Всем здравсвуйте! Летом 2019 года купил аут 3, 2015 года выпуска. перед покупкой видел очаги коррозии (появились после сколов) над лобовым стеклом. После покупки эти очаги обработал (сперва гравером с насадкой абразивный круг для металла, пока не убрал видимых следов коррозии. Потом с оцинковывал с помощью цинкового корпуса батарейки, ортофосфорной кислоты и аккумулятора. Далее обычной кисточкой красил грунтовкой и так же кисточкой наносил краску. То что я сделал с расстояния не заметно, можно увидеть если только присмотревшись внимательно). Сегодня с утра заметил очаги коррозии именно в этом месте, ровно посередине (возможно не очень хорошо оцинковал или оставил каналы ржавчины). В других обработанных мною местах следов ржавчины нет. Именно на одном месте, фото прилагаю. Вопрос: уйдет ли ржавчина под лобовое стекло? Можно ли как нибудь победить ржавчину без снятия лобового стекла?
Возможно и так, сегодня цинкарем обильно обработал. Снимать лобовое стекло боюсь, треснет. Правильнее конечно обработать и покрасить со снятием стекла.
У меня коррозия начиналась от торца крыши у лобового стекла. Может причиной были мелкие сколы от камней. На сайте стрелка 11 увидел предложение "Антискол". Кто нибудь пробовал устанавливать?
Мда ... по моему у автоваза дело лучше обстоит ....обидно
Да, тут конечно добавить нечего. Читаю ветку и прихожу в недоумение, что речь идет об японском автомобиле. Ну, конечно не совсем японском, большинство случаев, описанных тут, калужской сборки, я так понимаю. Я вот ходил смотрел несколько раз своего коня, японского, внимательно, под разными углами - не увидел предмета обсуждения. Конечно рад, но не могу понять - какова же все таки причина этой "болячки" у других и именно в этом месте? В голове не умещается, как и почему там? Ни пороги, ни арки, ни двери (особенно пятая), так не обсуждаются, как именно крыша над лобовым стеклом. По логике - ну там этого вообще быть не должно!!!
Да, тут конечно добавить нечего. Читаю ветку и прихожу в недоумение, что речь идет об японском автомобиле. Ну, конечно не совсем японском, большинство случаев, описанных тут, калужской сборки, я так понимаю. Я вот ходил смотрел несколько раз своего коня, японского, внимательно, под разными углами - не увидел предмета обсуждения. Конечно рад, но не могу понять - какова же все таки причина этой "болячки" у других и именно в этом месте? В голове не умещается, как и почему там? Ни пороги, ни арки, ни двери (особенно пятая), так не обсуждаются, как именно крыша над лобовым стеклом. По логике - ну там этого вообще быть не должно!!!
Я пристально не осматривал над лобовым стеклом ( но завтра гляну ) . А на пятой двери где замок точечная сварка зарыжела ...печально .... просто в недоумении от такого авто и такие вещи..
Так же как у многих лет через 6 зацвела крыша над лобовым стеклом. Появились пузыри как местах, где точно камни влетали, также и вроде в неповрежденном ЛКП.
Перекрасил и наклеил прозрачную бронепленку шириной 20 см, вот теперь думаю надолго ли хватит...
Помимо ржи над лобовым перед водителем, о которой писал ранее, в этом году нашёл ещё над правым задним пассажиром. В обоих местах сколы, похоже. В сервисе ещё пятно над водителем нашли. Машина 2017, правда, но это не принципиально, думаю. Разве что ещё обиднее)
Покрасили за 15к в Автопроф на Московском ш.
Машина 13 год Япония . крышу красил до середины переходом. И менял стекло . ржа была после сколов и поползла под стекло . красили с применением цинка онб цербер . делал шумку крыши и изнутри точечки с сотую мм ржи . на листе металла крыши . спереди до усилителя и сзади ближе к крышке . тож мазанул цинком