[Денисска]

Всем добра!
Моя история близкого знакомства не совсем обычная.
Если честно давно присматривался к ММС Поджеро Спорт, но обо всем по порядку

[ВсадникБезГоловы]

у меня простой вопрос: а почему оценивать публичные сочинения будет тайная комиссия? можно же обнародовать этих уважаемых всеми форумчанами людей.
а по каким критериям будет выявлен победитель? у кого больше букв, фото? вообще както все непрозрачно

[Aileron]

Сообщение от ВсадникБезГоловы

у меня простой вопрос: а почему оценивать публичные сочинения будет тайная комиссия? можно же обнародовать этих уважаемых всеми форумчанами людей.
а по каким критериям будет выявлен победитель? у кого больше букв, фото? вообще както все непрозрачно

Согласен на 200%.
Голосование должно быть открытым, и голосовать должны только форумчане, по средством голосовалки в шапке темы.

[fantick89]

Порядочность людей или «черная кошка».

Привет всем любителям и профессионалам, новичкам и старожилам, патриотам и завистникам Mitsubishi. Хочу поделится своей «Mitsuисторией», которая продолжается с 2006 года и не закончится в ближайшее время.

Кратко о прошлом: с 2006г. по 2010г. двигался на mitsubishi lancer 9 «УЛАН», замечаемый и жилистый японец без особых проблем переносил и суровые северные зимы (в то время жил на ЯМАЛЕ), и жаркие «покаташки» на моря. Но всему есть придел. И в 2010 году стало понятно, что нужно что-то большее, комфортнее и безопаснее. Такие мысли в здравый ум в основном приходят с пополнением в семье. В голове точно сидело, что это будет Mitsubishi и на 4WD. Долго думать не пришлось. С 2011 года в жизнь - как в конюшню влетел mitsubishi outlander 2.4 4WD 2004 года. Это был «ХМУРЫЙ». Девять долгих лет «хмурый» усердно нес службу, и радовал своей надежностью, видом, и уверенностью. Переехал на ПМЖ в Курск. За это время появилось еще 2-е малышей (двойняшки). Но как я уже писал – всему есть придел. Мозгом я понимал, что нужно менять друга, но семья до слез не могла со мной согласится. Как это было не прискорбно но я настоял на своем. И в середине лета 2020года в распахнутые ворота дома, под недовольные взгляды семьи, закатился представитель следующего поколения: mitsubishi outlander 2.0 4WD 2016года. Время лечит все… И через две недели малыши уже адаптировавшись и смерившись, гордо выбирали имя новому другу засовывая игрушки, самокаты и прочие вещи без которых морской отдых сравним с купанием в бассейне.
Выслушав накануне от детей, об их желании хоть бы раз поехать на море в поезде, подготовил машину к поездке. Объяснил им о выделенных с предприятия путевках, очередной раз о риске поездки в поезде в связи с короновирусной инфекцией.
Зачехлившись наконец к обеду, набрав провизии для путешествия, которого бы хватило на роту солдат, мы наконец то выкатили из ворот под завидные взоры добродушных соседей. Вооружившись мультиками на жестком диске, планшетами и телефонами, мы с супругой были уверенны, что сзади будут требовать только остановки в туалет и очередной подачи порции провизии в виде всяких вкусняшек.
500 метров от дома. Старшая дочь, ворча на малышей, еще не успела толком пристроится между 2-х детских кресел как мне пришлось резко затормозить на совершенно свободной и ровной дороге. Причина такому действию скоро появилась справа на обочине, и не спеша уселась на тротуаре высказывая на своем кошачьем языке в нашу сторону претензию. Следующее, что я услышал с заднего ряда это было что то. - Черная кошка перебежала дорогу, папа нам нужно вернутся и поехать на поезде – ворчала старшая дочь (7 лет). Мелкие (5 лет), поддавшись авторитету старшей, в два рта полностью поддерживали сестру. Но сигнал клаксона все поставил на свои места. Кошка протиснулась в ближайший забор, малыши наполнив свои рты, заранее припасёнными в карманах конфетами, принялись обсуждать когда же им наконец выдадут уже планшеты. Мы с женой переглянувшись обменялись улыбками, и я на всякий случай скрестив пальцы нажал на педаль газа.
