PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Коллеги, может быть кто-то сталкивался или замечал подобное, отпишитесь, пожалуйста.
Ситуация выглядит так, что после хорошего стояния в пробках или при теплой погоде после начала движения на первой передаче есть 1-2 провала в районе 1100 - 1500 оборотов.
Иногда такое же случается уже на ходу на малой скорости 2-3 передача, в том же диапазоне оборотов.
Машина ощутимо клюет носом.
Если смотреть через ELM'ку то видно приблизительно следующее на графике оборотов:
А какая связь? На видео видно, что коробка зафиксирована на первой передаче.
Не специалист, но предполагаю, что коробка как-то некорректно (резко) разъединяет-соединяет сцепление (или как оно там называется на автоматах Отсюда все дергания и т.п.
В итоге удалось воспроизвести у дилера. Машину загнали на диагностику. Научились самостоятельно воспроизводить проблему.
Оказалось что действительно зависит от температуры воздуха на впуске(т.е. степени прогретости подкапотного пространства).
В момент дерганья по MUT'у видно, что ЕГР имеет отклонение от эталонного значения.
Поменяли MAF - не помогло, поменяли EGR - не помогло. Поменяли дроссель не помогло.
Скинули с EGR разъем - машина упала в аварию, но помогло.
На второй день диагностики дилер попробовал воспроизвести все тоже самое на своей тестовой машине и у него воспроизвелось и там. На другой тестовой машине тоже, якобы воспроизвелось.
По их словам, написали запрос в Митсубиси. Так же говорят, что я первый обратившийся с такой проблемой.
Интересно как так, по идее те, кто эксплуатировал машину летом, должны были регулярно с таким сталкиваться.
В итоге вернули машину с результатам диагностики "проблему заявленную клиентом видим, но ошибок нет, все системы в норме машина исправна."
Особенно неприятно, что на гретом двигателе так же падают обороты при проезде препятствий.
Интересно как это будет вне асфальта - вылезти из колеи, залезть в гору и тд. По опыту знаю, что вне дорог особенно важен точный контроль тягой. Как это делать с плавающими оборотами ума не приложу.
Ситуация огонь. Что делать дальше пока не придумал.
Короче полная хрень.
Интересно, большинство на коробку грешили...Может и правда Вы к проблеме близко подошли.
У меня лично симптомы похожие при движении в пробках. Как результаты позитивные будут - отпишитесь!