[Plust928]

Нашёл номер ( внутри на самой детали))) 8202А008 в интернет магазинах бьется по цене 600-650 руб

[Vadim SPB]

Сообщение от Plust928

Нашёл номер ( внутри на самой детали))) 8202А008 в интернет магазинах бьется по цене 600-650 руб

С водительской стороны-крышки не должно быть. Сам после покупки,хотел ехать и требовать недостающую деталь

[ark57]

А таким ЗУ Бережок V1 (переделанный Вымпел-57) никто не пользовался ? По цене стоит в 2 раза дороже донора. Стоит ли своих денег или достаточно Вымпела-57?

[Тай]

-24 и всё не заводится, всю зиму пониженное напряжение в покое вижу (12,4-12,5), надо вскрывать мерить плотность, походу изначально низкая залита.
Второй раз попал

[эрмак]

Сообщение от Тай

всю зиму пониженное напряжение в покое вижу (12,4-12,5)

Это с датчика сигналки, когда машина заглушена и постоит немного остынет?

[Тай]

Сообщение от эрмак

Это с датчика сигналки, когда машина заглушена и постоит немного остынет?

Да. Обычно 12,6-12,7 должно быть долговременно. Сразу когда глушишь 13В с чем то и снижается.
Вчера поездил, сегодня не завелась, отрубается всё.
В первый раз как попал 2 месяца назад снимал отогревал и сутки заряжал оба в тепле.

[эрмак]

Сообщение от Тай

Да. Обычно 12,6-12,7 должно быть долговременно.

Ну у меня в основном 12.6-12.8 было всю зиму, но по морозам и до 12.2 падало, бывало. Но проблем с заводом небыло. И даже больше, один раз после вебасто 11.8 видел, уже прикидывал кого сподручнее попросить с прикуриванием будет, а она завелась сама.

[Роман 123]

Сообщение от Тай

Да. Обычно 12,6-12,7 должно быть долговременно. Сразу когда глушишь 13В с чем то и снижается.
Вчера поездил, сегодня не завелась, отрубается всё.
В первый раз как попал 2 месяца назад снимал отогревал и сутки заряжал оба в тепле.

Если отрубаетя все, тускнут-гаснут лампочки, вероятно-возможная причина - стартер берет на себя.

[pandrew]

Сообщение от Тай

-24 и всё не заводится, всю зиму пониженное напряжение в покое вижу (12,4-12,5), надо вскрывать мерить плотность, походу изначально низкая залита.
Второй раз попал

Есть такой лайфхак на этой машине - разъедини аккумы и померяй через несколько часов. Вполне может быть, что обнаружишь на одном из них рост напруги. От него и заводись.

[kaskas]

Сообщение от Тай

-24 и всё не заводится, всю зиму пониженное напряжение в покое вижу (12,4-12,5), надо вскрывать мерить плотность, походу изначально низкая залита.
Второй раз попал

Зазоры в клапанах проверяли?

[Тай]

Сообщение от kaskas

Зазоры в клапанах проверяли?

нет

[kaskas]

Сообщение от Тай

нет

Если пробег близок к 60 тыс км, то стоит проверить клапана.

[Тай]

Сообщение от kaskas

Если пробег близок к 60 тыс км, то стоит проверить клапана.

Собираюсь надо. Но тут конкретно батареи не держат заряд, третья зима им.
Сегодня 2 часа заряжал прикуривал и каждые 15 минут заводил.
Через 2сек всё отрубается -низкое напряжение. Надо хорошие провода сделать для прикуривания, уж обойдусь без Booster Power Bank,
Вроде мороз -24 а во дворе 4 машины не завелись.

[Роман 123]

Сообщение от kaskas

Зазоры в клапанах проверяли?

Если не секрет, это здесь какое отношение имеет?

[SGtomsk]

вот и у меня батарейки просят замены. сначала на аутлендере стала тухло крутить в мороз - поменял. авто 2 года. теперь на спорте в -30 уже не то пальто, как прошлой зимой. у меня правило до -30 авто не держать на прогреве (если у авто нет проблем с запуском при такой температуре), поэтому для батареек уже давно заметил такую закономерность: первую зиму все отлично работают, а на вторую уже лоторея и стабильный запуск смещается на -25. и чем дальше тем хуже, поэтому я обычно через 2 года меняю. родные батарейки в отзывах все хвалят, типа много лет проблем нет, я уже стал ждать чуда, но оно не произошло. не, конечно можно их заряжать зимой периодически и они протянут дольше, только это реально при наличии теплого гаража. иначе лишний геморой снимать и таскать. так что эту зиму добегают, а на следующую брать новые. старые пойдут для мощного бесперебойника в дом.