Всем привет! МПС 2013 года, дизель, предмаксимальная комплектация, климат контроль. Проблема в том, что из дефлекторов со стороны переднего пассажира дует холодный воздух во всех режимах, при этом со стороны водителя все нормально - почти горячий. Все остальные функции климата работают без изменений. Возможно, у кого нибудь подобное было. Буду благодарен за консультацию.
Попробуй отключить клема от аккумулятора на 5 минут. Возможно заклинило где то и стоит в положении холода у пассажира.
У меня на аутлендере зимой дул холодный воздух , клема скинули и все заработало.
Добавлено через 3 минуты
может и с фреоном связано как то
на новом паджерике Тайцы вообще практически фреон не залили в коней.
У ОД залии еще и пытались денег содрать с меня за долив
... со стороны переднего пассажира дует холодный воздух во всех режимах...
Известная проблема спорта. Очень большая вероятность - забиваются трубки внутри печки из-за старения и разложения антифриза. Менять печку. Или попробуй промыть, в инете полно тем, как и чем промывать.
п.с.: на 2-ом спорте однозонный климат - нет разделения на лево/право.
Клемы первым делом сбрасывал - не помогло. В том то и дело, что климат однозонный!? Если бы радиатор печной забился, то и со стороны водителя холодным бы дуло. Температура подаваемого воздуха должна быть везде одинаковая. А если более точно - со стороны водителя со всех сторон идет горячий, пассажирская сторона: на центральной консоли - теплый, крайний дефлектор на боковое окно - градусов 20.
Клемы первым делом сбрасывал - не помогло. В том то и дело, что климат однозонный!? Если бы радиатор печной забился, то и со стороны водителя холодным бы дуло. Температура подаваемого воздуха должна быть везде одинаковая. А если более точно - со стороны водителя со всех сторон идет горячий, пассажирская сторона: на центральной консоли - теплый, крайний дефлектор на боковое окно - градусов 20.
Посмотри внимательно конструкцию короба печки. Под рукой нет схемы - поищи. Забивается дальний участок печки, где проток антифриза слабее, в месте подключения шлангов проток будет "до последнего". Поэтому у водителя тепло, у пассажира холодно.
Добавлено через 2 минуты
Попробуй, все таки, промыть систему. Это дешевле замены печки.
У меня так же работает печка.при нагрузке температура двигателя поднимается.думаю прокладке головки хана.печку воздушит.термостат менял,радиаторы промывал(и печки и охлаждения).воздуха в системе не было.А сейчас по ходу есть.буду вскрывать.найду проблему отпишусь.да,у меня мпс2.на ручке.и ручные регулировки.
Промыл радиатор печки на СТО специализированным аппаратом. Использовалась дистиллированная вода с какой то химией для очистки радиаторов. Процесс занял около 2 часов. Грязи в радиаторе было прилично. По окончании отопитель заработал как положено на повышенных оборотах, на холостых тоже самое - воздух в системе. Заехал передними колесами на горку, так чтобы морда была задрата, пару минут погазовал. Воздух вышел. Долил антифриз. Отопитель во всех режимах работает как раньше!!! Всем спасибо, кто принял участие.