Прекрасная погода, хорошее настроение от предстоящего отдыха. Что еще нужно для полного счастья? К вечеру, уже хорошо подкрепившись, домашними котлетами и чебуреками на стоянке въехали в Воронеж. Обменявшись звонками со знакомыми из Воронежа, предъявив им в шутку об отсутствии эскортного сопровождения по городу в виде байков, (товарищ байкер), выехали на М4 «ДОН». Дороги за много лет я изучил и без карт, на всякий случай пол экрана, установленного мной за короткое время, 10.1 дюймового экрана занимал навигатор.
И вот… Первый платный участок в сторону Ростова. Заплатив мзду за проезд даме в окно, и собрав за собой пару автомобилей, я понимаю – машина не едет!!! ….
На все мои уговоры, нажатия педалей и переключения коробки вариатора никто не отвечает. На табло все в норме, ошибок нет. Машина работает на холостых оборотах и ВСЁ… Какими то неимоверными усилиями машина поехала, и тут же прилетела ошибка «неисправности трансмиссии». Гвоздь нам в шины. Я понял что мы «приехали». Мои полу дремлющие пассажиры начали понимать, что то не так. Нужны были срочные консультации, а тогда я слышал сзади только про проклятия черной кошки, и что на поезде мы бы уже подъезжали к морю. Привыкший, после службы на Флоте, ко всякого рода ситуациям, успокоив всех говорунов и крикунов я решил - интернет мне в руки. Дальше больше - звонки друзьям, знакомым, сервисам, официалам. Но в 22:00 стучатся в закрытые двери – без вариантов. Помощь пришла от знакомого того самого байкера. Контакт, пересланный через множество телефонов, человека который и оказал неоценимую помощь к 23:00 высветился в моём телефоне. Александр, так зовут этого человека, как потом выяснилось бывшего работника mitsubishi в Воронеже. Он задал ряд вопросов и вынес вердикт: ВЫ ПРИЕХАЛИ. На тот период я и сам уже понимал это. Только было непонятно как машину с пробегом 62 тыс. км. могли ушатать?? Да ушатать можно и за 10 тыс. км. согласен. Но что бы купить машину в идеальном состоянии, (по результатам проведенного в моем присутствии ТО официалов mitsubishi , при замене вариатора), с рук - разве нужно вскрывать вариатор?? Поняв, что вариантов нет, и хуже уже не будет, в аварийном режиме на сколько позволяла машина, мы двинулись обратно на другую сторону Воронежа в поселок на окраине города, где обещал помочь Александр. Не буду писать какие трудности мы испытали по пути через город, но через пару часов предстали на суд. Дальше все просто, вышел, подключил фирменный прибор, посмотрел на моих хозяев самокатов в багаже и вердикт подтвердил. Посмотрели с женой на ситуацию, на малышей, которые на себя уже натянули надувные круги, вопросов не оставалось – поехали на поезде. Хотя уже радости от предстоящей поездки на поезде они не выдавали. Больше волновались за автомобиль.
Попадаются замечательные люди. Один из них Александр. Оставили машину у него, всю нашу банду, правда без самокатов, Александр с супругой вместе со своими детьми завезли на вокзал. Пока ехали купили билеты. Две долгих недели мы отдыхали на море, в то время пока Александр искал варианты. Сразу же было обговорено что будем ставить новый, ну или приближенный к новому. Вопрос цены у официалов кусался.. Александр, не знаю как ему это удалось, нашел практически без пробега вообще по той цене, которая нас устраивала. Дальше приехали домой на поезде, и я стартанул в Воронеж. Поставить они не успели, поэтому менял у официалов. Полгода – полет нормальный.
Очень благодарен Александру и всем его друзьям, Владиславу, Евгению оказавшим помощь в такой ситуации. Только один вопрос остался на душе??? Всё-таки черная кошка или бывший хозяин?? Хотя хозяином его трудно назвать..
ps. А дети очень скучают по «ХМУРОМУ». Задумываюсь поменять на 2 outlandera первого поколения. Желающие есть???

