Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт

statim · 04.10.2017, 16:15

Сделал запрос по VIN в e****t о номере датчика контроля давления в шинах. Пришел ответ. Может кому пригодится:

Датчик давления воздуха в шинах (Оригинальный) Mitsubishi артикул 4250C275

Поиск по этому артикулу привел к выводу, что Mitsu устанавливает в Pajero Sport 2016 датчики производства VDO (Continetal) артикул 2910000063200
Средняя стоимость оригинального и VDO одинакова ~ 2500 р. Только поставка оригинальных 19-21 дн а VDO 3-5 дн.

Для тех кто решил покупать второй комплект дисков для зимы и устанавливать датчики давления в шинах (чтобы постоянно не получать сообщение о неисправности системы), есть два варианта:
1. Купить оригинальные датчики или VDO.
2. Записать индивидуальные номера (коды) датчиков (написан на корпусе)
3. Смонтировать зимние колеса и подъехать к оф. диллеру для прописки новых датчиков как второй комплект в память автомобиля.

Есть другой вариант (я им воспользовался):
1. Найти шиномонтаж, который занимается установкой клонируемых датчиков давления в шинах.
2. Приехать к ним на шиномонтаж на оригинальных колесах. Мастер считает номера (коды) датчиков с оригинальных колес с помощью сканера и пропишет их в клонируемые датчики. Разборка колес не требуется.
3. Датчики будут установлены в зимний комплект колес. После установки зимних колес на автомобиль система контроля давления в шинах будет воспринимать их как свои.

Второй вариант для меня предпочтительней т.к. датчики имеют одноразовую батарейку (на 5-7 лет) и оригинальные датчики неизвестно сколько времени лежали на складах. Клонируемые датчики начинают использовать батарею в штатном режиме только после активации.
К тому-же не надо дополнительно ехать к оф. диллеру для прописки датчиков.

Еще один вариант - датчики TPMS для Паджеро Спорт Careud U912-NFtoyota (отчет об установке)

Еще один вариант - датчики TPMS Autel для Паджеро Спорт , отчет об установке и работе датчиков Autel

Еще один вариант - прячем ВСЕ датчики в запаску и забываем про них.

Роман 1104 · 04.04.2019, 23:08

Цитата:

Сообщение от Ригл

Ехал с рыбалки,и отскочил один из датчиков и выскочила ошибка. Проехал около 500км , сегодня перекидывал зиму на лето и вставили датчик обратно в сосок,выехав ошибка пропала но через час вернулась,похоже датчику писец!
Буду программно глушить эту гребаную систему,списывался с ребятами по стоимости 4р.

Пока, после замены дилером датчика по гарантии, вроде ошибка ушла, но система реализована никчемно. Осенью планирую собирать комплект зимних колес, подумываю, собрать без датчиков, и если получится, отключить TMPS. Есть у кого мнение стоит ли? Какие могут быть побочки при программном отключении? При залезании в мозги, боюсь может повлиять на гарантию. Или я ошибаюсь?
А еще можно сохранить TMPS сэкономив???, купив со скидкой родные датчики у того, кто решит у себя отключить эту приблуду

rbely · 04.04.2019, 23:16

Хоть и офф, но не могу удержаться от вопроса: а какой вообще смысл в этой системе? Зачем её упорно внедряют на все автомобили, коль она такая геморойная?
Спереди спустившее колесо сразу и так обнаружишь по поведению, а сзади в принципе и не особо критично, коль на подспущенном проедешь.

Rus_lan · 05.04.2019, 08:37

На прошлой машине пробил заднее колесо. Была зима и в поведении на дороге ни чего странного не заметил. Проехал до дома километра три и колесо востановлению не подлежит все боковины съедены. Был бы датчик,сразу поставил бы запаску и потом отремонтировал пробитое колесо.

Sokol · 05.04.2019, 12:50

На низкопрофильной резине реально не заметно спущено колесо или нет. Да еще не всем дано почувствовать, что что-то не так в поведении машины. Убить резину в таком случае можно на раз. У меня жена пару раз такое проделывала сначала на Пежо, потом на ASX. Ездила пока по асфальту диском шкрябать не начинала. Вот таким людям система реально нужна.
У нас вроде резина не низкая, относительно конечно же. Во многих странах есть обязательное требование ко всем дорожным машинам иметь системы TMPS, иначе не пройдешь местную сертификацию. Мицубиси вроде как решила стать более "цивилизованным" производителем и соответствовать мировым трендам. Пусть и немного криво реализовано, но ведь есть.
Опять же оглядка на "вокс попули", глас народа то бишь. На всех форумах вопили, что в машинах за такие деньги того нет и того тоже, и не стыдно ли в 21 веке такие анахронизмы продавать? Журналисты эту тему раздували во всех тестах. А ведь пиар, он такой, испортить можно все, даже реально хорошее. Вот и стараются, чтобы по максимуму угодить.
А нам деваться некуда.

