Нашёл тут статистику. В 2019 году в США продано чуть более 40 тыс. аутлендеров и более 350 тыс. ниссан роуг (он же икстрейл). Странно, что при таких раскладах мицу решили стартануть с новым аутом практически одновременно и на том же рынке, что и конкурент-соплатформенник.
простите... ноги длинные или руки короткие?
p.s. при моих 185/95 - всего достаточно и комфортно
а вы пошеймить зашли короткоруких или длинноногих? Почему другие автопроизводители могут сделать более удобную регулировку руля по вылету, что мешает митсубиси?
а вы пошеймить зашли короткоруких или длинноногих? Почему другие автопроизводители могут сделать более удобную регулировку руля по вылету, что мешает митсубиси?
По правде говоря, тоже не понимаю, в каких ситуациях в ауте не хватает глубины регулировки вылета руля. Видимо, это уже какие-то совсем индивидуальные особенности посадки (в силу привычки или антропометрии).
Новый аут на базе другой машины, возможно, там и регулировки будут другие.
кстати ни слова про FCM и ACC. кастрировали нужные функции??
Все осталось, причем начиная с минимальных комплектаций, естественно на американском рынке. Наоборот даже добавили нужные системы, например LKA (удержание в полосе)
Вот что они сделали, Экстерьер ужасен интерьер хорош.
Вернулся через 8 лет к Ауту 3 и балдею машина 2018г.
Вставки в виде фар в крылья это что то, лично мое мнение.