Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от jk3
напрягает, что 5 тыс. км. назад такой фигни за моим вариком не замечал.
У вас III , модельный ряд 19 года, в нем имитация есть. Имитация включается при интенсивном разгоне, если ездить плавно и не быстро, то ее не будет. У меня так.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Езжу где-то месяцев 8, машина изначально новая. Нечто подобное было сначала (провал, потом толчок), но не на 80 км, а где-то на 50-60 (по памяти). Перепрошился летом, сейчас толчка после провала нет.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@eGreyWolf, нет, светофор тут не причём.
Я же написал, при езде по городу никаких толчков и пинков нет.
Только когда выезжаю за город, что можно разогнаться до 90-100 км/ч.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от jk3
Только когда выезжаю за город, что можно разогнаться до 90-100 км/ч.
Попробуйте разгоняться плавно (на треть газа примерно) и с кикдауном. В первом случае разгон плавный, а во втором с имитацией переключения передач. Так должен работать исправный вариатор.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Покатался, выяснил, что такое подергивание происходит только на хорошо прогретом варике и только при движении в горку.
Проверил уровень масла в варике, догретом до 70 градусов, в заведенном состоянии -- по верхней риске H.
Первичное давление при остановке с 60 км/ч -- 0.68.
Ошибок нет.
Еще заметил: плавают обороты (по тахометру)где-то на 200 об при движении в горку на прогретом варике. Во всех остальных режимах езды с оборотами всё ровно.
А это нормально или нет?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от jk3
выяснил, что такое подергивание происходит только на хорошо прогретом варике и только при движении в горку.
Были похожие симптомы. После замены масла в вариаторе со снятием поддона, заменой фильтров, чисткой магнитов и прогонкой старого масла при снятом шланге обратки с теплообъемника пока не появлялось. Пробег после оного более 3000км.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от alexvmf
Как это сделать?
На Аутлендерах бывает две(!) модели вариаторов - Jatco JF011e (он же F1CJA / W1CJA по классификации Митцубииши) и JF016e (он же F1CJC / W1CJC)
Если вариатор JF016e, то к новому гидроблоку идёт компакт-диск (на котором прописаны калибровочные значения). Соответственно, вы при помощи специализированного сканера прописываете эти данные с диска в ЭБУ вариатора и ЭБУ двигателя (сразу скажу, что дома это не сделать).
Так же метод прописывания в том числе зависит и от модификации(!) гидроблока. Сейчас на Ауилендер есть следующие модификации гидроблоков:
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Здравствуйте. Вот некоторые перед началом движения, прогревают варик включением разных режимов движения на несколько секунд. А по сути это подача нагрузки на холодный варик, без движения. А это еще хуже, чем если бы автомобиль немного начал движение. Разве не так?.. Я просто дольше грею мотор перед тем, ка ехать. Варик прикручен к мотору и тепло ему передается. Чем холоднее, тем дольше грею. Благо автозапуск есть и покидать помещение, чтобы завести авто, нет. Что Вы думаете по этому поводу?