На счет программного отключения: кто делает такое? Zigard например писал, что не можно, только замена ЭБУ от машина до 2017 года. И то без гарантии. Или что-то изменилось в этом плане?

evg_krd · 05.04.2019, 12:57

Цитата:

Сообщение от Sokol

На низкопрофильной резине реально не заметно спущено колесо или нет. Да еще не всем дано почувствовать, что что-то не так в поведении машины. Убить резину в таком случае можно на раз. У меня жена пару раз такое проделывала сначала на Пежо, потом на ASX. Ездила пока по асфальту диском шкрябать не начинала. Вот таким людям система реально нужна.
У нас вроде резина не низкая, относительно конечно же. Во многих странах есть обязательное требование ко всем дорожным машинам иметь системы TMPS, иначе не пройдешь местную сертификацию. Мицубиси вроде как решила стать более "цивилизованным" производителем и соответствовать мировым трендам. Пусть и немного криво реализовано, но ведь есть.
Опять же оглядка на "вокс попули", глас народа то бишь. На всех форумах вопили, что в машинах за такие деньги того нет и того тоже, и не стыдно ли в 21 веке такие анахронизмы продавать? Журналисты эту тему раздували во всех тестах. А ведь пиар, он такой, испортить можно все, даже реально хорошее. Вот и стараются, чтобы по максимуму угодить.
А нам деваться некуда.

На счет программного отключения: кто делает такое? Zigard например писал, что не можно, только замена ЭБУ от машина до 2017 года. И то без гарантии. Или что-то изменилось в этом плане?

по поводу сертификации - все верно. Даже в РФ не пройти новое ОТТС без этой системы. а по поводу отключения-обещать, не значит жениться...
а так то да, кривовата реализация. вывели бы на экран БК показания - никто бы вопросов не задавал

Sokol · 05.04.2019, 13:09

А чем NMPSdiag не устраивает? Показывает ровным счётом тоже самое, что и МУТ. Раз в неделю посмотреть эти данные не трудно.

evg_krd · 05.04.2019, 13:17

Цитата:

Сообщение от Sokol

А чем NMPSdiag не устраивает? Показывает ровным счётом тоже самое, что и МУТ. Раз в неделю посмотреть эти данные не трудно.

да всем в принципе устраивает. на прошлом авто, чтобы увидеть показания TMPS достаточно было бросить взгляд на дисплей БК. Было еще более удобно

Sokol · 05.04.2019, 13:23

Избалованы вы батенька!

У меня вот ни на одной машине этой системы не было. Работает, посмотреть данные сейчас можно, и ладно. Вот зимой постоянно в мороз ошибка выскакивала. Глянул прогой и сразу понятно почему: порог срабатывания 1.7, а колеса накачаны 1.8 перед, 1.9 зад. Остыли шибко, вот и ошибка

rbely · 05.04.2019, 13:46

Цитата:

Сообщение от evg_krd

по поводу сертификации - все верно. Даже в РФ не пройти новое ОТТС без этой системы.

Константин, а как же наши последние тайские на МКПП (выпуск конец 17-го года, продажа начало 18-го года) без этой системы прошли сертификацию?
Или новые правила были введены позже, когда МПС уже прошёл?

Sokol · 05.04.2019, 14:17

Цитата:

Сообщение от rbely

Константин, а как же наши последние тайские на МКПП (выпуск конец 17-го года, продажа начало 18-го года) без этой системы прошли сертификацию?
Или новые правила были введены позже, когда МПС уже прошёл?

Я не в курсе сертификации в России. Это Евгений evg_krd написал. Но в некоторых странах - это обязательная опция.

evg_krd · 05.04.2019, 14:19

Цитата:

Сообщение от rbely

Константин, а как же наши последние тайские на МКПП (выпуск конец 17-го года, продажа начало 18-го года) без этой системы прошли сертификацию?
Или новые правила были введены позже, когда МПС уже прошёл?

я Евгений
а про TPMS-это какой то европейский регламент. Вроде даже на новых Вестах\Хреях должно появиться
На VAG они это вообще иначе реализовали, через систему abs\esp. как то видит она, что колео иначе крутится спущеное, и выдает предупреждение

DiMa S-1 · 06.04.2019, 18:17

народ после шиномонтажа заметил такие ошибки
что они означают
и еще каким образом датчики определяются , т.е. перед зад лево право, или их надо как то перенастраивать?
какое давление желательно ставить, понятно что на табличке написано 2,0 2,2
но хочется узнать кто до какого давления качает

kay42 · 06.04.2019, 18:40

Я ставлю 2.1 по кругу

rbely · 06.04.2019, 19:05

2.1 перед, 2.3 зад... но наверное перейду на 2.2-2.3 по кругу - подвеска и так мягкая.

evg_krd · 06.04.2019, 21:51

Цитата:

Сообщение от DiMa S-1

народ после шиномонтажа заметил такие ошибки
что они означают
и еще каким образом датчики определяются , т.е. перед зад лево право, или их надо как то перенастраивать?
какое давление желательно ставить, понятно что на табличке написано 2,0 2,2
но хочется узнать кто до какого давления качает

Как прописаны в памяти, так и определяются. Можно перепрописать путем снижения давления. Ну либо сканером MUT