PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Вебаста вещь нужна в хозяйстве. плюсов много и минус только 1 это цена, но и тут как бы платишь 1 раз и забывает про: холодные пуски мотора, примерзшие дворники и стекла, холодный салон авто, про прогрев авто в целом. вышел сел и поехал. Сказка. ее еще можно приладить к сигналке...с мобильного запускать... РЕК.
Если не на югах, то Вебасто очень желательно. Слушать, как гремит холодный мотор...жалко его. А тут- совсем другое дело- по мобильнику звякнул, пока кофе пьешь, вышел - сел в теплую машину с прогретым градусов до 40 мотором и поехал.
Если не на югах, то Вебасто очень желательно. Слушать, как гремит холодный мотор...жалко его. А тут- совсем другое дело- по мобильнику звякнул, пока кофе пьешь, вышел - сел в теплую машину с прогретым градусов до 40 мотором и поехал.
У меня в мороз(за всю зиму 2-3 дня было -20), остальное 0, -3 тарахтит очень тихо и приятно, в 100 раз тише, чем на предыдущем моем автомобиле аутлендер 2,0 бензин.. Может чип-тюнинг повлиял, может то, что я "на югах", х.з. Летнюю солярку лью всегда..
Если не на югах, то Вебасто очень желательно. Слушать, как гремит холодный мотор...жалко его. А тут- совсем другое дело- по мобильнику звякнул, пока кофе пьешь, вышел - сел в теплую машину с прогретым градусов до 40 мотором и поехал.
Баловство это все, вебаста тока на северах нужна - в Мск блажь...
Завёл, погремел пару минут, проехал метров 700 на первой на 2.3-2.5 - всё авта прогрелась (заодно не только движок, но и подвеска).
Масло надо на зиму хорошее зимнее,у меня один раз -32 на рабочем л-200 катёл не запустился,ну размослал так его - завёл,а давление масла лампочка горит не тухнет,ну пришлось глушить - опять заводить, и так раз 15 пока лампочка давления масла потухла.Это варварский метод конечно.
Баловство это все, вебаста тока на северах нужна - в Мск блажь...
Завёл, погремел пару минут, проехал метров 700 на первой на 2.3-2.5 - всё авта прогрелась (заодно не только движок, но и подвеска).
Тут почитаешь темы, так сколько денег люди готовы выкинуть на "тюнинг"...По мне, так лучше потратить на полезное. Дело даже не в том, что Вебасто на случай "не заведется" - нет, просто для собственного комфорта и разумного отношения к двигателю. В московском регионе зима иной раз длится месяцев 5, и даже не экстремальные морозы градусов до 5-10 уже превносят некоторый дискомфорт. А иногда прижимает и до 40 (у меня в деревне, например, в 160км от Москвы, разница с Москвой достигает 15гр). Так что предпочитаю "быть готовым" - я не в Краснодаре или Ялте живу.
Но это решение индивидуальное, конечно.
Раньше уже писал: при использовании автономного отопителя крайне нежелательно добавлять антигель в топливо. Процессы сгорания в дизеле и котле - разные, и антигель приводит к интенсивному образованию шлака (как уголь) в камере сгорания автономки. С нормальным зимним топливом всё чисто.
Раньше уже писал: при использовании автономного отопителя крайне нежелательно добавлять антигель в топливо. Процессы сгорания в дизеле и котле - разные, и антигель приводит к интенсивному образованию шлака (как уголь) в камере сгорания автономки. С нормальным зимним топливом всё чисто.
Вот с этим спорно. У нас в Перми в мороз -46 как-то не запустилась Вебасто. Причина была в том, что насос не смог прокачать солярку через трубку подачи к Вебасто. Её внутренний диаметр 1,5-2 мм, топливо загустело и не прокачалось. Потом стал заливать антигель, в сильные морозы, и Вебасто прекрасно запускалась.
Вот с этим спорно. У нас в Перми в мороз -46 как-то не запустилась Вебасто. Причина была в том, что насос не смог прокачать солярку через трубку подачи к Вебасто. Её внутренний диаметр 1,5-2 мм, топливо загустело и не прокачалось. Потом стал заливать антигель, в сильные морозы, и Вебасто прекрасно запускалась.
Компания, в которой я когда-то работал, 10 лет монтировала и обслуживала обогреватели Вебасто, Эбершпехер и Микуни. Поэтому представление, как и что работает, имею. Вы никогда не задумывались, почему греют фильтр, а не трубки? Правильно, потому что там собирается всякая дрянь, которая замерзает в первую очередь. То есть, если судьба чему-нибудь замерзнуть, то фильтр- ПЕРВЫЙ, хотя он такой большой по сравнению с трубочками. Но если из фильтра что-то способно течь, то это прекрасно продавится и через тоненькое сечение, так как удельное давление от насоса в маленькой трубочке будет намного выше. Эти тоненькие трубочки-капилляры гораздо чаще забиваются грязью, которой в баке накапливается немало. Поэтому на задней стенке грузовиков висит 12л плоский бак, к которому и подключается отопитель. Водитель найдет возможность залить туда либо качественное топливо, либо солярку (слитую с обратки, то есть отфильтрованную) разбавленную керосином, либо вообще зальет туда чистый керосин. Но, опытный водитель никогда туда не добавит антигель, если хочет иметь работоспособный отопитель.
Конечно, когда мороз под/за 40, то качество топлива выходит на первый план и тут многое может отказать. Поэтому, если морозы кратковременные, то можно и антигель залить разок-другой, не увлекаясь концентрацией сверх инструкции. От этих разовых вливаний отопитель не умрет. А если такая низкая температура - норма для этих мест и держится долго, то либо там точно должно быть топливо по сезону (читай- керосин с примесью солярки), либо ставь отдельный бак для отопителя. Другого пока не придумали.
Тут почитаешь темы, так сколько денег люди готовы выкинуть на "тюнинг"...По мне, так лучше потратить на полезное. Дело даже не в том, что Вебасто на случай "не заведется" - нет, просто для собственного комфорта и разумного отношения к двигателю. В московском регионе зима иной раз длится месяцев 5, и даже не экстремальные морозы градусов до 5-10 уже превносят некоторый дискомфорт. А иногда прижимает и до 40 (у меня в деревне, например, в 160км от Москвы, разница с Москвой достигает 15гр). Так что предпочитаю "быть готовым" - я не в Краснодаре или Ялте живу.
Не, ну здесь согласен конечно - ежели деньги карман жгут и стоит задача их потратить, то лучше вебасту поставить, чем гирляндочки-спойлерочки...
Ну какой дискомфорт может быть при минус 5-10 для жителя средней полосы, не понимаю - по мне хорошая зимняя погода, куда хуже плюс-минус ноль (а в последнее время ползимы стоит именно такая погода). А морозы за 30 для нас ваще редкость, на моей памяти 2 раза были (в 79-м и 06-м). Если, конечно, ездить в места, где такая погода не редкость, то да, вебаста наверное нужна.
Было у нас как-то -31 машина с брелка категорически отказывалась заводиться. Пришел завел без проблем ушел прогрел вернулся минут через 20 уехал.
Зато при -25 с брелка заводиться и греется на ура ну так же и в -27. Более холодов особо не было. И не сказать,что в машине сильно холодно. Все греется достаточно нормально. Так что пока без дополнительного отопителя в виде вебасто,как то живу.