Может диски целее будут, если колодки изнашиваются
Колодки Delphi износились очень неравномерно. Пискун не сработал. Слегка подрал диск. Суммарно отходили 18 тысяч.
Т.е. втрое меньше оригинала.
Новые такие покупать не буду.
Поставил Nippon.
Поездил месяц на колодках Nippon. примерно две тысячи.
Для "гражданской" эксплуатации вполне себе нормально. Не пылят, диск не сильно подъедают.
Но не для экстрима. На скоростях 140-150 км/ч тормозные реакции очень вялые.
Уровень замедления хуже чем на оригинале и чем на Delphi.
С такими скоростями езжу очень редко, так сказать по большой нужде.
Так вот у Nippon с больших скоростей первоначальное схватывание неплохое, а потом тормоза "плывут". На оригинальных колодках замедление было линейным пропорционально нажатию на педаль.
Передние колодки от "Элайд Ниппон" ADB31584 спокойно отходили 15 тысяч километров. Износ равномерный. Осталось еще около половины ресурса.
В горы на них не ездил, перемещаюсь по Средней полосе. Новые на замену купил такие же. Задние сейчас тоже стоят Nippon, но это до следующей замены. Думаю к сотне тысяч пробега придется поменять задние суппорта на отличные от оригинала, а колодки подбирать уже под них.
Спасибо МАХ68 за подсказку.
Попытался в Автодоке заказать эти колодки- ALLIED NIPPON ADB31584, перезвонил менеджер и сказал на мой автомобиль они не подойдут и посоветовал взят такие - ALLIED NIPPON ADB3172 ???
Попытался в Автодоке заказать эти колодки- ALLIED NIPPON ADB31584, перезвонил менеджер и сказал на мой автомобиль они не подойдут и посоветовал взят такие - ALLIED NIPPON ADB3172 ???
Гоните "менеджера" в сад!!! Он не отличает Паджеро от Паджеро-спорт !!!
Колодки ADB3172 для Паджеро 3, 4 (V60 - V90) !!!
Совершенно разные размеры !!!
Прошлым летом поставил Sangsin SP 1522. Не скрипят, тормозят нормально, не пылят, противоскрипы в комплекте, цена приемлемая. Но, ... сама конструкция задних тормозов полное "Г" !!! Поэтому однозначно надо ещё прикупить штифты(4 шт.,можно не оригинал), и, возможно, ещё что нибудь - осмотр покажет.
Так случилось, что было свободное время и свободный подъемник.
Разумеется воспользовался.
Колодки ALLIED NIPPON прошли с момента установки порядка тридцати тысяч. Оставалось ресурса примерно3-4 мм.
Направляющие задних суппортов закисли так, что пришлось снимать и разрабатывать.
Особая проблема была нижняя направляющая. Суппорт снимался и втулка основательно залитая вд-шкой методично отстукивалась молотком на протяжении трёх часов.
Колодки в этот раз заменил на недорогие корейские Hi-Q. Если поведут себя достойно отпишусь.
На передних суппортах кончились пыльники. Купил ремкомплект ВС-0557 за 300 руб.шт. Пробег почти сто тысяч, раньше не менял. Заменили только наружный пыльник. Имеет смысл перед плановой заменой колодок держать такой комплект в запасе.