[rbely]

Так это локализованный FYG, о котором писал выше. Но на МПС-3 что-то в их каталоге нет стекла.

[RSM 36]

Сообщение от rbely

Так это локализованный FYG, о котором писал выше. Но на МПС-3 что-то в их каталоге нет стекла.

Есть, вот ссылка на автотрейд :
https://autosteklo.ru/voronezh/stekl...2?filter=front

[I62]

По калужскому стеклу могу сказать, что качество приличное. Хотя изготовление стёкол с плёнкой под проекцию они только начали осваивать.

[Sergey1966]

Все рассуждения о стекле с подогревом для нашего автомобиля из области хотелок.В се автомобильные стекла должны иметь сертификат,который в нашем случае получить заводы никогда не смогут-поэтому и выпускают только мелкими партиями по частным заказам.На эту продукцию распространяются другие требования.Нету потока-нет качества.Гораздо реалистичнее выглядит вариант установки стекла с подогревом зоны дворников-но таких стекол то же по моему нет в продаже, хотя были заявлены

[эрмак]

Сообщение от Sergey1966

Все рассуждения о стекле с подогревом для нашего автомобиля из области хотелок.В се автомобильные стекла должны иметь сертификат,который в нашем случае получить заводы никогда не смогут-поэтому и выпускают только мелкими партиями по частным заказам.На эту продукцию распространяются другие требования.Нету потока-нет качества.Гораздо реалистичнее выглядит вариант установки стекла с подогревом зоны дворников-но таких стекол то же по моему нет в продаже, хотя были заявлены

Теория, конечно, интересная, но у меня есть другая теория. На какие ни будь ганты, солярисы, рио и т.д. поменять стекло стоит 3-5 тысяч с работой, хоть наши, хоть Китай. Машин этих продают десятки тысяч в год каждый год. Размер стекла по площади там и у нас отличается не принципиально, но тем не менее выше вон написали, меньше 6.5 тысяч за стекло китайское с датчиком даже не подходи, без работы. А почему? Потому что машин продавалось тысяч 5 в год, +/-, судя по статистике в 2019 максимум был, аж 6.9 тысяч. За всё время МПС3 продали по всей стране дай бог 20-25 тысяч. Вышеназванных легковушек столько продают в год, рио за 2019 год опять таки продали 92 тысяч, против 6.9 тысяч МПС3. Машин много, стёкол надо много, партию любую сделал - партия нашла покупателя, не вопрос. А с МПС3? Стекла без подогрева ставят на заводе, для подогрева, как уже писали, нужно вмешательство в электрику, которое не сделают переклеивальщики стёкол. Итого сколько владельцев из этих 20-25 тысяч задумаются вообще о замене стекла на стекло с подогревом? Пара тысяч от силы? А скольким из них будет не лень заморачиваться с переделкой машины? Паре сотен? И кто будет ради пары сотен стёкол заморачиваться о крупной партии? Сделают их на одном заводе 500, и будет из них 300 пылиться на складе, пока лет за 5 потихоньку не выберу все. Нафига? Это не бизнес. Можно сделать 5000-10000 стёкол на рио, и среди нескольких сотен тысяч машин они разойдутся с нормальной скоростью, принеся фирме нормальную прибыль.
Машин мало, опция не особо простая и не особо кому нужная, вот и не делают крупные партии, обходясь мелкими, которые разойдутся, и сильно оборотные не заморозят. Не приумножаем сущности без необходимости.

[Sergey1966]

В Вашем ответе-ответ.Вмешательство в электрику, а это изменение конструкции, соответственно бумаг на изготовление и реализацию не получить.Соответственно заморачиваться качеством смысла нет при мелком производстве

[эрмак]

Сообщение от Sergey1966

Вмешательство в электрику, а это изменение конструкции

Вообще есть техрегламент, где написано что такое конструкция, а что нет, и где там вмешательство. На худой конец есть ПДД, с более кратким списком. А то, внезапно, установка сигналки это ещё большее вмешательство, и сертификатов там нет. И присадки к топливу это вмешательство в мотор. Да и жижи не оригинальные, это вообще лютое вмешательство получится.

