@Potable,
чей-то вдруг?
снимаем аккум, закрываем на ключ и идем заряжать.
Потом приходим, открываем ключом, ставим аккум и поехали.
Механически машина тоже открывается. Проверенно мной лично прошлой зимой.
Спасибо! Дельный совет.
Остался вопрос,почему замок не реагирует на ключ?
В моей ситуации ключ остался в замке, не до упора повернутым, питание ГУ блютус и еще чего то осталось. Машина простояла 4 дня и акум высел. В руках только брелок сигналки, запасной ключ за 500 км. Я снимал колесо и т.д. времени ушло 30-40 минут.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от b707
При отгибании угла двери никаких следов не остается. И сделать это быстрей и проще, чем снять колесо и подкрылки
Вот именно так! Втыкаешь ключ,поворачиваешь 1000 раз в одну и другую сторону и никаких шорохов, щелчков и тому подобного. Пробовал резервный ключ, результат <0>. Если кто считает , что все это бред, не поленитесь сделать тест, может быть у вас другой велосипед....
Я уже в начале темы писал, видимо, не все читают, поэтому повторюсь:
при севшем аккумуляторе подавайте 12В на повторитель поворотника (в крыле). Только полярность не перепутайте. Снимается он элементарно. На все уйдет пара минут и без снятия колеса или других танцев.
Прочитал всю тему, т.к сам был в подобной ситуации, охренел от танцев с бубном. Выбить лобовуху, изогнуть дверь, через.опу снять передний бампер, подать зарядку через то что ОТКЛЮЧЕНО, электронные замки дверей, повеселили меня. Всё гораздо проще.
Снимаете левое переднее колесо
Освобождаете подкрылок от клопов
Отгибаете подкрылок и вверху находите трос открытия капота
Потянуть плоскогубцами до открытия замка капота.
Подаем питание на акум и открываем дверь, далее по списку всё что хочется.
У меня аут 2008 двери ровные, повороты целые (родные)
Всем добра и хорошего акума ;-)
В чужом городе , с семьей , попал в ситуацию - Аккум сел, ключем не открывает , благодаря Вам все обошлось быстро и без ущерба! Спасибо! Куда слать бутылку?-))
psy, -КОТ-,
Не пройдет такой номер с поворотниками( реле не даст)
И через габариты тоже не выйдет, чтоб подзарятить АКБ через габариты, их надо для начала включить.
Ха, я тоже так думал))) Но проконсультировался у знакомых сервисменов и они подтвердили, что так можно, т.к. сами так делали. В итоге вчера вечером мы с друганом так всё и провернули с поворотником. С шутками-прибаутками на всё ушло минут 5-10. Правда провернуть механизмы дверей походу мощи не хватало, открылся только замок багажника. Но этого достаточно же Я сам удивился, что сработало
Была такая же проблема, сняли аккум. на подзарядку на закрытой машине, капот захлопнули и привет. Пришли ставить дверь не открывается (стоит сигналка, скорее всего отключен механический привод замка). Перечитали весь форум, остановились на варианте снятия колеса и подкрылка. После снятия подкрылка есть возможность дотянуться до плюсовой клеммы аккума. Всем удачи и спасибо за советы. (Outlander XL 2.4/2011г)
Я уже в начале темы писал, видимо, не все читают, поэтому повторюсь:
при севшем аккумуляторе подавайте 12В на повторитель поворотника (в крыле). Только полярность не перепутайте. Снимается он элементарно. На все уйдет пара минут и без снятия колеса или других танцев.
Насчет полярности можно пояснить более конкретно (куда плюс, куда минус)?
На будущее, чтобы знать :-)
Уважаемые форумчане!случилась следующая ситуация:
Акумулятор за время зимнего отпуска сел до 2в. Замок на ключ не реагирует.
Проще всего оказалось добраться до стартера (6B31), для чего необходимо просто снять защиту картера (при наличии), далее под рыжей резинкой на реле клемма которая напрямую соединена с плюсом акумулятора, минус на массу соответственно. Защиту стартера можно не снимать, не мешает. Все откпыл.