@nicodimych, а и не надо гарцевать. Просто с прилегающей территории выехать и влиться в плотный поток зимой. Как обычно зимой - улицы чищены, а во дворах лед.
да я вас понял.
Цитата:
Хорошо жить в маленьком спокойном городе, где все можно делать не торопясь)))
так кто вам мешает сменить вашу Москву на задрипанный Муходрищенск?
в котором надо раза 2 быстрее крутится чтоб что нибудь урвать...
а молодежь на пятки наступает... и очень плохо что нет работы...
зы. так лирическое отступление..... а дороги у нас вообще не чистят . один + реагентов и каши нет но есть глазурь.....
так что везде хорошо там где нас нет.
Только по Крыму (из того что сам знаю).
А так-то серьёзное увеличение доли рынка началось у них примерно лет 10 назад - там совокупность факторов: и оборудование на уровне стало и финансовые условия привлекательные. И по цене они совсем не дешёвые - сопоставимы с Эрикссон и НСН.
Только по Крыму (из того что сам знаю).
А так-то серьёзное увеличение доли рынка началось у них примерно лет 10 назад - там совокупность факторов: и оборудование на уровне стало и финансовые условия привлекательные. И по цене они совсем не дешёвые - сопоставимы с Эрикссон и НСН.
А началось с переноса производства в Китай. Своими руками взрастили конкурентов.
Правда с автомобилями китайцам будет сложнее.
Речь не о сотовых телефонах, а о телекоммуникационном оборудовании, в т.ч. для сотовой (и не только) связи.
Это наукоёмкая отрасль (собственные разработки, центры инноваций и т.д.), и ежели китайцы её смогли осилить, но не вижу каких-то проблем в освоении производства автомобилей на нормальном уровне.
ежели китайцы её смогли осилить, но не вижу каких-то проблем в освоении производства автомобилей на нормальном уровне.
Китайские руководители заботятся о величии страны а наши о пополнении собственных счетов.
К примеру, в Автоваз вбухали столько денег что можно каждому жителю страны купить по машине и не одной, а на выходе ПШИК.
"Вся сила пара ушла в свисток"
Китайские руководители заботятся о величии страны а наши о пополнении собственных счетов.
К примеру, в Автоваз вбухали столько денег что можно каждому жителю страны купить по машине и не одной, а на выходе ПШИК.
"Вся сила пара ушла в свисток"
Помню государство выделило несколько миллиардов рублей и вскоре завод был продан французам. Фантастика!!!!!
Китайские руководители заботятся о величии страны а наши о пополнении собственных счетов.
К примеру, в Автоваз вбухали столько денег что можно каждому жителю страны купить по машине и не одной, а на выходе ПШИК.
"Вся сила пара ушла в свисток"
140*10^6*0.5*10^6 = 70*10^12
70 триллионов вложили в автоваз????
ИМХО у них сейчас неплохие бюджетные жоповозки получаются. вполне на уровне одноклассников.
2 месяца эксплуатации позади. что могу сказать.
Машина жене нравится, большая, удобная, красивая, комфортная.
После енота очень выручают камеры по кругу.
Хороший вариант для спокойной езды.
Сделал пару выездов по трассе за рулем. Итог:
2.0 тянет довольно неплохо для своего объема, но чудес не бывает.
Вариатор разочаровал. весь он синтетический-синтетический. за 100 км приноровился, но все равно не драйвовый он.
Порадовал расход.
туда тошнился в режиме эко 8 литров на 100 обратно в обычном режиме 9.
на своей по этому же маршруту у меня меньше 10 не бывает. обычно 11-12.