[I62]

Сообщение от Sergey1966

В Вашем ответе-ответ.Вмешательство в электрику, а это изменение конструкции, соответственно бумаг на изготовление и реализацию не получить.Соответственно заморачиваться качеством смысла нет при мелком производстве

Тогда и сигнализацию и не штатную музыку ставить нельзя.
Исходя из этой логики

[Sergey1966]

Это не логика-это производство.Практически любая продукция должна иметь сертификат.Сигналки имеют.Присадки имеют.Не штатная музыка как правило, если она не из Али-имеет.Сертификат подразумевает безопасность использования.Кто из нормальных производителей будет производить нештатное стекло и выпускать это на рынок.А главное кто выдаст сертификат на обращение в таможенном союзе?

[Seregka]

Сколько бреда! Какие бумаги на изготовление и реализацию? Стекла для L200 IV продаются давно и свободно, несмотря на то, что заводского обогрева там не так же не предусматривалось и никаких дополнительных сертификатов для их производства и реализации никому не требуется.
Почему нет потока? Стекла с обогревом делаются на том же оборудовании и с использованием тех же материалов, что и простые стекла. Думаю, что и в план производства их ставят в партии с простыми стеклами. В процессе используется только дополнительное оборудование в виде маски, наносящей сетку обогрева и фиксирующую контакты.
Я спецом расспрашивал установщиков об этом конкретном стекле и вообще о стеклах КМК. Услышал только хорошее об их современных стеклах для иномарок.

[Sergey1966]

А что в этом сертификате написано?Еще раз повторяю-производитель не может изготовить запчасть(а стекло-это запчасть) не предназначенную для данного автомобиля и пустить ее в свободный оборот.А данный сертификат подтверждает только одно-сам процесс изготовления соответствует ТУ-и все.Кто будет отвечать за сгоревший автомобиль?На всех производствах есть внутренний документ и регламент на изготовление запасных частей соответсвующих требованиям производителя автомобиля.

[aamozhaev]

Сообщение от Sergey1966

А что в этом сертификате написано?А данный сертификат подтверждает только одно-сам процесс изготовления соответствует ТУ-и все.

Не, данный сертификат подтверждает соответствие продукции требованиям ТР ТС 018.
ТУ и тем более процесс изготовления тут совсем не при чем.

[evg_krd]

Сообщение от Sergey1966

А что в этом сертификате написано?Еще раз повторяю-производитель не может изготовить запчасть(а стекло-это запчасть) не предназначенную для данного автомобиля и пустить ее в свободный оборот.А данный сертификат подтверждает только одно-сам процесс изготовления соответствует ТУ-и все.Кто будет отвечать за сгоревший автомобиль?На всех производствах есть внутренний документ и регламент на изготовление запасных частей соответсвующих требованиям производителя автомобиля.

а как в вашу логику попадают например фаркопы разной формы\размера\вариантов установки? силовые бамперы, обвесы и тд. это не запчасти? они сертифицированны производителем авто? а сертификат Российский при этом имеют?

[Sergey1966]

А Вы эти требования читали?Почитайте что там написано.Ещё раз-Наш автомобиль сертифицирован без стекла с обогревом.Производство запасных частей на него должно соответствовать требованию производителя без колхоза(см в том числе ОТТС)Разрешение на выпуск и установку таких стёкол в массовом порядке возможно только при наличии сертифицированного комплекта электрики для подключения на этот автомобиль.Экономику в расчёт не берем.

[эрмак]

Сообщение от Sergey1966

Разрешение на выпуск и установку таких стёкол в массовом порядке возможно только при наличии сертифицированного комплекта электрики для подключения на этот автомобиль.

И вы можете подтвердить свои слова какими либо докуменами? Ну для симметрии, сертификат что продукция соответствует продемонстрировали, теперь стоить подтвердить вашу позицию хоть чем то документальным.