На пробеге 165000 км заменил на KA0303004 KROSS и сетку (обязательно!)... И машина поехала!!! Динамика как у новой, просто привыкаешь и кажется что все хорошо. Старый фильтр и сетка были ужасны.
KA0303004 KROSS - очень качественно сделан. Сразу проверил, проехав после начала быстрого мигания 18 км...
ДУТ заглючили, их 2 у меня, разобрал проверил обоих, почистил и норм зажило. Заметил, что фильтр грубой очистки на топливном модуле подраспух и черно-ржавого цвета, в баке чисто. Фильтр тонкой очистки в стакане не особо затемнён, может поменять грубой и хорошь?
Доброго всем времени суток.
Машина стала с небольшой задержкой реагировать на нажатие педали газа.
Пробег - 140 тыс., решил поменять топливный фильтр. Хорошо что есть такая тема - очень помогло. Взял топливный фильтр KROSS KA0303004 и фильтр грубой очистки KRAUF KR1001F. Качество фильтров хорошее, встало как родное. Мне кажется надо перед перестановкой топливного насоса в новый фильтр все хорошо заснять, чтобы потом меньше париться. Все детали вставляются на места до щелчка.
Было примерно полбака бензина перед началом работ по замене. В руководстве нашел подсказку, как сбрасывать давление в топливной рампе путем вытаскивания предохранителя бензонасоса и прокрутки стартера. Тоже очень полезный совет.
После замены фильтра ездил с момента появления мигания о необходимости заправки больше 30 км, потом все-таки решил заправиться.
На динамике авто замена фильтра особо не сказалась. Фильтр грубой очистки был черный.
Замена фильтра спустя 150к... На днях ко мне снизашёл бог регламента и сказал, что я провтыкал замену фильтра уже на 30-50к..
Взял фильтр Lynx 969M исходя из отзывов... К фильтру претензий нет визуально...
Корпус старог (ориг) фильтра был довольно чистый, как и внутрянка бака, пока не достал его из корпуса (большая часть мусора осыпалась)... Фото прилагаю, кому интересно - вскрою сам фильтр.. https://photos.google.com/photo/AF1Q...vW4lUEMLuA-Dm0
Доброго всем времени суток.
Машина стала с небольшой задержкой реагировать на нажатие педали газа.
Пробег - 140 тыс., решил поменять топливный фильтр. Хорошо что есть такая тема - очень помогло. Взял топливный фильтр KROSS KA0303004 и фильтр грубой очистки KRAUF KR1001F. Качество фильтров хорошее, встало как родное. Мне кажется надо перед перестановкой топливного насоса в новый фильтр все хорошо заснять, чтобы потом меньше париться. Все детали вставляются на места до щелчка.
Было примерно полбака бензина перед началом работ по замене. В руководстве нашел подсказку, как сбрасывать давление в топливной рампе путем вытаскивания предохранителя бензонасоса и прокрутки стартера. Тоже очень полезный совет.
После замены фильтра ездил с момента появления мигания о необходимости заправки больше 30 км, потом все-таки решил заправиться.
На динамике авто замена фильтра особо не сказалась. Фильтр грубой очистки был черный.
плз, подскажите перепускной клапан оставляли родной или ставили все кросс?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DenMinsk
Замена фильтра спустя 150к... На днях ко мне снизашёл бог регламента и сказал, что я провтыкал замену фильтра уже на 30-50к..
Взял фильтр Lynx 969M исходя из отзывов... К фильтру претензий нет визуально...
Корпус старог (ориг) фильтра был довольно чистый, как и внутрянка бака, пока не достал его из корпуса (большая часть мусора осыпалась)... Фото прилагаю, кому интересно - вскрою сам фильтр.. https://photos.google.com/photo/AF1Q...vW4lUEMLuA-Dm0
до мигания лампочки остатка топлива катать приходилось? перепускной оставили родной или линкс?
Клапан оставлял родной, резинки только обновил, которые шли в комплекте...
По поводу остатка топлива, я на родном фильтре ни разу не доводил до того чтоб машина глохла... обычно, после второго предупреждения, когда пустой индикатор топлива проезжал не более 15 км до заправки.... на новом фильтре до второго предупреждения не дотягивал пока... надо будет бензина пятерочку закинуть в багажник и протестить...
