Outlander GT 2019

I62 · 18.12.2020, 11:51

Да и ранфлет ранфлету рознь.

Константin089 · 26.01.2021, 14:10

Доброго дня. Пересел я с аута v6 14года на аут v6 19г. Заметил разные диапазоны максимальных оборотов двигателя. 14г мощность 230 на нейтрали крутит двигатель до 6500об/м скидывает только секунд через 5, тут же делаешь перегазовку и снова до 6500.
19г 227лс выдает на нейтрале 5000 максимум и через пару секунд скидывает и сразу не дает перегазовывывать.
Вообще аут свежее показался не таким резвым как 14г. Вопрос замечал ли кто разницу по оборотам? Может кто по экспериментирует, мне очень интересно.
Машину брал б/у и хочу понять так должно быть или что то не так с двигателем...
Эксперименты по оборотам пришлось проводить после того как на ауте 19г стали плавать обороты при запуске на холодную, бывает что стартер крутит, а двигатель как бы заводится и тут же глохнет и перекрут стартера идет. Пробег 25тыс.км. Не пойму в чем проблема.

МиНиН · 26.01.2021, 19:41

@Константin089, воздушный фильтр смотрели?

Константin089 · 26.01.2021, 22:03

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@Константin089, воздушный фильтр смотрели?

Да новый поставил.

Valdemar68ru · 27.01.2021, 15:32

Цитата:

Сообщение от Константin089

Вообще аут свежее показался не таким резвым как 14г. Вопрос замечал ли кто разницу по оборотам?

у меня был 14 года, пересел на 20 год. Ну не едет так резво машина, как было на 14 году. что-то видимо изменили в настройках. +евро поднялся на единицу, может из-за этого евро и проблемы с динамикой.

Константin089 · 27.01.2021, 15:36

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

у меня был 14 года, пересел на 20 год. Ну не едет так резво машина, как было на 14 году. что-то видимо изменили в настройках. +евро поднялся на единицу, может из-за этого евро и проблемы с динамикой.

Почищу еще дросельную заслонку и EGR потом посмотрим. Да думаю двигатель задушен. Прям есть разница...
Либо буду прошивать

WarGamer · 11.02.2021, 17:16

@Константin089, Не поможет. Шейте на Евро-5 и будет вам, как 2012 м.г. Рест сильно задушен экологией.

Константin089 · 11.02.2021, 17:18

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@Константin089, Не поможет. Шейте на Евро-5 и будет вам, как 2012 м.г. Рест сильно задушен экологией.

Дак он и так евро 5) евро 2 вы имели ввиду?

WarGamer · 11.02.2021, 18:46

@Константin089, Возможно ошибся. Вообщем дорестовой прошивкой. Там вроде Евро-4 было. Я уже не помню точно. Евро-2 нету смысла шить если каты на месте.

Константin089 · 11.02.2021, 19:06

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@Константin089, Возможно ошибся. Вообщем дорестовой прошивкой. Там вроде Евро-4 было. Я уже не помню точно. Евро-2 нету смысла шить если каты на месте.

Ну вот у меня прошлый 14г был евро 4 и ехал хорошо. А то новый напоминает 2,4 с вариатором. Едет именно так!

WarGamer · 11.02.2021, 19:22

@Константin089, Это нормальная история для Митсу))) XL ехал лучше 3-го поколения. Дорест едет лучше реста))) Видимо поэтому больше V6 и не будет. Иначе его скоро подталкивать в горку придется))) Хотя некоторые форумчане утверждают обратное и выезжают из 8-ми секунд под горку с попутным ветром))) А все банально просто. XL крутился на честные 6300об/мин и отстреливал передачу. 3-е поколение крутится до 5700об/мин по диагностике и до 6500 об/мин по тахометру. Вот так работает маркетинг))) Ну и как-то надо впихивать древний двигатель в современные евро нормы. Если хочется, что бы было, как у 2014 м.г., шейте евро-4. Ну или к Ёжику обращайтесь. Хотя лично я считаю, что чип-тюнинг атмосферного двигателя это плацебо.

Константin089 · 11.02.2021, 19:47

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@Константin089, Это нормальная история для Митсу))) XL ехал лучше 3-го поколения. Дорест едет лучше реста))) Видимо поэтому больше V6 и не будет. Иначе его скоро подталкивать в горку придется))) Хотя некоторые форумчане утверждают обратное и выезжают из 8-ми секунд под горку с попутным ветром))) А все банально просто. XL крутился на честные 6300об/мин и отстреливал передачу. 3-е поколение крутится до 5700об/мин по диагностике и до 6500 об/мин по тахометру. Вот так работает маркетинг))) Ну и как-то надо впихивать древний двигатель в современные евро нормы. Если хочется, что бы было, как у 2014 м.г., шейте евро-4. Ну или к Ёжику обращайтесь. Хотя лично я считаю, что чип-тюнинг атмосферного двигателя это плацебо.

Буду прошивать до соответствующего состояния. Для чего мне аут с v6 если он едет как 2,4

Ворчун27 · 12.02.2021, 07:57

Цитата:

Сообщение от Константin089

Буду прошивать до соответствующего состояния. Для чего мне аут с v6 если он едет как 2,4

По результатам отпишитесь, пожалуйста!

Константin089 · 12.02.2021, 08:24

Цитата:

Сообщение от Ворчун27

По результатам отпишитесь, пожалуйста!

Хорошо

Valdemar68ru · 16.02.2021, 13:39

чуть эксперементировал - лил аи100 - машина ехала как в 14 году.
заливал обратно аи95 - получал "едет не так как раньше".

предыдущему авто было абсолютно фиолетово на бензин 95 или 100. ехала "как надо", преимуществ у бензина с более высоким октановым числом не было.

то что евро5 - понятно. но зависимость от октанового числа бензина для 2020MY не могу понять.