[stepashka]

«Давно ли я в футболе?»©.
В 2009 году стал обладателем новенького Outlander XL на механике, полный привод, 2,4 бензин, поездив до этого на всяких французских РЕНО.
10 лет мы прожили вместе. За это время в ней подросли дети с их колясками, которые даже не приходилось складывать из-за огромного багажника, перевезена куча строительного материала, мебели и прочего добра. Однажды даже культиватор в нее влез! Это просто невероятная машина. Надежная, с минимальным простоем в сервисе. Проходимая, из-за чего полюбил нечищеные заснеженные дворы, где только я один и парковался, но нет уже тех зим в Беларуси…Потом фаркоп прикрутил, на него велобагажник на 4 велика и привет новым велооткрытиям. Про прицепы и лафеты молчу, это отдельное наслаждение техникой и возможностями, которые она дает.
Эта машина исключительно с положительной стороны все это время служила мне и моей семье. Всегда готова к новым путешествиям и ежедневным простым поездкам.
200 000 проехали незаметно, но в этом году все чаще думал о ее замене. И ведь на самом деле хотел пересесть на какую другую марку такого же класса. Читал отзывы, изучал технические характеристики, искал «красивенькую» мордашку)))
А потом поехали с женой к новому дилеру Mitsubishi в Беларуси, сели по очереди за руль Outlander XL 2020 и вот уже новые 6000 на одометре нашей семейной любимицы! Удивительные ощущения от вождения и владения этой машиной.

[владимир172]

Случайная покупка
Или история о том как я стал владельцем Аутлендер 3 2020 года.

Владел я внедорожником ssangyong kyron и был он лифтованный,и ездил на внедорожной мт-шной резине,так как любил я заехать на нем в самую грязь и на рыбалку,и в лес по грибы,подальше от цивилизации.Но приключилась со мной беда-инфаркт и инфаркт очень обширный,еле откачали с помощью дифибриллятора. Спустя полтора месяца,после скитания по больницам,было принято решение поменять автомобиль на более легкий в управлении-с автоматом,грязь мне уже не понадобится.Начались муки поиска,и наконец,по совету друзей было решено купить Киа Спортейдж.Поехал по салонам,посмотрел,пощупал,вроде от точки А до точки В доедет и ладно.Но автомобиль еще захотела посмотреть жена,так как случись чего со мной рулить им придется ей.И вот едем мы с ней как-то с дачи,и заезжаем в салон Киа на улице Савушкина,надо заметить что видок у нас после дачи был не очень презентабельный,да еще шел ливень и мы пока добежали до салона промокли насквозь.В салоне нас не встретили совсем ,никак,хорошо что не сказали- зачем приперлись.На просьбу к менеджеру показать автомобиль,было молчаливое,глубокомысленное указание перстом куда-то в даль,прямо как у Ленина на броневике.Супруга была поражена таким отношением и категорически отказалась рассматривать здесь автомобиль.А через дорогу находится салон Мицубиси от Рольфа,было решено заглянуть туда.Здесь нас встретили как родных,все показали,рассказали,предложили бесплатные допы,оценили машину в трейд-ин,предложили чай, кофе и было решено покупать Аутлендер здесь.Надо заметить,что был поздний вечер и покупку решили перенести на завтра.Утром было принято решение заехать к конкурентам Рольфа в салон Максимум на Руставели.Здесь нас встретили так же радушно,предложили еще гораздо больше допов и скидку, не большую правда,но все равно приятно если мы сейчас купим автомобиль,что мы и сделали.Единственный минус-долгое оформление машины и трейд-ина.Так корейцы проиграли японцам из за плохо обученного персонала.Мицубиси молодцы!

