столкнулся с такой проблемкой,пробег 77000 провисла водительская дверь в районе петель(ЛЮФТ)закрывается и открывается с усилием хотя все смазываю регулярно.на БМВ решалось заменой втулки она там разборная,здесь ничего не подобного не увидел,кто что подскажет ? или только замена
шумка врятли уже писали ранее и без шумки двери провисали.просто все ищут причины от допов итд. я уже 45 ткм накатал .скорее всего косяк или двери долго открыты были.знаю люди более 65 ткм с шумкой наездили.но петли сами по себе слабые точнее место на кузове видно что играет если до упора открыть. и почему тока водительская?
Была такая ерунда на Ниссане. Решения два:
1) Бюджетное: подкладывание шайб в нижней петле. Толщина подбирается опытным путём. Шайба должна иметь внешний диаметр побольше, для увеличения пятна контакта в сопряжении. В целом решение кривоватое.
2) Замена петель. Только петли обычно некрашеные, покраска еще денег потянет.
еще вопросик,машина гарантийная 77000.думаю позвонить в техцентр.но хочеться быть подготовленным.Это гарантийный случай ?или доп шумка убила гарантию(делал не у них)
еще вопросик,машина гарантийная 77000.думаю позвонить в техцентр.но хочеться быть подготовленным.Это гарантийный случай ?или доп шумка убила гарантию(делал не у них)
ну х.з тестю дверь меняли по каско у дилера претензий на шумку небыло. но мы и неговорили я если что можно сказать что дилер клеил а бумажки х.з. где.
Привет , я так и не понял как решили проблему люфта петель двери .
попробую заменить палец , когдато на десятке менял поставил палец с хвостовика клапана , лет 10 назад не помню с какого на авторынке подбирал , до сих пор ездит без вопросов , попробую и на своем ауте подобрав поменять а то люфтит как на жигулю .