Поменял сзади колодки NIbK промазал желтой смазкой что в комплекте заднюю часть наружной колодки + на выступы которые заходят в суппорт, стали очень плотно.
Пока 2 недели тишина. Надеюсь так и будет, если загремит отпишусь.
Я тоже протачивал. Только не на станке, а зажал палец в дрель и проточил сначала ножовкой по металлу, а потом натфилем. Резинки в магазине автозапчастей набрал разных, по-моему от форсунок. Стук пропал, но появился у меня внутренний бздешь что, а вдруг где-нибудь на 120 км/ч тормоза заклинит и привет.
Я сам еще ничего не делал, хотя на оф СТО обратили внимание на шатание суппорта. Предложили просто смазать в следующий приезд. (я записывался только на диагностику).
Так вот, смазка направляющих по сервис мануалу должна производится какой-то "ремонтной" оранжевой смазкой. Типа ХАДО?
А в "старом советском" СТО посоветовали убрать выработку в суппортах через "развертку" отверстий и выточить новые пальцы. 100грн за суппорт.
Но я пока шума особенного не замечаю и "размышляю"
Была проблема с звяканем-стуком на (кочках) с заднего правого колеса.
Приехал в ТСМ.
Сняли задний тормозной диск.
В механизме парковочного- барабанного тормоза растянули ослабшую пружину, которая толкает
пластину направляющую барабанные тормозные колодки парковочного тормоза. Номер пружины по каталогу запчастей: 52385.
В результате ремонта стуки исчезли.
Тишина!
Последний раз редактировалось Demonstrator; 22.09.2016 в 10:08.
У меня та же проблема с брязганьем передних суппортов. В основном это слышно на брусчатке, но все равно раздражает (особенно когда по ней едешь, нажимаешь легко на тормоз и тишина; отпускаешь тормоз и опять консервная банка). Поменял сразу направляющие на те, что с втулками (поставил на верх и низ). Ничего не помогло. Следующий ходом была замена новых направляющих, как положено по заводу (с втулками на верх, а без них на низ) в уже оригинальные новые скобы - и тоже ничего. Сейчас заказал противоскрипные пластины. У меня их нет. Одна надежда на них. Сделаю - отпишусь.
В общем продолжение истории про лязганье суппорта. Умора, блин.
Первый раз приехал в ТСМ попросил посмотреть почему дребезг - мастер предложил поставить нижние пальцы с резинкой, за одно смазать все смазкой и посмотреть, мол если не поможет то менять скобу. Так и сделали.
Первые пару дней была тишина, а потом дребезг продолжился. причем со временем усилился с левой стороны. Ну, думаю, не помогли резинки, надо скобу покупать.
Дай ка на всякий случай, поменяю колодки, может пальцы встанут в другое положение и будут меньше дребезжать.
Приехал в ТСМ менять колодки, и мастер удивленно меня спрашивает:
- А зачем верхний палец откручен у вас с левой стороны?
- Чего? Как так?
- Да вот, вывернут и суппорт от этого болтается.
- ххххх, так ваши мастера ж делали, чтобы им хххх.
В общем вывода два:
Глаз да глаз за мастерами нужен, даже в клубном сервисе.
Пальцы с резинками вроде помогают, дребезга нет, посмотрим как дальше будет.
И еще - хорошо что суппорт с защитой от русского слесаря, и может функционировать даже когда его не до собрали)))
У меня та же проблема с брязганьем передних суппортов. В основном это слышно на брусчатке, но все равно раздражает (особенно когда по ней едешь, нажимаешь легко на тормоз и тишина; отпускаешь тормоз и опять консервная банка). Поменял сразу направляющие на те, что с втулками (поставил на верх и низ). Ничего не помогло. Следующий ходом была замена новых направляющих, как положено по заводу (с втулками на верх, а без них на низ) в уже оригинальные новые скобы - и тоже ничего. Сейчас заказал противоскрипные пластины. У меня их нет. Одна надежда на них. Сделаю - отпишусь.
Отписываюсь что мне помогло. На колодках просто не было противоскрипных накладок. Самое обидное что поменял все, вплоть до тормозных дисков. Поставил противоскрипные пластины и тишина.