[Ирина75]

Кто про что, а я про ЛЮБОВЬ и имена. Про любовь к нашим железным друзьям и имена , которые мы им даем, и да, наверное с позиции девочки, тонко чувствующей машину, да и любую технику.
Моя любовь к машинам (и другой технике) началась после покупки первого (и последнего) мотоцикла в 18 лет.
Потом были разные машины - отечественные и зарубежные)) Хорошие, не очень, отличные и суперотличные.
Всем машинам я давала имена, да, именно имена. Не «ласточки и котики», а имена. Они для меня были как друзья, соратники, помощники.
Перед предыдущим Аутлендером (о нем позже) был мощный Пассат, сборка еще Германская. Турбированный двигатель, уверенный в себе немец.
Сев первый раз в машину, я почувствовала, что это явно не девочка)). Мальчик, если не сказать – мужчина.! Спокойный, уверенный, знающий себе цену. Герман. Так и служил он нам 8 лет верой и правдой.
И вот пришло время менять нашего Германа на новую машину.
Много разных перебрали, остановились на Мицубиси Аутлендер. Понравилось, что это большая, семейная машина, да и марка надежная!
В феврале 2019 сдав Германа в трейд-ин (я конечно же поплакала пару ночей из-за расставания с ним), наконец-то купили новую! Ура!
Сев в машину первый раз, проехавшись, прислушивалась пару дней к машине, разговаривала с ней и поняла – девочка, она девочка)))
Имя пришло само собой, всплыло в голове, как подсказал кто-то! Алиса)
Не было проблем с Алисой никаких, кроме…мощности двигателя. Мне категорически не хватало 2,0 и 146л/с. После Германа, когда тронешь педаль газа – и машина летит, Алиса выглядела спокойной дамой, чтобы понять, что надо ускориться, ей требовалось время.
Да, коробка адаптивная, мы ее немного под себя прокачали конечно. Но все равно не то…
Поездка в Крым летом в 2019 и 2020 г это еще раз доказала. На трассах нужна машина помощнее. Тем более старший сын переехал жить в Крым с семьей и мы туда мотаться будем гораздо чаще.
Дорога в Крым - Крымский мост

Белая Скала. Младший сын с Алисой

Собственно Алиса во всей красе


Так и возникла идея поменять на 2,4 и 167л/с. Ну и салон получше, кожа, плюс всякие приятности, такие как обозначение машин в слепых зонах и т.д.
Опять сдали Алису (тоже расставалась с сожалением и легкой грустью), купили такую, как и хотели.
И вот тут меня ждала засада. Сев в машину, поездив пару дней, я поняла-почувствовала, что это мальчишка. Юный, вредный, дерзкий пацан, с которым мы как с подростком помучаемся, а потом найдем общий язык))) Было бы желание!
Имя долго не приходило ко мне…Перебирала, младшего сына подключила, муж тоже идеи подкидывал – неа, все не то и не так!
Однажды сев утром у машину, язык сам собой выдал – Ну, что Джоник, доброе утро!
Вот так и приходят имена – такое ощущение, что машина сама подсказывает))) Надеюсь, что подружимся с Джоником, найдем общий язык, сработаемся. Его уже ждет подарок на НГ!))
Собственно Джоник (пока мало фото с ним, но это наверстаем)

[Сергеевич1970]

Сообщение от stepashka

сели по очереди за руль Outlander XL 2020

Специально для Белоруссии выпускают?

[stepashka]

Сообщение от Сергеевич1970

Специально для Белоруссии выпускают?

Да это я еще по привычке, от старенького XL не отошел)))

[Геркулес]

Добрый всем день!
Хотела написать про нашу рабочую лошадку - Эльку Mitsubishi L200 (2013 год, механика).

Долго в своё время выбирали. Сначала смотрели бэушную, жалко было денег на новую машину только для поездок на рыбалку в Астраханскую область 3 раза в год.
Смотрели Ниссан, Мазду, Санёнг, но по комфорту и наличию super select сравнивать даже не с чем!
Решились, 31 декабря 2013 года купили (были скидки) и не жалеем! Прошла огонь, воду и медные трубы.
В кунге - лодочный мотор прямо на тележке, палатки, тенты, куча рыбацкого снаряжения (рыбачит вся семья), еда (для рыб мешками и для людей коробками), плита, столы, стулья, канистры... Когда окружающие смотрят, никто не верит, что всё это влезает ...

