там кто то что то поднял, не говорит что свет хороший. Скорость 90, встречный поток плотноват что бы постоянно клацать дальним. А дорога то Ставропольская. Гриполь- Раздольное. И это не дорога вовсе, а яма на яме. Но есть хорошие отрезки, 90 а то и больше можно ехать. И самое что интересное, начинаются эти ямы очень неожиданно. И знаков то нет. И вот едешь ты такой 90, на ближнем, встречные машины тебе подсвечивают, все гуд. И вот между машинами встречными, ты влетаешь в эти ямы И приплыли.Потому что дальний включить вроде как нельзя машина встречная близко, но и света от нее еще не хватает что бы ямы на свое полосе увидеть. Говоритьи писать можно много. Но свет надо поднять без фанатизма.
Расскажите мне, где вы ездите свыше 80 пользуясь ТОЛЬКО ближним светом, которого нехватает? Я реально в глубоком недоумении.
По трассе с другими машинами, все равно ориентируешься скорее на их огни. В городах скорость ниже. По трассе где нет машин - уже дальний.
летом и 130 бывает езжу, чтоб с встречкой разъезжаться дальним уже не вариант пользоваться, а свою полосу нужно видеть.
Конкретный пример ситуации, когда на скорости больше 80 невозможно пользоваться дальним, а ближнего недостаточно.
Повторюсь - в условиях трассы, особенно неосвещенной, при наличии на ней машин, непозволяющих использовать дальний, я, в основном, ориентируюсь на огни других машин. По их расположению и движению представляя себе изгибы дороги. Таким образом, по большому счету, ближний нужен, чтобы видеть край полотна и не свалиться в кювет. Повороты-изгибы запоминаются по движению огней других машин.
P.S. Может ошибаюсь, но вроде как на свет жалуются только владельцы 2.4.
а как насчет препятствий которых не должно быть на дороге, но они бывают? животные, пьяные, выпавший груз, ямы, брошеный авто?
на 3.0 таже бяда, все забываю съездить отрегулировать, т.к. пока по городу-пригороду ездим и скорости не трассовые, особенно зимой. да и снег лег, освещенность резко улучшилась.
а как насчет препятствий которых не должно быть на дороге, но они бывают? животные, пьяные, выпавший груз, ямы, брошеный авто?
на 3.0 таже бяда, все забываю съездить отрегулировать, т.к. пока по городу-пригороду ездим и скорости не трассовые, особенно зимой. да и снег лег, освещенность резко улучшилась.
Мо ж производители настроили LED свет на ауте под освещенные дороги? Но не все живут в городах с освещенными трассами. Есть же люди живут там, где Макар телят не пас.
А дорога то Ставропольская. Гриполь- Раздольное. И это не дорога вовсе, а яма на яме. Но есть хорошие отрезки, 90 а то и больше можно ехать. И самое что интересное, начинаются эти ямы очень неожиданно. И знаков то нет.
Ну, вот видите, а говорили, что писать не умеете Вот и ситуация, описание которой я просил.
нигде с набором скорости световой пучок вниз не уходит
Вы меня, скорее всего, неправильно поняли, ну или я не так выразился. Конечно никуда световой пучок не опускается. Езжу на машинах с биксеноном и, как вы выразились, с диодной матрицей. Под явлением я имел ввиду те же ощущения, которые описаны здесь, особенно на тех участках, где полная темнота:
Цитата:
Сообщение от Sofus
Но на трассе, такое ощущение, что с ростом скорости пучок вниз уходит.
Вы меня, скорее всего, неправильно поняли, ну или я не так выразился. Конечно никуда световой пучок не опускается. Езжу на машинах с биксеноном и, как вы выразились, с диодной матрицей. Под явлением я имел ввиду те же ощущения, которые описаны здесь, особенно на тех участках, где полная темнота: