И этот вариант я не исключаю, я поставил бензонасос BOSH от "десятки", а он с встроенным обратным клапаном. Так что если до того у меня накрылся штатный обратный клапан, то сейчас работает клапан в бензонасосе и всё ОК.
Тогда проверь клапан регулировки давления топлива в топливной рампе и обратку в бак.
если глючит температурный датчик диагностика это сразу покажет, у меня со второго раза заводится на 92 , на 95 всегда с первого раза Правильно говорят чистить дросель и после этого желательно заново обучать мотор холостым оборотам
обьясните мне неопытному каким образом надо обучать мотор холостым оборотам???
Насколько я усвоил правильность действий следующая:
1. Прогреть мотор до срабатывания вентилятора.
2. Заглушить.
3. Скинуть клемму на 3 минуты.
4. Одеть клемму.
5. Завести мотор.
6. Отключить всех потребителей (свет, печка, кондер, музыка и т.д.)
7. Заглушить мотор.
8. Завести мотор.
9. Включить всех потребителей (свет, печка, кондер, музыка и т.д.), поставить машину на D, если автомат.
10. Заглушить мотор.
11. Радоваться жизни.
Доброго дня всем! У меня такая проблема: Вот уже где то 4 месяца машина заводится со второго раза на горячую. На холодную нет проблем, крутит секунды 2-3 и заводится легко. Если прокатиться минут 5-10 и потом отключить мотор и заново включить тоже проблем нет, легко запускается. Но вот если проехать минут 15-20 и более, то после остановки заводится на второй раз как ни в чем не бывало (даже если после этого заново отключить и сразу завести тоже проблем не бывает). Если в этом случае дать двигателю полностью остыть тоже заводится без проблем. Машина не глохнет, не троит, не дергается, работает стабильно. Верхние (до катализатора) датчики кислорода поменял (Bosch), свечи поменял (оригинальные иридиевые NGK), бензин заливаю 95, воздушный фильтр чистый, датчик положения распредвала поменял но проблема осталось! Если у кого то есть какие нибудь идеи по этому вопросу напишите пожалуйста! Спасибо! Всем удачи!