В салоне - комфорт и уют, даже на заднем сидении. Именно там в остальных, рассматриваемых нами, машинах - как на табуретке, если влезешь, конечно.
По трассе едешь уверенно и не боишься, что не увернётся в экстренной ситуации, что не сдюжит на обгоне - тащим лодку-прицеп. Едем по очереди с мужем, как скорый, без остановок.
На месте - лодку спускаем и вынимаем.

"Бешенный грузовичок", как я где-то читала, название соответствует, и "бешенный" не в смысле ненормальный, а - надёжный, способный выполнить любую работу.
Дорог в астраханской нет. Рыхлый песок по колено - и едет! Пока не знали на что L200 способна, каждый раз удивляла.
Ни разу не подводила. В 2020 году заменили аккумуляторы и кондей забарахлил в прошлом году - сделали в Астрахани у дилера Mitsubishi, тут же, без проблем, "не отходя от кассы", по очень приятной цене. Кстати, очень респектабильный, комфортный для клиента офис, приветливый персонал, рекомендую.
Вот такая рабочая лошадка L200!
Я - перфекционист, мне трудно угодить, но даже не знаю к чему придраться ...

[сергей57]

Решил написать короткую историю про МПС2 2012 года выпуска, по имени "Барсик". Когда -то , в ноябре 2012 г. я приобрел его в салоне г. Тюмень и перегонял в г. Надым. В 2012 зимы на Крайнем Севере были еще настоящие, морозные . Это сейчас климат меняется, лет 6 последних стало меньше дней с температурой минус 40 и ниже . Сейчас все быстро меняется. Ну, это небольшое предисловие. Так вот, дизельное топливо, как вы знаете, производят летнее, зимнее и арктическое. В арктическом парафины появляются с минус 50-55 градусов. Но оно считается более сухое для двигателя. И есть куча предложений по различным присадкам. Выезжая из салона, спросил : " ..а где заправляют арктическим ДТ". По ответу- его не выпускают,- все понял. Заправился зимним на ближайшей заправке. Про саму поездку писать не буду, благо прошла без происшествий и в полной эйфории. "Барсик" ,как положено, кушал километры , урчал и доставлял только положельные эмоции. По дороге, естественно, заправлялся. Может и прихватил где-то не арктическое. Приехал в Надым, пока постановка на учет, изучение автомобиля, ездил мало. И вот, наконец, настал день , когда решил съездить в Новый Уренгой. По дороге-это 250км. Декабрь, утро, темно, выезд из гаража и наш Барсик с драгоценным грузом, я и жена, полетел. И вот мы тоже в полном восторге, в полной темноте вокруг, лишь свет фар впереди и изредка куропатки с дороги врассыпную, идём по трассе. А ходу до Уренгоя по этой дороге 3-4 часа. И вот километрах в 80 от пункта прибытия загорается спираль форсунки на панели. Я уже , зная инструкцию топливо шло за милую душу. Я, уже имея опыт, скорость сбавил, выполнил ровная , еще около 20км. Потом на небольшом спуске Двигатель работает , но автомобиль стоит. Приехали. То есть по прямой на АКП он шел, а на горку тяги не хватает. А круиз- контроль работает с 40 км/ч. Хорошо, что уже была техника на ремонте моста. Буханка меня вытянула на ровную дорогу приличной. Если магистраль сброса топлива в бак отапливается и часть топлива не кристаллизуется, то почему хватает круизу-контролю, а обычной топливной системе нет.
В заключение хочу надеяться, что этот случай кому-то поможет выкрутиться из неприятной ситуации. Всем удачи.

[AXMRuS]

Здравствуйте. В нашей семье это уже третий по счёту автомобиль Mitsubishi. Знакомство с этой маркой произошло в 2008 г., когда решили пересесть на иномарку, т.к. отечественный автопром постоянно подводил. Причём, поломки были критическими (то печка сломается, то в дороге порвётся шланг и вытечет антифриз, то диск сцепления рассыпется). Последней каплей был случай, когда однажды зимой на трассе порвался ремень ГРМ и пришлось целый час на морозе с маленькими детьми ждать помощи.
Сравнивали Mazda 3 и 2-литровый Lancer X. Выбор пал в пользу последнего, о чём ни разу не пожалели. Нужен был надёжный автомобиль (в то время слоган был у Mitsubishi «Надёжно»), т.к. в семье подрастало двое маленьких детей, мне приходилось часто выезжать по работе в другой город, и автомобилем управляла жена. Дилер сказал, что автомобиля в красном цвете нет в наличии, но нас это не остановило и мы, оформив кредит, стали ждать. Через полгода, когда нас пригласили в автосалон, мы были поражены, насколько вживую он был эффектен! Просто «огонь»!!! Вариатор, датчики дождя и света, ABS, система курсовой устойчивости, подушки безопасности и ещё много-много чего, что нас радовало в нём. Владели машиной 5 лет, за всё время Lancer ни разу нас не подвёл.
Время шло, у нас родился третий ребёнок и мы решили построиться и переехать за город. Тогда и задумались о более просторной машине с большим клиренсом. Других производителей авто мы уже не рассматривали, т.к. Mitsubishi нас полностью устраивал. В 2012 году вышло третье поколение Outlander, и мы, без особых раздумий решили его купить. Летом 2013 у дилера как раз были в наличии автомобили японской сборки. Выбрали себе в максимальной комплектации Ultimate с двигателем 2,4 литра в цвете «белый перламутр». Восторгу не было предела: просторный багажник, кожаный салон, высокая посадка и хороший обзор, клиренс, камера заднего вида, 4-WD, надёжный двигатель на АИ-92 и т.д. За 8 лет проехали 160 тыс. км. Куда бы мы не ездили, мы знали, что наша «Ласточка» нас с комфортом довезёт туда и обратно, главное вовремя делать ТО у дилера. За всё время кроме основных расходников менялись передние ступичные подшипники, передние и задние втулки стабилизатора, передние и задние стойки. По гарантии был установлен радиатор вариатора. Видя нашу любовь к Mitsubishi и поездив с нами, некоторые родственники и друзья тоже пересели на Mitsubishi.
Однажды, услышав по радио рекламу про большие скидки на трейд-ин, поехали к дилеру Mitsubishi, чтобы узнать подробности. Прошли предварительную оценку, ознакомились с прайсом, приценились, получили очень выгодное предложение по кредиту от MC Bank Rus, в общем, решили обновить автомобиль, хоть нам и было жаль с ним расставаться. В этот раз выбирали между Pajero Sport в комплектации Instyle и Outlander 2,4 в максимальной комплектации. Прикинув свои финансовые возможности остановились на проверенном годами «Ауте», тем более ожидали, что нашу машину дилер оценит дороже, т.к. мы за ней хорошо ухаживали и она была в отличном техническом состоянии. В этот раз мы рассматривали автомобиль в чёрном цвете с бежевым салоном. У местного дилера не было в наличии автомобиля в нужном нам цвете, и мы стали обзванивать официальных дилеров в соседних регионах. Как оказалось, не зря! В «суровом» городе Челябинск нашу машину оценили на 150 тыс. руб. дороже только по фото и копиям документов. Остальные условия у дилеров не отличались. Это был конец марта 2020 г., ситуация с курсом валют и пандемией динамично менялась не в нашу пользу. На следующий день мы вдвоём с супругой поехали из Уфы в Челябинск. Через 6-7 часов мы были в автосалоне. Обслуживание было на высоте. Понимая, что мы приехали через Уральские горы из другого региона, все сотрудники старались обслужить нас максимально вежливо и оперативно. К нашему приезду автомобиль был уже полностью подготовлен: установлено все дополнительное оборудование, обговорённое с менеджером по телефону, нанесена напыляемая шумоизоляция. Мы сильно переживали, что после детального осмотра нашего старого автомобиля стоимость уменьшится, но ребята сдержали слово, и мы не зря проехали 450 км. Там же решено было купить и установить комплект зимней резины. Довольные и счастливые вечером того же дня поехали в обратный путь. Неожиданно в горах пошёл сильный снегопад. Все «фуры» встали на подъёмах, буксовали и не могли сдвинуться с места. Как же хорошо, что мы были на зимней резине! Временами снег шёл такой густой, что не было видно дороги. Ни ближний свет, ни, тем более дальний, никак не помогали. Приходилось снижать скорость или вообще останавливаться. Обратная дорога заняла намного больше времени. Дети всю ночь не спали, переживали за нас. Как же они обрадовались, когда мы приехали домой живые и здоровые!
Автомобилем Mitsubishi Outlander очень довольны. Изменения существенные: более резвый вариатор, шумоизоляция, камера кругового обзора, парктроники, подогрев руля, подогрев лобового стекла. А как же шикарно смотрится бежевый салон на чёрном авто! Надеемся, что нам повезёт, и нам достанется сертификат для своего верного железного друга.

