[МАХ68]

@Михаил62, Если переходить, то на Дизель! После бензинки не страшно?!

[Михаил62]

Сообщение от МАХ68

@Михаил62, Если переходить, то на Дизель! После бензинки не страшно?!

А что страшного в дизеле? может я чего то не знаю?? Уж приоткройте глаза

а для чего увеличивать бюджет? дабы уменьшить пробег, или просто свежее взять машину?

p.s. вчера прокатился на патрике, смешанные чувства какие то. сцепление тяжелое, тормоза не ахти, мотор норм прет. очень не понравилась раскачка при поворотах руля (тут видимо сказывается высота его). А в целом просторная тачка.. расход только пугает

[МАХ68]

@Михаил62, Дизель покапризнее бензинки. Прецезионная топливная система стОит дороговато(форсунки 500 евро каждая, ТНВД более 1000 евро), в подворотне не настроишь и не продиагностируешь - нужны спецы с хорошим оборудованием и далеко не каждый сервис и то и другое имеет. Комонрейл, однако! Чуть ошибся с маслом - просела поршневая, и уже можешь не завести(бензинка это прощает). Турбина(в нынеших дизелях всегда!) вещь капризная(любит турботаймер и хорошее, свежее масло) и дорогая - 1500 евро! Солярку с тепловоза лучше не брать и следить за ней, чтобы в гель не превратилась, особенно в межсезонье и зимой! Расходники тоже нужно подбирать со вкусом, китайщена не проходит! За АКБ следить получше - нужен большой пусковой ток, особенно зимой. В этот сезон Дизель вообще не любит заводиться! На 4D56 часто и непредсказуемо обдирает ремень балансирных валов, за ним реже рвёт ремень ГРМ, что приводит к загибу клапанов, гнёт коромысла и выдирает распредвалы из постелей. Так что почаще надо менять РБВ и РГРМ со всей приблудой. По приблуде и ремням целые дебаты, много подделок, оригиналы не спасают! Этот мотор очень сильно тарахтит(как трактор) и вибрирует.
За это Вы получаете повышенный КПД ДВС, что снижает расход топлива и увеличивает крутящий момент, особенно на низах!
А Патрик - это что, неужто ПАТРИОТ?!

[МАХ68]

Сообщение от Михаил62

а для чего увеличивать бюджет? дабы уменьшить пробег, или просто свежее взять машину?

Да, пробег желателен поменьше, иначе числа в Евро, обозначенные мной выше, будут опустошать Ваш карман и не только по дизельной тематике! У менее старой машины больше перспектив на долгую жизнь у нового хозяина при должном уходе! ПРОБЕГ ПРОВЕРЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Сейчас это возможно.