Спасибо за предложение, но покупать и ставить буду в данной конторе. У нас не так много хороших установщиков, эти одни из лучших, да и гарантия 3 года обнадеживает.
Что касается сигнализации, то скорее всего выберу DX90B, с установкой 16500, 500 за демонтаж шерхана.
Спасибо за предложение, но покупать и ставить буду в данной конторе. У нас не так много хороших установщиков, эти одни из лучших, да и гарантия 3 года обнадеживает.
Что касается сигнализации, то скорее всего выберу DX90B, с установкой 16500, 500 за демонтаж шерхана.
Отличный выбор!
Просите, чтобы Вам еще активировали штатную сигнализацию и штатный автозапуск. Если установщики этого не смогут сделать, то поищите тех, кто занимается активацией скрытых ф-ий, ну или сами при помощи ЕТАКС-Декодера.
Если это сделаете, то пандора при постановке на сигнализацию будет еще включать до кучи и штатную сигналку, а если активируете штатный автозапуск, то при установке пандоры не придется ставить силовой релейный модуль (автозапуск будет происходить по КАН-шине), единственное неудобство при таком варианте - не будет мягкой посадки (при снятии с охраны двигатель будет заглушен).
Ну, штатное вроде бы и сам всё активировал, надо проверить.
Мягкая посадка, т.е. снял с охраны - заглохла, сел, завел, неудобно конечно. А в какой есть мягкая посадка?
Раньше на аиртреке стояла дешевая сига, там снял с охраны, сел - ключ вставил, повернул и поехал, если до этих действий на тормоз нажал, то заглохла.
Ну, штатное вроде бы и сам всё активировал, надо проверить.
Мягкая посадка, т.е. снял с охраны - заглохла, сел, завел, неудобно конечно. А в какой есть мягкая посадка?
Раньше на аиртреке стояла дешевая сига, там снял с охраны, сел - ключ вставил, повернул и поехал, если до этих действий на тормоз нажал, то заглохла.
Старлайн вообще не рассматривать?
1. Если пандора подключена полностью по КАНу (без силового релейного модуля запуска) - то да, при снятии машина заглохнет. Нужно садиться и вновь запускать двигатель.
2. Если запуск не по КАНу, а при помощи релейного модуля пандоры, то мягкая посадка будет.
В первом случае меньше точек подключения, меньше энергопотребление в режиме охраны.
Я как установщик от старлайна отказался более 3-х лет назад и нисколько не пожалел, но это мое личное дело.
Я как установщик от старлайна отказался более 3-х лет назад и нисколько не пожалел, но это мое личное дело.
Мне этого достаточно.
Насколько больше потребление?
Лучше, видимо, все-таки по КАНу подключить?
В конце концов, сейчас снимаю с охраны - завожу, просто поменяются условия посадки - в прогретую машину.
Мне этого достаточно.
Насколько больше потребление?
Лучше, видимо, все-таки по КАНу подключить?
В конце концов, сейчас снимаю с охраны - завожу, просто поменяются условия посадки - в прогретую машину.
Я потребление не мерил, оно не очень большое, но тем не менее есть - в релейном модуле 5 релюшек, из них в ХЛ-е используются три.
Это возможно будет актуально для тех, у кого машина по долгу простаивает.
У меня Pandora 1870 начала сильно глючить.
Кто-нибудь из московских установщиков этих сигналок есть здесь на форуме?
Есть вопрос, как её выключить абсолютно полностью и навсегда.
Коллеги, посоветуйте, что блокировать на Outlander 3 2,0л.
От сигналки уже сделана блокировка ДПКВ, надо еще что то от иммо. Есть информация, что зажигание блоков управления двигателя и CVT нельзя - будут ошибки. Бензонасос обходится в два счета не открывая капот. Форсунки примитивно, но пока не вскрыли капот - работает.
Какие еще есть варианты ?
@Alek-s, физически защитить блок управления двигателем, чтобы паука не поставили и разместить в нём блокировку? или кратковременно блокировать любую цепь вызывающую критическую ошибку, чтобы мотор глох, но непонятно от чего.
@Alek-s, физически защитить блок управления двигателем, чтобы паука не поставили и разместить в нём блокировку? или кратковременно блокировать любую цепь вызывающую критическую ошибку, чтобы мотор глох, но непонятно от чего.
Это уже сделано. Я спросил про вторую блокировку, от иммобилайзера с меткой. Там нельзя, чтобы ошибки были.
PS Бокс защищает только от подмены блока управления. Паук вешается снаружи. Он потому и называется пауком, что уже содержит в себе и контроллер и все необходимые провода к датчикам.
Кстати, меня "обрадовали" : блокировка диагностического разъема на наших автомобилях бесполезна - есть удобные альтернативные места подключения заводилки, которые блокировать и отключать нельзя.
В связи с этим еще один вопрос : как самому поменять пинкод штатного иммобилайзера ?
Здравствуйте форумчане. В общем приобрел сигу Старлайн А93 2кан+2лин. Поставили, все в норме. НО интересуют некоторые моменты.
Хотел объеденить брелок сигнализации и брелок штатного ключа во единое целое... Купил корпус брелка сигналки с выкидным ключем, разобрал всё и обнаружил, что метка на штатном брелке интегрирована в плату, т.е. её не достать и не вложить в брелок сигналки. Можно ли где-то приобрести саму метку недорого и прошить ее под мой автомобиль? (чтоб потом засунуть в корпус нового выкидного ключа) Просто не совсем удобно ходить со связкой брелок сиги + брелок иммобилайзера.
Читал, что у этой сигнализации есть функция слейв. Я могу вкл/выкл сигнализацию со штатного ключа Митсу. И где-то прочитал, что при функции слейв дополнительный брелок сигнализации может являться меткой. Так ли это? Я пробовал, не получается...
И еще вопрос. При постановке на охрану автоматически складываются зеркала. Можно ли самостоятельно отключить именно эту функцию, а поднятие окон оставить?? Или может можно настроить чтобы зеркала автоматически раскладывались при снятии с охраны???
Приаетствую всех форунчан. Вчера купил новый аутлендер 2 литра. Посоветуйте пожалуйста сигнализацию в пределах 25 тыс. Рядом со мной контора угона.нет поэтому лучше что то из их ассортимента
Спросите у них напрямую . Предложат что -нить из старлайна . Сойдет .
По мне , в этот бюджет не сигнализацию выбирать , а именно средство защиты .
Иммобилайзер с меткой Starline i95 и электромеханический замок капота . Машина за минут 15 никуда не поедет (против 2-х минут от простенькой сигнализации )