[юрий юрикович]

не осилил всю тему, но имел разные глюки с БЗМ. разбирал компрессор, почистил, но при сборке пропала герметичность клапанов. поставил от жигули. обрывался проводок к компрессору - потратил часа полтора поставил его в правую нишу в багажнике- даже сверлить ничего не надо, там легко крепить компрессор. с тех пор проблем тьфу тьфу нет.

еще: обязательно смотреть чистоту грибка - сапуна на заднем редукторе. хоть и под резинкой и кажется чистым, но я обнаружил, что он забился! именно в металлической трубке! из -за этого эластичная диафрагма, которая двигает механизм запирания дифференциала, не может вернутся в положение, когда блокировка выключена. не хватает давления штатного компрессора на преодоление давления при забитом сапуне.

если плохо выключается блокировка - проехать задом извилистым путем - тогда нагрузка на механизм блокировки дифа резко уменьшается и мембране легче отключить блокировку