Езжу на газе с 15-го года.Установка полностью италия(все компоненты одной фирмы)Ставил в Севастополе (сосед по гаражу занимается газом)После настроек обородувания(после установки надо пару раз на компьютере подстраивать режимы)машина стала хорошо ездить и стабильный расход (12-13 л газа по городу)Замеры производил по заправке,а не по компьютеру.Проблем в эксплуатации нет,кроме одной-перестал глушить и думать о топливе))))Меняю только фильтра.Фильтр жидкой фазы-часто(зависит от чистоты газа.Забивается угольной пылью на вид)Масло светлое,нагара в цилиндрах нет(плюс к жизни цпг),Тяга чуть меньше чем на бензине(плюс к жизни двигателя,т.к. газ слабее взрывается чем бензин,что уменьшает детонацию и нагрузку на ЦПГ)),баллон стоит на 65 литров(Турция)пришлось поднять на 2 см крышки внутри багажника(подложил жесткий пенопласт на дно багажника и всё норм)Баллон заправляется не до полной(конструктивно)это нужно для теплового расширения газа в жару.Где-то 15% от общей ёмкости воздушная подушка.Мозги у газа отдельные,когда работает на газе работают мозги газовые,когда на бензе-родные(там переключается автоматом - электроника)По остатку бензина читает как на бензе,но так как он почти не расходуется,то сначала пишет что осталось мало ехать,а потом опять перестраивается на реальность(видимо расчёт идет не по литрам в баке а по километражу)Катализатор выбит,стоит механическая обманка(без неё чек загорался) сейчас чек загорается только когда забьётся воздухан,но его меняю часто и чек соответственно не горит )))Я приверженец газа,уже много лет на нём катаю(это не первая машина на газе) лучшего варианта для вашегоавто и вашего кармана не найти!Разве что электричку купить)))Ставил установку за сутки,цена вопроса 500$
Всем доброе время суток,небольшой вопросик по поводу газового оборудования,стоит итальянская установка 4 поколения с масленкой уже,все было хорошо,недавно ударили морозы до-15,заводится отлично,чуть прогреется переключается на газ,но когда едиш стоит чуть нажать на педаль газа тут же переключается на бенз,было теплее только при определенных оборотах так было,такое ощщущение что нехватает давления и переходит на бенз.
1. Как обстоят дела с отоплением салона? В машине тепло? Достаточно ли прогревается автомобиль?
2. Какая рабочая температура ОЖ?
3. Через какую "магистраль" и каким образом подключен редуктор? а то были прицеденты что подключали к дросселю и из за недостаточной циркуляции не прогревался редуктор.
У меня стоит 72 литра вроде, с ним машину и взял. Крышка лежит на баллоне, приходится ее на скотч сажать, а то целая гамма звуков раздается )) Но влезло.
Приветствую!
Баллон у тебя скорее всего стоит Польский. Они делают самые низкие торы с таким объёмом.
У меня стоит Новогрудский, на 54л. По городу хватает, а вот на дальняки маловато, часто заезжать на АЗС совсем не удобно.
Сам озадачился вопросом замены баллона на более ёмкий. Если не очень сложно, можешь сделать фото своей ниши, где баллон стоит. Есть сомнения, что по внешнему диаметру придётся что-то мудрить со стенками боковых картриджей.
Заранее благодарю!
1. Как обстоят дела с отоплением салона? В машине тепло? Достаточно ли прогревается автомобиль?
2. Какая рабочая температура ОЖ?
3. Через какую "магистраль" и каким образом подключен редуктор? а то были прицеденты что подключали к дросселю и из за недостаточной циркуляции не прогревался редуктор.
Может поздно но отвечу. Занимаюсь установкой газа в г.Киров.
1. На своем поначалу врезал подогрев газового редуктора паралельно печке, стало ощутимо холоднее. Переделал подогрев от дроссельной заслонки, подача от термостата сброс на дроссель.От дросселя работает все хорошо, ВАЖНО правильно запитать.
По поводу переключения на бензин в холодное время по трассе: утепляйте подкапотку. Хотя у меня ничего не утеплено. Редуктор стоит на правой стойке, газовый шланг по моторному щиту поверху.