[Aileron]

Сообщение от МиНиН

Как часто мы меняем фреон в холодильнике? За давление в системе отвечает компрессор, в каком он состоянии это виднее владельцу авто. За охлаждение отвечает конденсор (радиатор), в каком он состоянии это также виднее владельцу авто, может на нем шуба. По какой причине конкретно на каком-либо автомобиле не морозит я вам ответить не могу, не экстрасенс. Конкретно на моих автомобилях все морозит. Если и появляется подобная неисправность, то ее находят и устраняют, а не просто меняют фреон. Один из последних примеров, утечка была в испарителе и чтобы ее найти понадобилось немало времени, так как связано это с разборкой панели в салоне. Чудес не бывает, в исправной системе всё морозит.

Простой пример, у меня на Ети перестал нормально морозить кондей. Первое, что сделал, промыл паром радиаторы, не особо помогло. Потом подъехал к дядьке, он, как правильно меня поправили, слил фреон и подал давление в систему с красителем. Все сухо, нигде красителя не увидели. Заправил новый фреон и о чудо, кондей стал морозить как нужно. Да, менял фреон через 3 года и потом еще 2 года ездил и проблем не знал( потом продал авто)
Отсюда и вопрос, что тогда происходит с фреоном и почему со временем в нормальной системе он перестает нормально морозить.

[chundga]

Сообщение от Aileron

Отсюда и вопрос, что тогда происходит с фреоном и почему со временем в нормальной системе он перестает нормально морозить.

Всё банально просто, ничего с ним не происходит, просто его стало меньше, ввиду минимальной утечки, которую не удалось обнаружить. Такое бывает, если микроскопическая дырка. А когда снова закачали фреон, то получилось его нужное количество для правильной работы кондиционера.

[eGreyWolf]

@Aileron, и еще, дополню своих коллег: течь (или, как правило, испарение) может быть не в конденсере (16), а в испарителе (15) (смотрите Устройство системы контроля климата (кондиционера) в шапке темы, под спойлером). Без разборки торпедо, увы, эти испарения Вы не увидите, даже с индикатором утечки. При наличии такой неисправности, хладагент будет "улетучиваться", без преувеличения, месяцы. А то и годы. А следы индикатора - будут находиться в закрытой полости, невидимой глазу, под торпедо.