[Jees]

Всем привет! Хотелось бы и мне рассказать свою мечты и любви к марке Mitsubishi.
Началась эта история в далеком 2008 году. Прав у меня тогда еще не было, но зато был компьютер, с установленной, только что вышедше игрой NFS: Undercover. Вот там-то я первый раз и увидел Lancer EVO X.



Через 4 года мне исполнилось 18, я получил права и купил свои первые автомобиль "Лада". Но история не об этом. Три года спустя, мне все же удалось накопить денег и купить свой Lancer X, 2012 года, цвета Серый мика, с пробегом что-то около 37 тысяч километров. Это был мой первый НАСТОЯЩИЙ автомобиль. Всю мою радость от данного преобретения не передать в печатном тексте.


Вот он, мой красавец.

Шли месяцы и тысячи километров пробега, и вот однажды, зимой, случилась неприятнейшая история: по до сих пор непонятной для меня причине заднее стекло на моем лансере рассыпалось в мелкую крошку и осталось держаться исключительно на тонировке. Фотографии, к сожалению, остались на старом телефоне. Расстроился я неимоверно, но все же начал искать парт номер оригинального заднего стекла. Признаться честно, это было нелегко, т.к. в процессе мониторинга на drive2 и опроса одноклубников я сделал вывод, что лобовое стекло меняли многие, а вот с заменой заднего стекла сталкивались считаные единицы, и мне "повезло" стать одним из них. Но мы с моим лансером справились и с этим, заказал я оригинальное стекло (хотелось именно оригинала), пришло оно где-то за месяц, и вклеили его мне у официального дилера Mitsubishi в Омске, компании "Евразия".

Прошло еще полтора года. И захотелось мне доехать из Омска до СПб и обратно на своем сером. Для начала подготовки к дальней дороге загнал я машину на подъемник. Там мне приговорили к замене тормозные колодки по кругу и передние стойки. Колодки поставил Akebono (о чем в последствие не пожалел), а стойки KYB. Разумеется также было поменяно масло (а в ту пору, через каждые 7,5 тысяч километров я лил Moutl Eco-Lite 5w30).
Дорога до середины Курганской области не принесла сюрпизов. А вот неподалеку от Кургана дорожники оставили "подарок" - огромный ров поперек дороги шириной сантиметров 40 и глубиной около 50. Моя реакция мангуста, вовремя обслуженный автомобиль (Слава Б-гу!) и конечно же невероятная удача сделали свое дело и не оставил я всю подвеску вместе с колесами на земле курганской. Давно, признаюсь, у меня так руки не тряслись, как после того экстренного торможения.
Вплоть до самого Нижнего Новгорода дорога опять была спокойной, но вот во время ночевки в сим славном городе кому-то из местных не понравилось, что я занял "его" (обожаю таких собственников) место и моему коню проколи заднее левое колесо.


