PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Здравствуйте. После 2 недель эксплуатации, в том числе по гравийным и ухабистым дорогам,
тоже задумался о замене амортизаторов. Интересует, кто то имеет опыт эксплуатации передних амортизаторов Kayaba Skorched4s артикул 841006 с родными пружинами?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: амортизаторы не справляются
Если у нас передние и задние амортизаторы точно такие же, как у МПС2, то в принципе много чего подходит.
По каталогу KYB уже однозначно 845031 это задние из серии Skorched4’s (в онлайн-каталоге при подборе указывает их номера).
А вот с передними интереснее. По каталогу дает 340034. И у него в аналогах 841006 из серии Skorched4’s. И эти же номера дает например Экзист при подборе аналогов к ОЕМ-номерам.
Я никогда не ставил Skorched4’s. Интересно насколько они интереснее оригинала и стандартных KYB?
На ASX у меня был опыт замены стандартных амортизаторов на KYB Excel-G. Машина стала поинтереснее в плане комфорта, ушли стуки подвески, которые для ASX и Аута ХЛ ну просто родовая болезнь.
А вот на МПС2 я ставил амортизаторы KONI, однотрубные. Впечатления были положительные, машина из дубовой превратилась во вполне комфортную, чем-то похожую на МПС3 в стоке. Но там и пружины ставились иные, поэтому как 100% аналог рекомендовать не буду, может получится совсем не так классно со стоковыми пружинами на МПС3.
В общем варианты есть получается. Только еще бы и отзывы на это всё были. А пока придется довольствоваться тем, что ОД признал гарантийной замену обоих задних амортизаторов. Жду.
Увеличивать жесткость подвески и клиренс когда сзади садятся "слоны и бегемоты" (шутка, они не обидятся), без баллонов "бился" фаркопом о землю и не только. Иногда подкачиваю и проверяю, управляемость стала ..."жестче". Брал самые дешевые, Питерские, сосок вбок, обещали что на 1.5-2 года хватит, посмотрим.....
Пневму на рессорную подвеску ставят, там не трётся резина о металл и ездит хорошо и комфортно. А для пружинной там переделывать глобально подвеску надо. Если просто баллон засунуть в пружину, то он быстро протрется и порвется о витки пружины и с попаданием меж них грязи абразивной. На драйве уже были такие эксперименты, баллоны очень не много отходили.
Согласен, на рессорную можно купить комплект на Али с управлением, ресивером и компрессором не дорого, но к нам (в МПС) только в пружину,.... с ручным контролем. Весной поставил, лето отъездил - доволен, управляемость другая, подвеска не пробивается, тем более когда сзади "слоны и бегемоты" . Порвутся - весной куплю новые....