Единственное что изменилось после замены - заводится чётко с одинаковым интервалом прокрутки стартера... Раньше раз в неделю в среднем случались захлёбывания с лишними прокрутами.... уже больше месяца как часики
Здравствуйте. Такая история приключилась. Зимой менял топливный фильтр, после этого ездил не доводя уровень топлива до минимума. Недавно поехал на дальняк заправок мало по трассе. По компу оставалось на 110 км топлива. На ходу машина заглохла, хотя лампочка уровня топлива даже не мигала, и деление осталось пару мм. на приборке. Пришлось на эвакуаторе везти машину, думал другая причина. Доехали до заправки, залили топливо, вошло всего 47 литров и машина сразу завелась. Двиг 2,4 4 ВД. Подскажите в чем проблема?
Здравствуйте. Такая история приключилась. Зимой менял топливный фильтр, после этого ездил не доводя уровень топлива до минимума. Недавно поехал на дальняк заправок мало по трассе. По компу оставалось на 110 км топлива. На ходу машина заглохла, хотя лампочка уровня топлива даже не мигала, и деление осталось пару мм. на приборке. Пришлось на эвакуаторе везти машину, думал другая причина. Доехали до заправки, залили топливо, вошло всего 47 литров и машина сразу завелась. Двиг 2,4 4 ВД. Подскажите в чем проблема?
Добрый день.
Вы почитайте выше сообщения, там проблема в размерах крепления фильтра и в итоге насос стоит выше чем нужно. Для этого надо родные крепления оставлять, в общем тема истоптана...
Добрый день.
Вы почитайте выше сообщения, там проблема в размерах крепления фильтра и в итоге насос стоит выше чем нужно. Для этого надо родные крепления оставлять, в общем тема истоптана...
Какой тогда фильтр лучше поставить чтобы проблем с остатком топлива не было? Стоит Lynx 969M ставили на СТО, старый выкинул.
Авто: Outlander XL'08 4WD 2.4MT и ASX'13 4WD 2.0CVT
Сообщений: 53
Re: XL Топливный фильтр 1770А046 / 1770A260
Вчера воткнул топливный фильтр Lynx LF969M, всё встало 1в1 без каких-либо доработок. Из всех трубок отцеплял только резиновый шлянчик внутри бака, который уходит на правую сторону бака. Немного смутили зелёные резиновые кольца из комплекта, решил оставить старые колечки (они в хорошем состоянии).
Высоты деталей фильтр не замерял, но на глаз вроде всё то же самое.
Перед снятием фильтра на всякий случай засёк, сколько показывало топлива на приборной панели, после обратной сборки показывало так же.
Пробег ~167000 км и судя по чёрно-коричневому цвету "памперса", до меня этот фильтр ни разу не менялся.
Всем привет! Хочу менять фильтра, взял LF-969M1, который только тонкой очистки без крышки. Топливный шланг надо надевать на штуцер крышки. Взял на пробу аналогичные трубки DL03 и штуцер для тестов по разогреву и напяливанию. Норм заходит после 5 секунд в горячем масле и после обычного фена около минуты держа у сопла.
Вопрос, а может ли давлением сорвать шланг с верхнего штуцера после запрессовки с маслом (прокручивается на штуцере при приложении усилия) и феном (тоже покрутил, но сидит плотнее)? Либо надо пока тёплый, хомутить? Хомут вроде держит плотнее, но смог тоже прокрутить обоих подопытных
Писал в 2020 в теме по замене бензонаноса.
Здесь продублирую.
Покупал тогда фильтр в сборе, с бензонасосом, фильтром грубой очистки zzvf GRA9810A. Прошёл больше 40000. Всё отлично. Но стоил он тогда 15000. Сейчас больше 30000. На официальном сайте 26000.
Что удобно - он полностью в сборе. Поэтому вытащил старый, поставил новый. Всё,
Для самых ленивых с лишними деньгами.
Напишу сюда, вдруг инфа проскакивала, я не увидел/не нашел.
Периодически при заправке до полного уровень топлива стоит на минимуме, через какое-то время поднимается, но оооочень медленно.
С чем это связано может быть? С заменой фильтра? Планирую менять фильтр на что обратить внимание при такой проблеме, заранее спасибо.