Давит сальник балансира

Nikolay69 · 05.07.2022, 12:36

Правда в этом случае ближнее кольцо все равно придется поворачивать, там похоже проточка по всей поверхности, но его судя по описанию и перепрессовать не сложно.

Nikolay69 · 05.07.2022, 12:44

Или даже не перепрессовывать, а залить вообще поверх сальника все герметиком и шайбой задавить, поставить шестерню наместо и пусть себе пробует давить сколько угодно. Крутиться то все равно не будет.

Nikolay69 · 06.07.2022, 00:13

Все в масле кроме коренного сальника. Коренной и звездочка изнутри сухие. Балансирный вал со стороны масляного насоса сухой, из-под крышки масло не давило. Ремень ГРМ в масле только изнутри и то единичные пятна. Ремень балансира в масле весь и начал оставлять следы резины на звездочке, т.е. явно в масле дольше ремня ГРМ. Предварительно или сочило из сальника балансира или из бочонка-втулки, хотя люфта между валом и внутренней поверхностью его нет. Либо давило масло между крышкой масляного насоса и блока двигателя, но это вряд-ли. Больше похоже, что масло попадало на ремень балансира и разбрызгивалось по всему окружающему объему. Кернение видимо также относительно помогло, сальник балансира из посадочного места не выдавило.
Пока заменили сальник, посадили бочонок на герметик изнутри и оставили сохнуть до завтра. Если не поможет - единственный вариант останется с удалением валов.

Nikolay69 · 06.07.2022, 22:52

Не, давило не только и не столько с сальника балансира. Натурально выкрутило сальник за звездочкой привода масляного насоса. Сальнику 3 года, NOK, сальник "деревянный". Заменил, все сухо.

hanter72 · 06.07.2022, 23:20

Цитата:

Сообщение от Nikolay69

Не, давило не только и не столько с сальника балансира. Натурально выкрутило сальник за звездочкой привода масляного насоса. Сальнику 3 года, NOK, сальник "деревянный". Заменил, все сухо.

bescotex · 31.07.2022, 20:28

Повышенное давление картерных газов из-за залегания клапана PCV.

hanter72 · 31.07.2022, 21:52

@bescotex, вопрос: как часто и у кого он "залегал"?
Нужно менять масло раз в 20 -30 тыс.км и лить при этом откровенную минералку, чтобы он засрался.
Забитый PCV - убитый ДВС по умолчанию.

bescotex · 01.08.2022, 17:12

Может клинить от люфта и износа внутренних поверхностей.

Nikolay69 · 15.08.2022, 21:50

PCV менял прошлым летом, это к слову. Не надо все на него валить, качество запчастей просто стало откровенное говно, да и машине уже 20 лет. Даже беря "оригинал" гадаешь, что попадется в коробке. За последние два года уже дважды перепрессовывал подшипники ступиц передних, оба были "KOYO". Крайний раз - в ноябре, сейчас слева опять зашумел. Про сайленты вообще молчу. Если машина не асфальтовая - просто мрак.