А вот это я уже на местном шиномонтаже =)

Ну и еще немного случайных фотокарточек из той поездки


Из той поездки мы приехали не только живыми и здоровыми, но еще и с массой впечатлений)

И вот уже за год до продажи, случилась небольшая беда: стоявшая перпендикулярно Лансеру Приора, во время сильнейшего, на моей памяти, урагана в Омске, съехала с ручника и заехала точно в задний бампер моей машине

Правда в этот раз я радовался, что заехала она в бампер, а не, скажем, в среднюю стойку =)

В итоге после 4 лет совместных приключений мой Лансер был сдан в трейд в ту же Евразию, а взамен него приобретен вот такой красавец:

Теперь уже с ним мы вдвоем пишем новую историю, которая, я надеюсь, будет не такой насыщенной на неприятности, но такой же яркой и активной.
Люблю я марку Mitsubishi)

[Молчун41]

Если нас кто-то спросит, как мы относимся к автояпонцам, а особенно к автомобилям марки "Mistubishi", ответим без всякого преувеличения: "Очень даже!!! Любим, верим и благодарим за то, что с их помощью перед нами распахнулся огромный и прекрасный мир комфортных путешествий по всему миру!"
Из пяти автомобилей, которые мы эксплуатировали в своей семье, все были произведениями японского автопрома. Три из которых носили звучные имена Мицубиси-Делика (микроавтобус), Мицубиси Шериот (для поездок по городу) и, наконец, Мицубиси Паджеро спорт. Первые два авто приобретали на рынке, с солидным пробегом не только по Японии, но и России, но тем не менее особых хлопот они нам не доставляли и везли туда, куда их просили, и довозили даже туда, куда стоковому автомобилю забираться не только не рекомендовано, но и просто неприлично.









А вот о третьем, "Спортике", разговор особый! Покупали его в салоне дилерского центра "Мицубиси", с пробегом 10км. Очень хотелось почувствовать все прелести езды на новом "рысаке", который сам объезжаешь, подстраиваешь и приучаешь под свой образ жизни.



Правил по уходу за гарантийным автомобилем много, все под контролем у дилерского сервиса, за всем следи, все меняй вовремя, отмечайся и проверяйся.



Первую тысячу накатывали по асфальту вокруг Москвы, лишь однажды позволив себе съехать на полевую дорогу. Боже, как же тут сразу взбесилась сверхумная электронная начинка, мол, не туда едите, поцарапаете кузов о траву, растущую вдоль дороги и прочие указивки на возможные препятствия. Нарушать все эти строгости мы не стали, вернувшись на цивильную трассу, но в сервисе все же услышали фразу, которая поставила нас в ступор: "Вы что, на такой машине съезжали с асфальта????!!!!!"

[Молчун41]

И правда, пришлось задуматься на тему, а в самом деле, можно ли на таком люксовом, лакированном, блестящем джипе, ездить по бездорожью???







Сейчас, когда за три года мы слились со своим паджериком в единое целое, научились понимать друг друга, даже не касаясь руля и педалей, можем подтвердить, что эта сильная машина хоть и имеет пижонский внешний вид, на самом деле не боится ни грязи, ни бездорожья, ни езды со всевозможными препятствиями.





За эти годы мы много колесили по России, по странам Европы, но самым памятным оказалось трехмесячное путешествие по маршруту:

Москва-Казахстан-Узбекистан-Таджикистан-Кыргыстан-Казахстан-Россия (Алтай)-Монголия-Бурятия-Москва.

Буквально каждый день этого путешествия был испытанием как для нас, так и для нашего верного друга, который безропотно возил нас как по сыпучим пескам, дремучим лесам, поднимал на заоблачные выси Памирского тракта, опускал на самое дно высыхающего Аральского моря, терялся в бескрайних просторах пустыни Гоби….





Всего сразу не вспомнишь и не перечислишь. Наверное, не стоит упоминать (чтобы не пугать производителей), как заправлялся наш автомобиль в каких-то страшных подворотнях из пластиковых бутылок, как вызволялся из грязевых ловушек с помощью бревен, ломиков и отзывчивых узбеков.