Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?
Вроде нет такого класса "рамник". Есть класс "внедорожник", который может быть как рамным, так и с несущим кузовом.
Я тоже считаю, что МПС не лучше, чем тот же Спортаж или Аут, просто немного в другой нише находится. А в общем и целом - середнячок, конечно.
Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?
Цитата:
Сообщение от rbely
Вроде нет такого класса "рамник". Есть класс "внедорожник", который может быть как рамным, так и с несущим кузовом.
Я тоже считаю, что МПС не лучше, чем тот же Спортаж или Аут, просто немного в другой нише находится. А в общем и целом - середнячок, конечно.
ладно, пусть будут классы "внедорожник" и "вседорожник=паркетник". в Любом случае МПС и Спортаж в разных классах. Одноклассников МПС вижу Hover, Hower, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, Фортунер, Прадик,...
а так и с Кретой можно сравнивать, и по соотношению потребительские качества\цена на новый\цена перепродажи она наверняка выиграет. но вы\мы же проголосовали рублем за МПС. Или жалеете уже?
Re: Отзыв о Паджеро Спорт-3 в сравнении с Киа Спортаж. Шаг вперед, или два шага назад?
Не жалею, но только потому, что по моим критериям альтернативы на рынке РФ для покупки и вовсе нет. Но после почти года эксплуатации могу сказать, что дизельный Пыжеаут для меня лучше дизельного МПС-а во всём, кроме внедорожных характеристик (которых мне и в ручном Ауте вполне хватает - вот в НГ-каникулы покатался по Кавказу по снегам, на Домбае и Эльбрусе валило конкретно, как и по трассам - вопросов не возникло, всё же ручка помогает конкретно)... а да, ещё в МПСе подвеска покомфортнее (для пассажиров, для меня так похуже будет), но валкость - оборотная сторона этой комфортности...