Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.08.2019, 12:43   #1
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Моторное масло в Pajero Sport

Сажевого фильтра у 4Д56 нет и не было. На Спорте 3 с мотором 4N15 есть. Там где Спорт 3 продаётся с 4Д56 его также нет. Потому и допуски на масла другие.
Что касается допусков А3В4. Это старые допуски и почти все масла вязкости W40 под него проходят. W30 уже маловязкие масла и для них А5В5.
А вот в моторы с сажевым фильтром масла С2-С3, иных вариантов нет.
Что касается Лукойла, масла Адвансед и Полартек имели всегда допуски А3В4, а вот просто Армотек уже А5В5 (версия с VN имеет допуск С3 для садевых фильтров). Кларитек и Глидитек это изначально масла для бензиновых моторов, у них много допусков от производителей. Масла хорошие, но имеют низкую зольность и низкое щелочное число, что-то около 6-7, точно не помню. 4Д56 отличный сажегенератор и такие масоа в нем убиваются быстро.
Я в свое время тоже прошёл путь унификсации всех ГСМ, но быстро пришёл к выводу, что каждому мотору свое и экономия пары тысяч рублей может потом обернуться большими потерями.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.08.2019, 18:46   #2
sertss
Вступаю в Клуб
 
Аватар для sertss
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Моторное масло в Pajero Sport

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Сажевого фильтра у 4Д56 нет и не было. На Спорте 3 с мотором 4N15 есть. Там где Спорт 3 продаётся с 4Д56 его также нет. Потому и допуски на масла другие.
Что касается допусков А3В4. Это старые допуски и почти все масла вязкости W40 под него проходят. W30 уже маловязкие масла и для них А5В5.
А вот в моторы с сажевым фильтром масла С2-С3, иных вариантов нет.
Что касается Лукойла, масла Адвансед и Полартек имели всегда допуски А3В4, а вот просто Армотек уже А5В5 (версия с VN имеет допуск С3 для садевых фильтров). Кларитек и Глидитек это изначально масла для бензиновых моторов, у них много допусков от производителей. Масла хорошие, но имеют низкую зольность и низкое щелочное число, что-то около 6-7, точно не помню. 4Д56 отличный сажегенератор и такие масоа в нем убиваются быстро.
Я в свое время тоже прошёл путь унификсации всех ГСМ, но быстро пришёл к выводу, что каждому мотору свое и экономия пары тысяч рублей может потом обернуться большими потерями.
P.S. То есть мне на Кларитек (только что залил) сделать меньше интервал замены? Какой порекомендуете?
sertss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
масло в двигатель, масло в двигатель паджеро спорт, моторное масло, паджеро спорт, паджеро спорт дизель


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:12. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU