[NikoDim69]

Небольшой отчёт.
Аутлендер 3, мотор 3.0, 2013 год, пробег 213 тыс. км. ГБО BRC «с нуля».
Клапана регулировал дважды.
Примерно тысяч 5 назад начали появляться симптомы – иногда при резком нажатии на педаль газа происходило переключение с газа на бензин. В это время занимался переборкой ходовой и не обращал внимания. С неделю назад, после перехода с бензина на газ начал появляться запах газа в салоне. Сегодня помыл двигатель и поехал к установщикам. Промылили всё, что можно и обнаружили утечку через форсунки (установщики сразу это предполагали. «Форсунки по 210 тысяч без ремонта не ходят» - их слова). Сняли – разобрали – промыли форсунки, рампы, магистрали. У форсунок стандартная проблема – износилась «насквозь» прокладка между подвижной и неподвижной частями клапана. Такая тонкая прозрачная пластинка-шайба. Из-за этого подвижная часть электроклапана «залипает» на неподвижной. Форсунка открыта дольше положенного. Поменяли прокладки. Отрегулировали программой. Подача топлива уменьшилась на 30 (!!!) процентов. Малость прифигели и поехали испытывать на трассе. Я уж и забыл, что 3.0 литра ТАК могут ускоряться… Мощи всегда хватало, но видимо постепенное её уменьшение я не замечал…
По идее, должен упасть и расход топлива. До переборки 62 литра газа хватало на 450-520 километров (город/трасса).
Поменяли ещё два задубевших шланга. Остальное всё в порядке.
Накатаю пару тысяч – отпишусь про расход.