PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
поставил силовую розетку в багажник. провод тянул от правой батарейки и по правой стороне дальше, там тоже есть отверстие из под капота в салон. теперь можно подключать мощный инвертор и мультиварка варит пока едешь
когда тестировал вылезла нехорошая тема с зарядом батареи: умная зарядка ждет когда напряжение упадет ниже 12в и только тогда включается генератор только включение фар заставляет генератор работать постоянно... на старых авто такой экономии на спичках не было и если двигатель заведен то батарейка не высаживается.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
поставил силовую розетку в багажник. провод тянул от правой батарейки и по правой стороне дальше, там тоже есть отверстие из под капота в салон. теперь можно подключать мощный инвертор и мультиварка варит пока едешь
На сколько мощный инвертор поставили и каким проводом тянули (сечение, изоляция)?
Всё хочу поставить 2кВт в багажник, но отпугивает сечение провода.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от Rus_lan
По моим подсчётам по низкому напряжению сечение провода всего 6-8 квадрат.
По строительным нормам идет чем больше мощность тем меньше сила тока на миллиметр проходит. Для 220 вольт при скрытой проводке, для медного многожильного кабеля:
1 мм - 3 кВт - 14А (14 А/мм2)
2 мм - 4,1 кВт - 19А (9,5 А/мм2)
4 мм - 5,9 кВт - 27А (6,75 А/мм2)
10 мм - 11 кВт - 50А (5 А/мм2)
25 мм - 22 кВт - 100А (4 А/мм2)
Для машины считать по закрытой проводке, потому что разница там в охлаждении закрытой и открытой проводки, и в машине это всё всётаки закрытое.
Дальше, вот этот момент как раз взаимосвязанный
Цитата:
Сообщение от Rus_lan
КПД чего провода?
и
Цитата:
Сообщение от Rus_lan
При переменном напряжении!
При постоянном 20А. надо считать.
У провода есть внутреннее сопротивление. И оно больше для постоянного тока. Именно по этому промышленно и в бытовых сетях используется переменный а не постоянный ток. При передаче постоянного на большие расстояния были бы более сильные потери на нагрев провода. Так что считать что для постоянного по проводу можно прокинуть в 2 раза большей ампераж это неверно, как минимум не больше чем для переменного, а лучше меньше.
Смотрим дальше. У нас на выходе инвертора 2 кВт, но у самого инвертора КПД тоже есть, и оно не 100%. Как выше уже предположили например 80% будет. Тоесть на входе в инвертер у нас будет 2500 Вт. Рабочее напряжение бортовой сети 13.8, получаем 2500/13,8=181А. И считать это просто по минимуму по 4 А/мм2 -> 45 мм2 провод. К примеру делая в прицепе силовые линии из машины, например для дозарядки от бортовой сети машины АКБ на прицепе, рассчитывают исходя из 3 А/мм2. Там немного побольше длинна провода получается, приходится снижать сильнее, чтоб меньше проблем с перегревом было. И нужно это тоже на долгое время работы а не на пол минуты включить-выключить, как и с инвертором в машине. Если с таким запасом делать по машине проводку, то вместо 45 мм2 надо уже 60 мм2. Вообще даже не близко к
Цитата:
Сообщение от Rus_lan
сечение провода всего 6-8 квадрат
Зато под вышенаписанное можно тонну ГОСТов подтянуть.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
А вы точно в расчетах не ошиблись? Уж как то очень большое сечение получается.
Никогда не пробовал крутить стартером долго? Чудесный запах паленых проводов появляется через 30-40 секунд. А сечение там не маленькое и мощность стартера сопоставимая. Только это немаленькое сечение рассчитано для кратковременной нагрузки, воткни туда через инвертор электрочайник и через 3 минуты он закипит под шипение оплавившейся изоляции.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от эрмак
По строительным нормам идет чем больше мощность тем меньше сила тока на миллиметр проходит. Для 220 вольт при скрытой проводке, для медного многожильного кабеля:
1 мм - 3 кВт - 14А (14 А/мм2)
2 мм - 4,1 кВт - 19А (9,5 А/мм2)
4 мм - 5,9 кВт - 27А (6,75 А/мм2)
10 мм - 11 кВт - 50А (5 А/мм2)
25 мм - 22 кВт - 100А (4 А/мм2)
Для машины считать по закрытой проводке, потому что разница там в охлаждении закрытой и открытой проводки, и в машине это всё всётаки закрытое.
Дальше, вот этот момент как раз взаимосвязанный
и
У провода есть внутреннее сопротивление. И оно больше для постоянного тока. Именно по этому промышленно и в бытовых сетях используется переменный а не постоянный ток. При передаче постоянного на большие расстояния были бы более сильные потери на нагрев провода. Так что считать что для постоянного по проводу можно прокинуть в 2 раза большей ампераж это неверно, как минимум не больше чем для переменного, а лучше меньше.
Смотрим дальше. У нас на выходе инвертора 2 кВт, но у самого инвертора КПД тоже есть, и оно не 100%. Как выше уже предположили например 80% будет. Тоесть на входе в инвертер у нас будет 2500 Вт. Рабочее напряжение бортовой сети 13.8, получаем 2500/13,8=181А. И считать это просто по минимуму по 4 А/мм2 -> 45 мм2 провод. К примеру делая в прицепе силовые линии из машины, например для дозарядки от бортовой сети машины АКБ на прицепе, рассчитывают исходя из 3 А/мм2. Там немного побольше длинна провода получается, приходится снижать сильнее, чтоб меньше проблем с перегревом было. И нужно это тоже на долгое время работы а не на пол минуты включить-выключить, как и с инвертором в машине. Если с таким запасом делать по машине проводку, то вместо 45 мм2 надо уже 60 мм2. Вообще даже не близко к
Зато под вышенаписанное можно тонну ГОСТов подтянуть.
Позволю себе с Вами не согласиться в плане сопротивления проводов. Сопротивление переменному току всегда больше чем постоянному. Это обусловлено наведением переменным током магнитного поля вокруг проводника которое соответственно образует индуктивное сопротивление в самом проводнике. Это сопротивление в центре проводника намного выше чем на поверхности так называемый поверхностный эффект. А используют переменный ток в промышленных сетях потому что его гораздо проще получить и трансформировать до высоких напряжений. А передача тока с большим напряжением происходит с гораздо меньшими потерями.
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Индуктивное сопротивление прямо пропорционально частоте, при частоте 50Гц и мизерной индуктивности прямого участка провода им можно пренебречь.
Другое дело СВЧ...
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Сообщение от kaskas
Звучит логично, большее напряжение - меньший ток, при равной мощности. W=U*I.
Но корпус инвертора должен иметь защиту от струй воды, например, IP68.
А зачем мощность 2 кВт? Аккумулятор на стоянке сядет быстро.
2кВт это пиковая, никто не говорит про стоянку - только с заведённым двигателем. Очень бывает в поле нужна мощная болгарка, например, отпилить что-то по пути
Думал в багажник тянуть чтобы можно было при случае и лебедку туда же прицепить, поэтому идею «под капотом» как-то упустил из виду. А сейчас, понимая что лебедкой я если и буду пользоваться, то гораздо реже электроинструмента, поэтому под капот звучит очень классно.